Home » Archive for October 2018

Penyegaran Teknologi & Tampilan Kawasaki Ninja ZX-6R

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Penyegaran Teknologi & Tampilan Kawasaki Ninja ZX-6R
link : Penyegaran Teknologi & Tampilan Kawasaki Ninja ZX-6R

New Kawasaki Ninja ZX-6R. Kawasaki

Jakarta: Kawasaki Indonesia ternyata memboyong New ZX-6R. sepeda motor 600 cc ini hadir dengan tiga pembaharuan, yakni teknologi, kelistrikan, dan desain baru.

Diketahui New ZX-6R dibekali dengan fitur quick shifter. Teknologi ini membuat Anda dapat memindah gigi tanpa menarik kopling, yang membuat motor ini menjadi lebih menyenangkan untuk dikendarai.

ZX-6R baru ini juga dilengkapi dengan Kawasaki Traction Control-3 Mode (KTRC). Terdapat mode Mode 1 dan 2 yaitu maximum acceleration, yang bisa digunakan di jalanan non-slippery. Sementara mode 3 yaitu riding stability yang bisa digunakan di jalanan licin.

Sepeda motor ini juga dilengkapi dengan selectable power modes, pengendara bisa memilih mode power rendah atau tinggi saat berkendara. Selain itu ada juga Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System (KIBS) untuk pengereman yang lebih efektif dan efisien untuk sepeda motor supersport.

Ubahan juga terjadi di tampilan dengan desain baru cowling depan merepresentasikan evolusi dari wajah Ninja yang ikonik. Bagian sektor lampu dilengkapi dengan Twin LED headlamps, sedangkan bagian buritan banyak terinspirasi dari ZX-10R.

Sektor mesin masih mengandalkan mesin 636 cc DOCH 4-silinder bertenaga 128 daya kuda. Sehingga sepeda motor ini menjadi lawan yang tepat untuk Yamaha R6 di tanah air.

"Kami menghadirkan New ZX-5R ke Indonesia untuk memenuhi keinginan pecinta Kawasaki di atas 600 cc. Kami membanderol New ZX-6R dengan harga Rp299,4 juta seperti yang lama," ucap Head Sales & Promotion Kawasaki Motor Indonesia, Michael C Tanadhi, Rabu (31/10/2018) di sela-sela IMOS 2018.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

New Kawasaki Ninja ZX-6R. Kawasaki

Jakarta: Kawasaki Indonesia ternyata memboyong New ZX-6R. sepeda motor 600 cc ini hadir dengan tiga pembaharuan, yakni teknologi, kelistrikan, dan desain baru.

Diketahui New ZX-6R dibekali dengan fitur quick shifter. Teknologi ini membuat Anda dapat memindah gigi tanpa menarik kopling, yang membuat motor ini menjadi lebih menyenangkan untuk dikendarai.

ZX-6R baru ini juga dilengkapi dengan Kawasaki Traction Control-3 Mode (KTRC). Terdapat mode Mode 1 dan 2 yaitu maximum acceleration, yang bisa digunakan di jalanan non-slippery. Sementara mode 3 yaitu riding stability yang bisa digunakan di jalanan licin.

Sepeda motor ini juga dilengkapi dengan selectable power modes, pengendara bisa memilih mode power rendah atau tinggi saat berkendara. Selain itu ada juga Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System (KIBS) untuk pengereman yang lebih efektif dan efisien untuk sepeda motor supersport.

Ubahan juga terjadi di tampilan dengan desain baru cowling depan merepresentasikan evolusi dari wajah Ninja yang ikonik. Bagian sektor lampu dilengkapi dengan Twin LED headlamps, sedangkan bagian buritan banyak terinspirasi dari ZX-10R.

Sektor mesin masih mengandalkan mesin 636 cc DOCH 4-silinder bertenaga 128 daya kuda. Sehingga sepeda motor ini menjadi lawan yang tepat untuk Yamaha R6 di tanah air.

"Kami menghadirkan New ZX-5R ke Indonesia untuk memenuhi keinginan pecinta Kawasaki di atas 600 cc. Kami membanderol New ZX-6R dengan harga Rp299,4 juta seperti yang lama," ucap Head Sales & Promotion Kawasaki Motor Indonesia, Michael C Tanadhi, Rabu (31/10/2018) di sela-sela IMOS 2018.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Toyota Limo yang Sudah Dimodifikasi Hanya Rp149,5 Juta

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Toyota Limo yang Sudah Dimodifikasi Hanya Rp149,5 Juta
link : Toyota Limo yang Sudah Dimodifikasi Hanya Rp149,5 Juta

Jakarta: Tak jarang pemiliki kendaraan memodifikasi mobil yang dibelinya. Banyak faktor mengapa seseorang memodifikasi mobil. Misalnya, agar lebih nyaman, menarik, atau menyesuaikan selera.

Berbicara soal modifikasi, Seva.id menawarkan promo khusus, Toyota Limo Sporty dengan potongan harga fantastis, hanya Rp149,5 juta dengan unit terbatas.

Keuntungan Anda membeli mobil tersebut ialah Anda tidak perlu repot membuang banyak waktu, uang, dan tenaga untuk datang ke bengkel, menunggu pemasangan, serta mencari dan membeli aksesoris untuk modifikasi.

Di Seva.id, Toyota Limo Sporty sudah dibekali dengan beragam modifikasi tambahan, yaitu velg alloy 15 inci, audio head unit single din merek Kenwood, karpet, charger smartphone, dan kaca film.

Berikut ini rincian modifikasi Toyota Limo.

- Eksterior

Tampak depan, penerangan utama Toyota Limo Sporty dibekali multi reflektor berlampu HID. Kedua lampu utama tersebut seakan dihubungkan dengan grill radiator berwarna hitam serta dipadukan bumper trapezoidal shape khas Toyota. Modifikasi itu membuat mobil sedan ini tampak mewah dan sporty.

Di bagian belakang, stop lamp mengusung kombinasi tipe bohlam dengan lampu mundur dan sein, sehingga memberikan pencahayaan lampu belakang yang cukup terang. Kesan memukau eksterior Toyota Limo Sporty ini semakin terasa setelah dibekali velg alloy berukuran 15 inci.

- Interior

Jok Toyota Limo Sporty menggunakan pembungkus dari bahan vinyl atau kulit sintetis. Kenyamanan di dalam kabin ditunjang penggunaan suspensi bertipe MacPherson strut di depan dan torsion beam di belakang. Komponen ini diyakini memberikan kenyamanan saat melewati jalanan berlubang atau tidak rata.

Dari segi keamanan di dalam kabin, pengemudi dan penumpang tak perlu khawatir. Toyota Limo Sporty dibekali sabuk pengaman tiga titik serta dual SRS Airbag.

- Bertenaga dan irit

Jantung pacu Toyota Limo Sporty digerakkan mesin 2NR-FE berkapasitas 1.496 cc 4 silinder. Mesin tersebut dipadukan dengan teknologi DOHC Dual VVT-i. Toyota Limo Sporty bertransmisi manual lima percepatan. Membuatnya lebih responsif.

Komponen di atas membuat Toyota Limo Sporty lebih bertenaga. Mesinnya pun telah lama dikenal 'bandel,' irit, serta ramah lingkungan.

Pada sistem pengereman, Toyota Limo Sporty mengandalkan tipe cakram di bagian depan. Di bagian belakang, sistem pengeram menggunakan tipe drum.

Dengan banderol harga Rp149,5 juta, Anda sudah mendapatkan Toyota Limo Sporty dengan paket aksesoris modifikasi dari Seva.id dan Auto2000. Harga tersebut adalah harga on the road (OTR) dan gratis biaya pengiriman ke seluruh Indonesia.

(ROS)

Let's block ads! (Why?)

Jakarta: Tak jarang pemiliki kendaraan memodifikasi mobil yang dibelinya. Banyak faktor mengapa seseorang memodifikasi mobil. Misalnya, agar lebih nyaman, menarik, atau menyesuaikan selera.

Berbicara soal modifikasi, Seva.id menawarkan promo khusus, Toyota Limo Sporty dengan potongan harga fantastis, hanya Rp149,5 juta dengan unit terbatas.

Keuntungan Anda membeli mobil tersebut ialah Anda tidak perlu repot membuang banyak waktu, uang, dan tenaga untuk datang ke bengkel, menunggu pemasangan, serta mencari dan membeli aksesoris untuk modifikasi.

Di Seva.id, Toyota Limo Sporty sudah dibekali dengan beragam modifikasi tambahan, yaitu velg alloy 15 inci, audio head unit single din merek Kenwood, karpet, charger smartphone, dan kaca film.

Berikut ini rincian modifikasi Toyota Limo.

- Eksterior

Tampak depan, penerangan utama Toyota Limo Sporty dibekali multi reflektor berlampu HID. Kedua lampu utama tersebut seakan dihubungkan dengan grill radiator berwarna hitam serta dipadukan bumper trapezoidal shape khas Toyota. Modifikasi itu membuat mobil sedan ini tampak mewah dan sporty.

Di bagian belakang, stop lamp mengusung kombinasi tipe bohlam dengan lampu mundur dan sein, sehingga memberikan pencahayaan lampu belakang yang cukup terang. Kesan memukau eksterior Toyota Limo Sporty ini semakin terasa setelah dibekali velg alloy berukuran 15 inci.

- Interior

Jok Toyota Limo Sporty menggunakan pembungkus dari bahan vinyl atau kulit sintetis. Kenyamanan di dalam kabin ditunjang penggunaan suspensi bertipe MacPherson strut di depan dan torsion beam di belakang. Komponen ini diyakini memberikan kenyamanan saat melewati jalanan berlubang atau tidak rata.

Dari segi keamanan di dalam kabin, pengemudi dan penumpang tak perlu khawatir. Toyota Limo Sporty dibekali sabuk pengaman tiga titik serta dual SRS Airbag.

- Bertenaga dan irit

Jantung pacu Toyota Limo Sporty digerakkan mesin 2NR-FE berkapasitas 1.496 cc 4 silinder. Mesin tersebut dipadukan dengan teknologi DOHC Dual VVT-i. Toyota Limo Sporty bertransmisi manual lima percepatan. Membuatnya lebih responsif.

Komponen di atas membuat Toyota Limo Sporty lebih bertenaga. Mesinnya pun telah lama dikenal 'bandel,' irit, serta ramah lingkungan.

Pada sistem pengereman, Toyota Limo Sporty mengandalkan tipe cakram di bagian depan. Di bagian belakang, sistem pengeram menggunakan tipe drum.

Dengan banderol harga Rp149,5 juta, Anda sudah mendapatkan Toyota Limo Sporty dengan paket aksesoris modifikasi dari Seva.id dan Auto2000. Harga tersebut adalah harga on the road (OTR) dan gratis biaya pengiriman ke seluruh Indonesia.

(ROS)

Let's block ads! (Why?)

IMOS Dibuka, Menperin Harap jadi Show-off Teknologi Baru

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : IMOS Dibuka, Menperin Harap jadi Show-off Teknologi Baru
link : IMOS Dibuka, Menperin Harap jadi Show-off Teknologi Baru

Pameran otomotif sepeda motor IMOS 2018 resmi dibuka Menperin, Airlangga Hartarto. medcom.id/M Bagus Rachmanto

Jakarta: Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2016 resmi dibuka, Rabu 31 Oktober 2018. Pameran otomotif khusus sepeda motor ini dibuka oleh Menteri Perindustrian (Menperin) Airlangga Hartarto.

Asa besar pun diapungkan Airlangga untuk industri otomotif sepeda motor tanah air. Ia ingin gelaran ini menjadi tempat edukasi dan menunjukkan perkembangan industri sepeda motor Indonesia.

"Saya bangga dengan kerja keras Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) untuk menyelenggarakan pameran otomotif khusus sepeda motor ini. Artinya di pameran ini pula kita bisa melihat sejauh mana perkembangan teknologi sepeda motor di tanah air dan seperti apa harapan ke depannya," ujarnya saat pembukaan IMOS 2018, di JCC, Senayan, Jakarta, Rabu (31/10/2018).

Lebih lanjut Airlangga mengatakan, IMOS 2018 sekaligus menjadi ajang bergengsi bagi Agen Pemegang Merek (APM) untuk memperkenalkan produk dan teknologi terkini.

Selain diikuti produsen sepeda motor yang tergabung sebagai anggota AISI seperti Honda, Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki, serta merek sepeda motor lain seperti KTM, Royal Enfield, Peugeot Motocycles, SYM, SM Sport, Nozomi, Vespa dan Piaggio. Lebih dari 60 merek dan beragam aksesoris kuda besi juga dijajakan di sini..

IMOS 2018 akan digelar di Jakarta Convention Exhibition (JCC), Senayan, Jakarta. Pameran milik AISI ini akan dikenakan tiket masuk Rp20 ribu (Rabu-Kamis) dan Rp30 ribu (Jumat-Minggu).

Pameran ini dibuka setiap hari mulai pukul 10.00 – 21.00 WIB. Pada hari terakhir penyelenggaraan, IMOS mengadakan undian tiket yang berhadiah total 4 sepeda motor dari Honda, Suzuki, Kawasaki, dan Yamaha.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Pameran otomotif sepeda motor IMOS 2018 resmi dibuka Menperin, Airlangga Hartarto. medcom.id/M Bagus Rachmanto

Jakarta: Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2016 resmi dibuka, Rabu 31 Oktober 2018. Pameran otomotif khusus sepeda motor ini dibuka oleh Menteri Perindustrian (Menperin) Airlangga Hartarto.

Asa besar pun diapungkan Airlangga untuk industri otomotif sepeda motor tanah air. Ia ingin gelaran ini menjadi tempat edukasi dan menunjukkan perkembangan industri sepeda motor Indonesia.

"Saya bangga dengan kerja keras Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) untuk menyelenggarakan pameran otomotif khusus sepeda motor ini. Artinya di pameran ini pula kita bisa melihat sejauh mana perkembangan teknologi sepeda motor di tanah air dan seperti apa harapan ke depannya," ujarnya saat pembukaan IMOS 2018, di JCC, Senayan, Jakarta, Rabu (31/10/2018).

Lebih lanjut Airlangga mengatakan, IMOS 2018 sekaligus menjadi ajang bergengsi bagi Agen Pemegang Merek (APM) untuk memperkenalkan produk dan teknologi terkini.

Selain diikuti produsen sepeda motor yang tergabung sebagai anggota AISI seperti Honda, Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki, serta merek sepeda motor lain seperti KTM, Royal Enfield, Peugeot Motocycles, SYM, SM Sport, Nozomi, Vespa dan Piaggio. Lebih dari 60 merek dan beragam aksesoris kuda besi juga dijajakan di sini..

IMOS 2018 akan digelar di Jakarta Convention Exhibition (JCC), Senayan, Jakarta. Pameran milik AISI ini akan dikenakan tiket masuk Rp20 ribu (Rabu-Kamis) dan Rp30 ribu (Jumat-Minggu).

Pameran ini dibuka setiap hari mulai pukul 10.00 – 21.00 WIB. Pada hari terakhir penyelenggaraan, IMOS mengadakan undian tiket yang berhadiah total 4 sepeda motor dari Honda, Suzuki, Kawasaki, dan Yamaha.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Honda Open Air Vehicle Concept Mejeng di SEMA 2018

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Honda Open Air Vehicle Concept Mejeng di SEMA 2018
link : Honda Open Air Vehicle Concept Mejeng di SEMA 2018

Honda Open Air Vehicle Concept. Carscoops

Las Vegas: Ajang Specialty Equipment Market Association (SEMA) 2018 tak hanya jadi ajang hadirnya mobil-mobil dengan dandanan menarik. Namun beberapa produk baru dan konsep juga hadir di sana. Seperti Honda yang memboyong model konsep baru yang disebut Open Air Vehicle.

Dilansir Carscoops, Open Air Vehicle dibangun berdasarkan platform pickup Ridgeline, dan mendapatkan keuntungan dari penyematan fitur Pioneer 1000. Pabrikan mobil Jepang menyebut model konsepnya sebagai kendaraan petualangan off road terbuka.

Tak tanggung-tanggung, model konsep garapan Honda ini juga mengadopsi suspensi milik Ridgeline, serta menggunakan pintu yang sama dengan Pioneer 1000 side-by-side, dilengkapi empat titik panel pengaman, dan pintu belakang dirancang khusus.

Karakteristik mobil petualang tidak hanya terlihat dari luar saja. Di bagian kabin diperlihatkan dengan mengekspos ruang kokpit terbuka. Model konsep ini juga mengadaptasi setir Pioneer 1000 ke kolom setir Ridgeline, dan panel instrumen yang dilapisi cat yang tahan terhadap cuaca ekstrim.

Tak hanya itu, Open Air Vehicle concept juga menggunakan jok yang sama dengan Civic Type R, yang dilapis ulang dengan bahan Pioneer 1000 yang tahan air, serta dipasangkan smartphone holders dari RAM Mounts.

Honda Open Air Vehicle Concept memiliki kapasitas angkut empat orang penumpang, serta jok yang dilengkapi dengan pengaman bergaya balap.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Honda Open Air Vehicle Concept. Carscoops

Las Vegas: Ajang Specialty Equipment Market Association (SEMA) 2018 tak hanya jadi ajang hadirnya mobil-mobil dengan dandanan menarik. Namun beberapa produk baru dan konsep juga hadir di sana. Seperti Honda yang memboyong model konsep baru yang disebut Open Air Vehicle.

Dilansir Carscoops, Open Air Vehicle dibangun berdasarkan platform pickup Ridgeline, dan mendapatkan keuntungan dari penyematan fitur Pioneer 1000. Pabrikan mobil Jepang menyebut model konsepnya sebagai kendaraan petualangan off road terbuka.

Tak tanggung-tanggung, model konsep garapan Honda ini juga mengadopsi suspensi milik Ridgeline, serta menggunakan pintu yang sama dengan Pioneer 1000 side-by-side, dilengkapi empat titik panel pengaman, dan pintu belakang dirancang khusus.

Karakteristik mobil petualang tidak hanya terlihat dari luar saja. Di bagian kabin diperlihatkan dengan mengekspos ruang kokpit terbuka. Model konsep ini juga mengadaptasi setir Pioneer 1000 ke kolom setir Ridgeline, dan panel instrumen yang dilapisi cat yang tahan terhadap cuaca ekstrim.

Tak hanya itu, Open Air Vehicle concept juga menggunakan jok yang sama dengan Civic Type R, yang dilapis ulang dengan bahan Pioneer 1000 yang tahan air, serta dipasangkan smartphone holders dari RAM Mounts.

Honda Open Air Vehicle Concept memiliki kapasitas angkut empat orang penumpang, serta jok yang dilengkapi dengan pengaman bergaya balap.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Pentingnya Perhatian Ekstra Rantai Motor di Musim Hujan

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Pentingnya Perhatian Ekstra Rantai Motor di Musim Hujan
link : Pentingnya Perhatian Ekstra Rantai Motor di Musim Hujan

Cek berkala rantai motor jangan sampai karat biar awet. Medcom.id/M. Bagus Rachmanto

Jakarta: Saat musim hujan ada beberapa komponen sepeda motor yang perlu mendapat perhatian ekstra. Salah satunya adalah bagian rantai. Sebab air hujan yang mengandung zat asam akan membuat rantai motor cepat berkarat.

Menurut Yosi yang buka bengkel Bangbrand di Pondok Timur Indah, Bekasi Timur, Jawa Barat, rantai motor yang berkarat membuat performa motor kurang optimal. Yang terburuk bisa menyebabkan rantai putus. Ini disebabkan perawatan di rantai dan gir motor yang kurang.

"Untuk mencegah hal tersebut, lakukan perawatan secara berkala minimal 3-4 bulan sekali. Bersihkan rantai dan gir motor dengan cara dilepas, kemudian cuci menggunakan bensin atau air sabun," ujar Yosi saat berbincang dengan Medcom.id di Bekasi, beberapa waktu lalu.

Perawatan lain dengan melumasi rantai secara berkala. Kondisi rantai yang kering membuat daya tahan semakin berkurang dan rantai cepat kendur. “Jika melumasi rantai menggunakan oli usahakan pakai oli baru. Selain itu, usahakan pakai oli encer seperti SAE 10-15 atau dengan pelumas yang telah direkomendasikan agar rantai dan gir lebih awet," tambah Yosi.

Ekstra perawatan harus dilakukan saat musim hujan. Sebab, air hujan dan kotoran cenderung mempercepat usia pakai rantai dan gir. Penyetelan ketegangan rantai juga harus pas, karena akan berpengaruh terhadap kinerja mesin. Selain itu, setelan rantai yang terlalu kencang akan membuat rantai cepat renggang.

"Rantai sudah harus diganti jika renggang. Ada juga yang menggunakan cara dengan memotong rantai biar bisa disetel lagi. Namun hal itu tidak terlalu direkomendasikan. Jika memang melakukan itu, usahakan batas pemakaian paling lama satu bulan agar aman," saran Yosi.

Untuk mengganti spare part, Yosi menyarankan untuk menggunakan yang orisinil untuk komponen rantai dan gir. Sebisa mungkin juga satu paket agar lebih awet dan kualitas terjamin.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Cek berkala rantai motor jangan sampai karat biar awet. Medcom.id/M. Bagus Rachmanto

Jakarta: Saat musim hujan ada beberapa komponen sepeda motor yang perlu mendapat perhatian ekstra. Salah satunya adalah bagian rantai. Sebab air hujan yang mengandung zat asam akan membuat rantai motor cepat berkarat.

Menurut Yosi yang buka bengkel Bangbrand di Pondok Timur Indah, Bekasi Timur, Jawa Barat, rantai motor yang berkarat membuat performa motor kurang optimal. Yang terburuk bisa menyebabkan rantai putus. Ini disebabkan perawatan di rantai dan gir motor yang kurang.

"Untuk mencegah hal tersebut, lakukan perawatan secara berkala minimal 3-4 bulan sekali. Bersihkan rantai dan gir motor dengan cara dilepas, kemudian cuci menggunakan bensin atau air sabun," ujar Yosi saat berbincang dengan Medcom.id di Bekasi, beberapa waktu lalu.

Perawatan lain dengan melumasi rantai secara berkala. Kondisi rantai yang kering membuat daya tahan semakin berkurang dan rantai cepat kendur. “Jika melumasi rantai menggunakan oli usahakan pakai oli baru. Selain itu, usahakan pakai oli encer seperti SAE 10-15 atau dengan pelumas yang telah direkomendasikan agar rantai dan gir lebih awet," tambah Yosi.

Ekstra perawatan harus dilakukan saat musim hujan. Sebab, air hujan dan kotoran cenderung mempercepat usia pakai rantai dan gir. Penyetelan ketegangan rantai juga harus pas, karena akan berpengaruh terhadap kinerja mesin. Selain itu, setelan rantai yang terlalu kencang akan membuat rantai cepat renggang.

"Rantai sudah harus diganti jika renggang. Ada juga yang menggunakan cara dengan memotong rantai biar bisa disetel lagi. Namun hal itu tidak terlalu direkomendasikan. Jika memang melakukan itu, usahakan batas pemakaian paling lama satu bulan agar aman," saran Yosi.

Untuk mengganti spare part, Yosi menyarankan untuk menggunakan yang orisinil untuk komponen rantai dan gir. Sebisa mungkin juga satu paket agar lebih awet dan kualitas terjamin.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Musim Hujan, Perhatikan Kondisi Karet Boot Steer

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Musim Hujan, Perhatikan Kondisi Karet Boot Steer
link : Musim Hujan, Perhatikan Kondisi Karet Boot Steer

Contoh boot steer yang sudah sobek. Medcom.id/M. Bagus Rachmanto

Jakarta: Ada beberapa hal yang wajib diwaspadai pemilik kendaraan roda empat atau mobil saat musim hujan. Yaitu memastikan karet boot steer masih dalam kondisi baik alias tidak rusak, karena komponen yang satu ini perlu dijaga dari ancaman air.

Boot steer berfungsi untuk melindungi atau membungkus as rack steer dari kotoran dan air yang masuk. Letak as rack steer yang terdapat di bawah sangat mudah untuk kemasukan air atau kotoran.

Jika as rack steer kemasukan air atau kotoran, maka akan berakibat as rack steer berkarat, seal bocor, hingga as tergores. Karat dan goresan akan menyebabkan kebocoran oli power steering sehingga kerja pompa power steering tidak maksimal, dan akan mengakibatkan kerusakan dalam jangka waktu tertentu.

As rack steer

Mencegah lebih baik dari pada memperbaiki. Maka yang perlu diperhatikan adalah memeriksa karet boot steer di mobil anda. Pastikan kondisi boot steer dalam keadaan baik karena usia pakai mempengaruhi kondisi boot steer.

Jika kondisi karet boot steer dalam keadaan sobek atau rusak segera mengganti dengan yang baru, karena perannya sangat vital untuk melindungi as rack steer dari kemasukan air dan kotoran.

"Paling tidak setahun sekali periksa karet tersebut karena usia pakai akan mempengaruhi kondisinya. Kalau kondisinya sudah tak layak atau rusak, sebaiknya segera lakukan penggantian sebelum merembet ke yang lain," saran Fahmy, mekanik yang juga pemilik Fahmy Jaya Motor di bilangan Bekasi, Jawa Barat.

Menurut Fahmy, saat musim hujan bengkelnya dalam sebulan bisa memperbaiki lima mobil berbagai jenis, dengan kerusakan as rack steer berkarat atau tergores akibat boot steer yang sudah sobek/rusak.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Contoh boot steer yang sudah sobek. Medcom.id/M. Bagus Rachmanto

Jakarta: Ada beberapa hal yang wajib diwaspadai pemilik kendaraan roda empat atau mobil saat musim hujan. Yaitu memastikan karet boot steer masih dalam kondisi baik alias tidak rusak, karena komponen yang satu ini perlu dijaga dari ancaman air.

Boot steer berfungsi untuk melindungi atau membungkus as rack steer dari kotoran dan air yang masuk. Letak as rack steer yang terdapat di bawah sangat mudah untuk kemasukan air atau kotoran.

Jika as rack steer kemasukan air atau kotoran, maka akan berakibat as rack steer berkarat, seal bocor, hingga as tergores. Karat dan goresan akan menyebabkan kebocoran oli power steering sehingga kerja pompa power steering tidak maksimal, dan akan mengakibatkan kerusakan dalam jangka waktu tertentu.

As rack steer

Mencegah lebih baik dari pada memperbaiki. Maka yang perlu diperhatikan adalah memeriksa karet boot steer di mobil anda. Pastikan kondisi boot steer dalam keadaan baik karena usia pakai mempengaruhi kondisi boot steer.

Jika kondisi karet boot steer dalam keadaan sobek atau rusak segera mengganti dengan yang baru, karena perannya sangat vital untuk melindungi as rack steer dari kemasukan air dan kotoran.

"Paling tidak setahun sekali periksa karet tersebut karena usia pakai akan mempengaruhi kondisinya. Kalau kondisinya sudah tak layak atau rusak, sebaiknya segera lakukan penggantian sebelum merembet ke yang lain," saran Fahmy, mekanik yang juga pemilik Fahmy Jaya Motor di bilangan Bekasi, Jawa Barat.

Menurut Fahmy, saat musim hujan bengkelnya dalam sebulan bisa memperbaiki lima mobil berbagai jenis, dengan kerusakan as rack steer berkarat atau tergores akibat boot steer yang sudah sobek/rusak.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Mitsubishi Hentikan Produksi Mirage

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Mitsubishi Hentikan Produksi Mirage
link : Mitsubishi Hentikan Produksi Mirage

Mitsubishi Mirage tak lagi diproduksi, dealer tinggal habiskan stok. Mitsubishi

Probolinggo: MItsubishi diam-diam sudah menghentikan produksi city car-nya yaitu Mirage yang sempat mereka luncurkan versi terbarunya di 2016 lalu. Namun kini, mobil tersebut tinggal unit yang stok saja dan APM mobil ini sudah menyatakan resmi menghentikan pasokannya.

Dari bocoran informasi yang masuk ke meja redaksi, mobil dengan dimensi terkecil yang dipasarkan Mitsubishi Indonesia itu, memang masih akan dipajang di showroom yang punya stok. Tapi mungkin pilihannya akan terbatas, termasuk warna.

"Mirage memang dari kami distribusinya sudah tidak dilakukan lagi. Memang betul di pasar atau dealer masih ada unit stock-nya. Untuk wilayah Probolinggo, selain Xpander, segmen menengah ke bawah juga cukup besar. Jadi memang Mirage masih ada demand-nya dan ini satu unit kami display," umbar Direktur Sales & Marketing PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Irwan Kuncoro saat melalui pernyataan resminya.

Hal ini juga diakui langsung oleh General Manager Operational Sun Star Motor Area Jatim dan Bali, Eka Widada Yulianta. Bahwa unit yang ditampilkan di jaringan terbaru mereka di Probolinggo yang hari ini mereka resmikan, adalah unit terakhir. Untuk unit terakhir ini, promo penjualannya akan dilakukan sedikit berbeda.

"Memang kami sengaja tampilkan karena memang di dealer ini hanya sisa satu unit. Masyarakat akan mendapat diskon khusus dan uang muka murah serta angsuran panjang."

Sekilas tentang New MIrage, mobil ini merupakan mobil yang paling murah dijual oleh MItsubishi di Indonesia. Dibekali mesin 1.200 cc, harga yang ditawarkan mulai dari Rp173 juta hingga Rp197,5 juta tergantung tipenya. Mobil ini bersaing langsung dengan Nissan March, Honda All New Brio, Kia Picanto, Toyota Etios, dan Hyundai i10.

Jika Anda salah satu yang ingin punya koleksi Mirage, maka sekarang saat yang tepat untuk membayar mahar yang pastinya sudah mendapatkan promo spesial itu.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Mitsubishi Mirage tak lagi diproduksi, dealer tinggal habiskan stok. Mitsubishi

Probolinggo: MItsubishi diam-diam sudah menghentikan produksi city car-nya yaitu Mirage yang sempat mereka luncurkan versi terbarunya di 2016 lalu. Namun kini, mobil tersebut tinggal unit yang stok saja dan APM mobil ini sudah menyatakan resmi menghentikan pasokannya.

Dari bocoran informasi yang masuk ke meja redaksi, mobil dengan dimensi terkecil yang dipasarkan Mitsubishi Indonesia itu, memang masih akan dipajang di showroom yang punya stok. Tapi mungkin pilihannya akan terbatas, termasuk warna.

"Mirage memang dari kami distribusinya sudah tidak dilakukan lagi. Memang betul di pasar atau dealer masih ada unit stock-nya. Untuk wilayah Probolinggo, selain Xpander, segmen menengah ke bawah juga cukup besar. Jadi memang Mirage masih ada demand-nya dan ini satu unit kami display," umbar Direktur Sales & Marketing PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Irwan Kuncoro saat melalui pernyataan resminya.

Hal ini juga diakui langsung oleh General Manager Operational Sun Star Motor Area Jatim dan Bali, Eka Widada Yulianta. Bahwa unit yang ditampilkan di jaringan terbaru mereka di Probolinggo yang hari ini mereka resmikan, adalah unit terakhir. Untuk unit terakhir ini, promo penjualannya akan dilakukan sedikit berbeda.

"Memang kami sengaja tampilkan karena memang di dealer ini hanya sisa satu unit. Masyarakat akan mendapat diskon khusus dan uang muka murah serta angsuran panjang."

Sekilas tentang New MIrage, mobil ini merupakan mobil yang paling murah dijual oleh MItsubishi di Indonesia. Dibekali mesin 1.200 cc, harga yang ditawarkan mulai dari Rp173 juta hingga Rp197,5 juta tergantung tipenya. Mobil ini bersaing langsung dengan Nissan March, Honda All New Brio, Kia Picanto, Toyota Etios, dan Hyundai i10.

Jika Anda salah satu yang ingin punya koleksi Mirage, maka sekarang saat yang tepat untuk membayar mahar yang pastinya sudah mendapatkan promo spesial itu.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

2019 Aston Martin Valkyrie, Hypercar Dengan Mesin V12 Sanggup Menghasilkan 1130 HP

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai 2019 new car, aston martin, aston martin valkyrie, hypercar, valkyrie, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : 2019 Aston Martin Valkyrie, Hypercar Dengan Mesin V12 Sanggup Menghasilkan 1130 HP
link : 2019 Aston Martin Valkyrie, Hypercar Dengan Mesin V12 Sanggup Menghasilkan 1130 HP

Aston Martin Valkyrie

Saat ini sudah cukup banyak produsen otomotif terkemuka merilis mobil dengan kelas hypercar. Mobil jenis ini merupakan kelas tertinggi dari jajaran mobil yang diproduksi oleh sebuah perusahaan otomotif. Kemampuan mesinnya pun tidak dapat diragukan lagi. Sebelumnya, Aston Martin sempat merilis Vulcan yang juga memiliki versi jalanannya. Kali ini, Aston Martin kembali merilis sebuah hypercar yang dijuluki Valkyrie.

Mobil ini menggunakan mesin 6.5L V12 naturally aspirated yang berarti mesin tidak menggunakan penambahan tekanan udara melalui turbo atau supercharger. Valkyrie sendiri merupakan mobil naturally aspirated jalanan dengan tenaga mesin terbesar di kelasnya, yakni mencapai 1.130 HP hasil pengembangan oleh Cosworth.

Faktanya, mobil naturally aspirated dengan tenaga terbesar yang dijual saat ini adalah Ferrari 812 Superfast dengan kapasitas dan konfigurasi yang sama, yakni 6.5L V12, namun hanya sanggup menghasilkan 789 HP saja.

Aston Martin hanya berniat menciptakan 150 unit Valkyrie dan kabarnya seluruh unit sudah dipesan, meskipun produksi dari mobil ini akan dimulai pada 2019 mendatang. Aston Martin Valkyrie juga digadang-gadang akan menjadi salah satu mobil dengan sistem teknis tercanggih di dunia. Aston Martin bekerjasama dengan Red Bull, Cosworth, Rimac dan Tencate Advanced Composites.

Valkyrie sendiri sudah dikonfirmasi memasuki tahap simulasi dan juga pengetesan pada beberapa bulan berikutnya. Seperti Mercedes-AMG One, Valkyrie menggunakan teknologi yang didasarkan pada teknologi Formula 1, dibuat spesial untuk menjadi mobil balap jalanan. Ada beberapa DNA yang dimasukkan dari F1 ke dalam Valkyrie.

Pihak Red Bull juga sudah diberikan 'lampu hijau' untuk kebebasan memberikan teknologi terbaik, yakni diffuser pada keempat rodanya. Pihak Aston Martin pun tidak menyangkal bahwa meskipun mobil ini untuk jalanan dan juga ban untuk jalanan, Valkyrie setidaknya tetap dapat bersaing dengan mobil dengan ranah Formula 2.

Ditanya mengenai Valkyrie jika dibandingkan dengan Mercedes-AMG One dan McLaren Senna, pihak Aston Martin percaya, bahwa Valkyrie akan menjadi mobil yang gila dan meningkatkan persaingan di industri hypercar.

Aston Martin Valkyrie

Saat ini sudah cukup banyak produsen otomotif terkemuka merilis mobil dengan kelas hypercar. Mobil jenis ini merupakan kelas tertinggi dari jajaran mobil yang diproduksi oleh sebuah perusahaan otomotif. Kemampuan mesinnya pun tidak dapat diragukan lagi. Sebelumnya, Aston Martin sempat merilis Vulcan yang juga memiliki versi jalanannya. Kali ini, Aston Martin kembali merilis sebuah hypercar yang dijuluki Valkyrie.

Mobil ini menggunakan mesin 6.5L V12 naturally aspirated yang berarti mesin tidak menggunakan penambahan tekanan udara melalui turbo atau supercharger. Valkyrie sendiri merupakan mobil naturally aspirated jalanan dengan tenaga mesin terbesar di kelasnya, yakni mencapai 1.130 HP hasil pengembangan oleh Cosworth.

Faktanya, mobil naturally aspirated dengan tenaga terbesar yang dijual saat ini adalah Ferrari 812 Superfast dengan kapasitas dan konfigurasi yang sama, yakni 6.5L V12, namun hanya sanggup menghasilkan 789 HP saja.

Aston Martin hanya berniat menciptakan 150 unit Valkyrie dan kabarnya seluruh unit sudah dipesan, meskipun produksi dari mobil ini akan dimulai pada 2019 mendatang. Aston Martin Valkyrie juga digadang-gadang akan menjadi salah satu mobil dengan sistem teknis tercanggih di dunia. Aston Martin bekerjasama dengan Red Bull, Cosworth, Rimac dan Tencate Advanced Composites.

Valkyrie sendiri sudah dikonfirmasi memasuki tahap simulasi dan juga pengetesan pada beberapa bulan berikutnya. Seperti Mercedes-AMG One, Valkyrie menggunakan teknologi yang didasarkan pada teknologi Formula 1, dibuat spesial untuk menjadi mobil balap jalanan. Ada beberapa DNA yang dimasukkan dari F1 ke dalam Valkyrie.

Pihak Red Bull juga sudah diberikan 'lampu hijau' untuk kebebasan memberikan teknologi terbaik, yakni diffuser pada keempat rodanya. Pihak Aston Martin pun tidak menyangkal bahwa meskipun mobil ini untuk jalanan dan juga ban untuk jalanan, Valkyrie setidaknya tetap dapat bersaing dengan mobil dengan ranah Formula 2.

Ditanya mengenai Valkyrie jika dibandingkan dengan Mercedes-AMG One dan McLaren Senna, pihak Aston Martin percaya, bahwa Valkyrie akan menjadi mobil yang gila dan meningkatkan persaingan di industri hypercar.

Doyan Ngebut? Pahami Kode Ban Sesuai Batas Kecepatan

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Doyan Ngebut? Pahami Kode Ban Sesuai Batas Kecepatan
link : Doyan Ngebut? Pahami Kode Ban Sesuai Batas Kecepatan

Pilih ban sesuai peruntukannya. Medcom.id/M. Bagus Rachmanto

Jakarta: Kecepatan bisa jadi panduan atau patokan untuk memilih ban. Jika Anda terbiasa memacu mobil hingga 160 km per jam, jangan coba-coba untuk pasang ban dengan kode P. Selain berbahaya jika dipaksakan ban juga akan bekerja di luar kemampuannya.

Kode kecepatan ban, terdapat pada bagian belakang rentetan kode ukuran. Kepala Bengkel Autopit Kalimalang, Jakarta Timur, Mus Mulyadi, membagi ilmunya untuk cermat membaca kode ban.

Lebih lanjut Mus membeberkan, sebelum membeli dan menggunakannya di kendaraan Anda, sebaiknya memperhatikan kode kecepatan ban. Dicontohkan pada ban yang tertulis 195/55 R15 84 V.

Berikut arti dari kode batas kecepatan maksimal km per jam dan beban maksimal pada ban: kode P batasan kecepatan maksimal 150 km per jam, kode Q 160 km per jam, kode R 170 per jam, kode S 180 km per jam, kode T 190 km per jam, kode H 210 km per jam, V 240 km per jam, kode W 270 per jam, dan Y di atas 300 km per jam.

Jika Anda bisa ngebut hingga 160 kpj dan menggunakan ban dengan kode P, maka gejala yang timbul adalah mobil mulai tak nyaman, serasa limbung dan mobil terasa seperti tambah bobot pada kecepatan maksimalnya. Sehingga untuk nambah kecepatan, sudah tak nyaman.

Semakin tinggi kecepatannya, maka karakter grip ban semakin besar dan hambatan anginnya semakin minim. Itulah sebabnya ban biasa digunakan untuk mobil balap, jenisnya adalah slick atau ban tanpa ulir.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Pilih ban sesuai peruntukannya. Medcom.id/M. Bagus Rachmanto

Jakarta: Kecepatan bisa jadi panduan atau patokan untuk memilih ban. Jika Anda terbiasa memacu mobil hingga 160 km per jam, jangan coba-coba untuk pasang ban dengan kode P. Selain berbahaya jika dipaksakan ban juga akan bekerja di luar kemampuannya.

Kode kecepatan ban, terdapat pada bagian belakang rentetan kode ukuran. Kepala Bengkel Autopit Kalimalang, Jakarta Timur, Mus Mulyadi, membagi ilmunya untuk cermat membaca kode ban.

Lebih lanjut Mus membeberkan, sebelum membeli dan menggunakannya di kendaraan Anda, sebaiknya memperhatikan kode kecepatan ban. Dicontohkan pada ban yang tertulis 195/55 R15 84 V.

Berikut arti dari kode batas kecepatan maksimal km per jam dan beban maksimal pada ban: kode P batasan kecepatan maksimal 150 km per jam, kode Q 160 km per jam, kode R 170 per jam, kode S 180 km per jam, kode T 190 km per jam, kode H 210 km per jam, V 240 km per jam, kode W 270 per jam, dan Y di atas 300 km per jam.

Jika Anda bisa ngebut hingga 160 kpj dan menggunakan ban dengan kode P, maka gejala yang timbul adalah mobil mulai tak nyaman, serasa limbung dan mobil terasa seperti tambah bobot pada kecepatan maksimalnya. Sehingga untuk nambah kecepatan, sudah tak nyaman.

Semakin tinggi kecepatannya, maka karakter grip ban semakin besar dan hambatan anginnya semakin minim. Itulah sebabnya ban biasa digunakan untuk mobil balap, jenisnya adalah slick atau ban tanpa ulir.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Posisi Kaki Bakal Titik Tumpu Berat saat Berkendara

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Posisi Kaki Bakal Titik Tumpu Berat saat Berkendara
link : Posisi Kaki Bakal Titik Tumpu Berat saat Berkendara

Pastikan posisi kaki selalu ada di deck skutik ketika berkendara. Medcom.id/Ekawan Raharja

Bogor: Ketika berkendara sepeda motor, keseimbangan adalah hal yang paling penting untuk di jaga. Posisi kaki ketika berkendara penting diperhatikan untuk menjaga titik tumpu berat, sekaligus menjaga keseimbangan berkendara.

Instructor Roda Dua dari Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI), Doddy Setiadi, menjelaskan banyak pengemudi yang tidak memperhatikan posisi kaki ketika berkendara. Ada yang menjulurkan kakinya sebagai tanda untuk berbelok, atau posisi kaki tidak tepat meski sudah diletakan di deck motor atau foot step.

"Kalau kaki tidak di posisinya, titik tumpu dan berat sepeda motor tidak benar. Pastikan titik berat selalu ada di bawah untuk menjaga keseimbangan ketika berkendara. Kalau kaki tidak di foot step atau deck, maka titik tumpu akan berpindah ke atas dan itu menjadi sepeda motor rawan tidak seimbang," ujarnya ketika mengisi sesi teori MPM Road Safety Campaign 2018 di Bogor.

Dia mencontohkan untuk skuter matik, kaki harus ada di dek motor. Kemudian posisi kaki harus tetap di dalam deck, jangan dikeluarkan karena bisa berbahaya.

Sedangkan untuk sepeda motor model sport, kaki harus menjepit tangki. Begitu juga posisinya jangan biarkan lutut terbuka karena rawan.

"Kalau kaki dikeluarkan dari deck atau terbuka tidak menjepit tangki, itu berbahaya karena bisa saja terkena sepeda motor yang lain. Ini juga menunjukan bentuk arogansi pengendara karena ingin menguasai jalan."

Nah sudah tahu kan posisi kaki ketika berkendara. Silahkan dipraktekan!

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Pastikan posisi kaki selalu ada di deck skutik ketika berkendara. Medcom.id/Ekawan Raharja

Bogor: Ketika berkendara sepeda motor, keseimbangan adalah hal yang paling penting untuk di jaga. Posisi kaki ketika berkendara penting diperhatikan untuk menjaga titik tumpu berat, sekaligus menjaga keseimbangan berkendara.

Instructor Roda Dua dari Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI), Doddy Setiadi, menjelaskan banyak pengemudi yang tidak memperhatikan posisi kaki ketika berkendara. Ada yang menjulurkan kakinya sebagai tanda untuk berbelok, atau posisi kaki tidak tepat meski sudah diletakan di deck motor atau foot step.

"Kalau kaki tidak di posisinya, titik tumpu dan berat sepeda motor tidak benar. Pastikan titik berat selalu ada di bawah untuk menjaga keseimbangan ketika berkendara. Kalau kaki tidak di foot step atau deck, maka titik tumpu akan berpindah ke atas dan itu menjadi sepeda motor rawan tidak seimbang," ujarnya ketika mengisi sesi teori MPM Road Safety Campaign 2018 di Bogor.

Dia mencontohkan untuk skuter matik, kaki harus ada di dek motor. Kemudian posisi kaki harus tetap di dalam deck, jangan dikeluarkan karena bisa berbahaya.

Sedangkan untuk sepeda motor model sport, kaki harus menjepit tangki. Begitu juga posisinya jangan biarkan lutut terbuka karena rawan.

"Kalau kaki dikeluarkan dari deck atau terbuka tidak menjepit tangki, itu berbahaya karena bisa saja terkena sepeda motor yang lain. Ini juga menunjukan bentuk arogansi pengendara karena ingin menguasai jalan."

Nah sudah tahu kan posisi kaki ketika berkendara. Silahkan dipraktekan!

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Airbag Bermasalah, Mazda Recall 156 Ribu Mobil

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Airbag Bermasalah, Mazda Recall 156 Ribu Mobil
link : Airbag Bermasalah, Mazda Recall 156 Ribu Mobil

Mazda Amerika Serikat umukan recall 156 ribu unit akibat Takata. Medcom.id/Ekawan Raharja

Amerika Serikat: Kasus airbag Takata tampaknya belum berakhir. Bahkan baru-baru ini Mazda Amerika Serikat umumkan 156 ribu unit terkena program recall karena masalah inflator.

Jika dirinci, pemanggilan ini untuk Mazda6 produksi 2010-2013, CX-7 periode 2010-2012, CX-9 periode 2010-2015, dan RX-9 produksi 2011. Setidaknya mobil-mobil ini sudah dipasarkan di Amerika Serikat di 50 negara bagian.

Penambahan ini jelas menambah daftar jumlah mobil yang di recall akibat airbag Takata. Setidaknya hingga kini tercatat sudah 40 juta unit mobil dari berbagai merek harus menjalani recall, termasuk yang ada di Indonesia.

Hingga kini Mazda sudah mengumumkan para konsumennya untuk datang berkunjung ke dealer. Nantinya akan ada perbaikan airbag, dan dilakukan secara cuma-cuma atau gratis.

Airbag produksi Takata bermasalah karena memiliki daya ledak terlalu kuat, dan menyebabkan serpihan-serpihan ledakan terpental ke arah penumpang. Hal ini dikarenakan senyawa Ammonium Nitrate yang digunakan sebagai pengembang airbag terlalu kuat, dan merusak inflator dan beberapa komponen lainnya.

Hingga kini kamu sudah mencoba menghubungi pihak Mazda Indonesia, apakah ada ada produknya yang terkena recall akibat airbag Takata? Mari ditunggu saja jawabnya.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Mazda Amerika Serikat umukan recall 156 ribu unit akibat Takata. Medcom.id/Ekawan Raharja

Amerika Serikat: Kasus airbag Takata tampaknya belum berakhir. Bahkan baru-baru ini Mazda Amerika Serikat umumkan 156 ribu unit terkena program recall karena masalah inflator.

Jika dirinci, pemanggilan ini untuk Mazda6 produksi 2010-2013, CX-7 periode 2010-2012, CX-9 periode 2010-2015, dan RX-9 produksi 2011. Setidaknya mobil-mobil ini sudah dipasarkan di Amerika Serikat di 50 negara bagian.

Penambahan ini jelas menambah daftar jumlah mobil yang di recall akibat airbag Takata. Setidaknya hingga kini tercatat sudah 40 juta unit mobil dari berbagai merek harus menjalani recall, termasuk yang ada di Indonesia.

Hingga kini Mazda sudah mengumumkan para konsumennya untuk datang berkunjung ke dealer. Nantinya akan ada perbaikan airbag, dan dilakukan secara cuma-cuma atau gratis.

Airbag produksi Takata bermasalah karena memiliki daya ledak terlalu kuat, dan menyebabkan serpihan-serpihan ledakan terpental ke arah penumpang. Hal ini dikarenakan senyawa Ammonium Nitrate yang digunakan sebagai pengembang airbag terlalu kuat, dan merusak inflator dan beberapa komponen lainnya.

Hingga kini kamu sudah mencoba menghubungi pihak Mazda Indonesia, apakah ada ada produknya yang terkena recall akibat airbag Takata? Mari ditunggu saja jawabnya.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Rutin Cek Air Radiator, Cegah Mesin Mobil Overheat

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Rutin Cek Air Radiator, Cegah Mesin Mobil Overheat
link : Rutin Cek Air Radiator, Cegah Mesin Mobil Overheat

Rutin periksa kondisi air radiator jaga temperatur mesin normal. KTL

Jakarta: Penting menjaga sistem pendinginan mobil berfungsi optimal, tujuannya untuk menjaga supaya temperatur mesin dalam kondisi yang ideal. Salah satunya adalah radiator, jangan biarkan kondisi radiator kekurangan air hingga menyebabkan mesin overheat/panas dan mobil Anda mogok. Untuk itu ada baiknya pemilik mobil mengenal dan mengetahui fungsi dan cara merawat radiator.

"Untuk mobil keluaran tahun baru atau lama, perlakuannya sama. Minimal seminggu sekali diharuskan mengecek kondisi air yang terdapat di radiator. Pengecekan dilakukan karena panas yang berasal dari radiator dan mesin akan mengurangi ukuran air akibat dari penguapan," beber Rutin periksa kondisi air radiator jaga temperatur mesin normal.

Radiator adalah alat penukar panas yang digunakan untuk memindahkan energi panas dari satu medium ke medium lainnya yang tujuannya untuk mendinginkan mesin. Radiator yang terdapat pada mobil biasanya terletak di bagian depan mesin dan terdapat kipas pendingin agar mendapatkan pendinginan yang maksimal.

Fahmi menjelaskan, bahwa penambahan dilakukan dengan cara mengisi tempat penampungan air cadangan radiator sesuai dengan garis yang ada di tabung penampungan. "Jangan mengisi air kurang atau melebihi garis yang di tentukan pada tabung air cadangan."

Ukuran tersebut dirancang untuk menyisakan ruang yang berfungsi untuk sirkulasi penguapan pada saat kondisi mesin panas. Jika anda mengisi air terlalu penuh atau kurang, akan menyebabkan proses penguapan menjadi tidak maksimal.

Selanjutnya periksa air pada radiator. Buka tutup radiator, jika tidak berkurang anda tidak perlu mengisi air pada radiator.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Rutin periksa kondisi air radiator jaga temperatur mesin normal. KTL

Jakarta: Penting menjaga sistem pendinginan mobil berfungsi optimal, tujuannya untuk menjaga supaya temperatur mesin dalam kondisi yang ideal. Salah satunya adalah radiator, jangan biarkan kondisi radiator kekurangan air hingga menyebabkan mesin overheat/panas dan mobil Anda mogok. Untuk itu ada baiknya pemilik mobil mengenal dan mengetahui fungsi dan cara merawat radiator.

"Untuk mobil keluaran tahun baru atau lama, perlakuannya sama. Minimal seminggu sekali diharuskan mengecek kondisi air yang terdapat di radiator. Pengecekan dilakukan karena panas yang berasal dari radiator dan mesin akan mengurangi ukuran air akibat dari penguapan," beber Rutin periksa kondisi air radiator jaga temperatur mesin normal.

Radiator adalah alat penukar panas yang digunakan untuk memindahkan energi panas dari satu medium ke medium lainnya yang tujuannya untuk mendinginkan mesin. Radiator yang terdapat pada mobil biasanya terletak di bagian depan mesin dan terdapat kipas pendingin agar mendapatkan pendinginan yang maksimal.

Fahmi menjelaskan, bahwa penambahan dilakukan dengan cara mengisi tempat penampungan air cadangan radiator sesuai dengan garis yang ada di tabung penampungan. "Jangan mengisi air kurang atau melebihi garis yang di tentukan pada tabung air cadangan."

Ukuran tersebut dirancang untuk menyisakan ruang yang berfungsi untuk sirkulasi penguapan pada saat kondisi mesin panas. Jika anda mengisi air terlalu penuh atau kurang, akan menyebabkan proses penguapan menjadi tidak maksimal.

Selanjutnya periksa air pada radiator. Buka tutup radiator, jika tidak berkurang anda tidak perlu mengisi air pada radiator.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Pentingnya Memanaskan Mesin Motor untuk Sirkulasi Oli

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Pentingnya Memanaskan Mesin Motor untuk Sirkulasi Oli
link : Pentingnya Memanaskan Mesin Motor untuk Sirkulasi Oli

Panaskan mesin sepeda motor injeksi tidak perlu terlalu lama. Youtube

Jakarta: Kebiasaan memanaskan sepeda motor dengan durasi waktu yang cukup lama kerap dilakukan pengendara di Indonesia. Kebiasaan ini harus dihentikan jika Anda menggunakan motor keluaran baru.

Pasalnya, motor keluaran terbaru sudah dilengkapi dengan teknologi yang lebih maju, seperti sistem bahan bakar yang sudah menggunakan injeksi.

Menurut, Yosi, pemilik bengkel Bengbrand di Pondok Timur Indah, Bekasi Timur, Jawa Barat, sepeda motor yang sudah menggunakan sistem injeksi sudah lebih canggih dibanding yang masih menggunakan karburator.

Di motor sistem injeksi, kebutuhan bahan bakar untuk mesin sudah diatur oleh Engine Control Module (ECM) dan tidak perlu menarik handel gas ketika menghidupkan atau memanaskan.

"Memanaskan mesin motor cukup 1-2 menit dan tidak perlu digeber-geber. Biarkan menyala dengan kondisi stasioner. Pada saat itu, oli sudah bersirkulasi dengan baik," jelas Yosi kepada Medcom.id Bekasi, beberapa waktu lalu.

Menurut Yosi, sepeda motor fuel injection juga sudah tidak memerlukan choke. Pasalnya, ada sensor yang mendeteksi suhu mesin sehingga mudah dihidupkan.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Panaskan mesin sepeda motor injeksi tidak perlu terlalu lama. Youtube

Jakarta: Kebiasaan memanaskan sepeda motor dengan durasi waktu yang cukup lama kerap dilakukan pengendara di Indonesia. Kebiasaan ini harus dihentikan jika Anda menggunakan motor keluaran baru.

Pasalnya, motor keluaran terbaru sudah dilengkapi dengan teknologi yang lebih maju, seperti sistem bahan bakar yang sudah menggunakan injeksi.

Menurut, Yosi, pemilik bengkel Bengbrand di Pondok Timur Indah, Bekasi Timur, Jawa Barat, sepeda motor yang sudah menggunakan sistem injeksi sudah lebih canggih dibanding yang masih menggunakan karburator.

Di motor sistem injeksi, kebutuhan bahan bakar untuk mesin sudah diatur oleh Engine Control Module (ECM) dan tidak perlu menarik handel gas ketika menghidupkan atau memanaskan.

"Memanaskan mesin motor cukup 1-2 menit dan tidak perlu digeber-geber. Biarkan menyala dengan kondisi stasioner. Pada saat itu, oli sudah bersirkulasi dengan baik," jelas Yosi kepada Medcom.id Bekasi, beberapa waktu lalu.

Menurut Yosi, sepeda motor fuel injection juga sudah tidak memerlukan choke. Pasalnya, ada sensor yang mendeteksi suhu mesin sehingga mudah dihidupkan.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Motor Hybrid jadi Favorit Pewarta Otomotif Nasional

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Motor Hybrid jadi Favorit Pewarta Otomotif Nasional
link : Motor Hybrid jadi Favorit Pewarta Otomotif Nasional

Menjajal All New Honda PCX Hybrid. Medcom.id/Ekawan Raharja

Jakarta: Forwot Motorcycle of the Year (FMY) kembali digelar untuk 2018. Kali ini juga untuk pertama kali sebuah motor berteknologi hybrid menyandang gelar motor terbaik versi wartawan otomotif.

Di acara tahunan ini para wartawan memilih Honda PCX Hybrid sebagai motor terbaik 2018 dengan nilai 141 poin. Motor rakitan Sunter, Jakarta, tersebut menyisihkan Honda PCX, Yamaha Lexi, Suzuki Nex II, dan Kawasaki W175.

Ketua Dewan Juri, Raju Febrian, menjelaskan penilaian ini dilakukan oleh puluhan para wartawan otomotif. Aspek penilaian dilihat dari desain, kenyaman, keamanan, ekonomis, Handling, performa, fungsionalitas, dampak lingkungan, kenikmatan berkendara, dan harga.

“Beberapa juri menilai langkah PT Astra Honda Motor memboyong PCX Hybrid ke Indonesia patut diapresiasi. Perlu edukasi kepada masyarakat tentang keunggulan dan manfaat teknologi yang diusung,” ujar Raju Senin (29/10/2018) di Bands Cafe & Resto Jakarta.

Kehadiran teknologi hybrid di pasar otomotif tanah air bisa menjadi contoh akan kehadiran sepeda motor yang ramah lingkungan. Sehingga merek sepeda motor lainnya bisa membawa teknologi serupa, atau bahkan yang lebih baik.

“Kami harapkan, dengan kemenangan ini menjadi pemicu tidak hanya PT Astra Honda Motor tapi juga Agen Pemegang Merek lainnya untuk terus menghasilkan motor yang ramah lingkungan dan memboyongnya ke Tanah Air. Hal ini tentunya juga mendukung program pemerintah yang menjalankan standar emisi Euro 4,” ujar Ketua Umum FORWOT, Indra Prabowo, dikesempatan yang sama.

Dengan Kemenangan Honda PCX Hybrid, membuat Honda sudah empat kali menjadi sepeda motor terbaik versi wartawan otomotif. Sebelumnya, di 2017, Suzuki GSX-R150 yang menjadi sepeda motor terbaik versi wartawan otomotif Indonesia.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Menjajal All New Honda PCX Hybrid. Medcom.id/Ekawan Raharja

Jakarta: Forwot Motorcycle of the Year (FMY) kembali digelar untuk 2018. Kali ini juga untuk pertama kali sebuah motor berteknologi hybrid menyandang gelar motor terbaik versi wartawan otomotif.

Di acara tahunan ini para wartawan memilih Honda PCX Hybrid sebagai motor terbaik 2018 dengan nilai 141 poin. Motor rakitan Sunter, Jakarta, tersebut menyisihkan Honda PCX, Yamaha Lexi, Suzuki Nex II, dan Kawasaki W175.

Ketua Dewan Juri, Raju Febrian, menjelaskan penilaian ini dilakukan oleh puluhan para wartawan otomotif. Aspek penilaian dilihat dari desain, kenyaman, keamanan, ekonomis, Handling, performa, fungsionalitas, dampak lingkungan, kenikmatan berkendara, dan harga.

“Beberapa juri menilai langkah PT Astra Honda Motor memboyong PCX Hybrid ke Indonesia patut diapresiasi. Perlu edukasi kepada masyarakat tentang keunggulan dan manfaat teknologi yang diusung,” ujar Raju Senin (29/10/2018) di Bands Cafe & Resto Jakarta.

Kehadiran teknologi hybrid di pasar otomotif tanah air bisa menjadi contoh akan kehadiran sepeda motor yang ramah lingkungan. Sehingga merek sepeda motor lainnya bisa membawa teknologi serupa, atau bahkan yang lebih baik.

“Kami harapkan, dengan kemenangan ini menjadi pemicu tidak hanya PT Astra Honda Motor tapi juga Agen Pemegang Merek lainnya untuk terus menghasilkan motor yang ramah lingkungan dan memboyongnya ke Tanah Air. Hal ini tentunya juga mendukung program pemerintah yang menjalankan standar emisi Euro 4,” ujar Ketua Umum FORWOT, Indra Prabowo, dikesempatan yang sama.

Dengan Kemenangan Honda PCX Hybrid, membuat Honda sudah empat kali menjadi sepeda motor terbaik versi wartawan otomotif. Sebelumnya, di 2017, Suzuki GSX-R150 yang menjadi sepeda motor terbaik versi wartawan otomotif Indonesia.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Tabrak Volkswagen Van, Audi R8 ini Terbelah Dua

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Tabrak Volkswagen Van, Audi R8 ini Terbelah Dua
link : Tabrak Volkswagen Van, Audi R8 ini Terbelah Dua

Audi R8 terbelah dua setelah tabrakan dengan VW van. Carscoops

Austria: Kecelakaan unik terjadi dekat perbatasan Austria antara Kastelbell dan Latsch, di Italia Utara, pekan lalu. Sebuah mobil Audi R8 yang melaju sangat kencang menabrak Volkswagen (VW) jenia va dan kehilangan kendali hingga akhirnya Audi terbelah dua.

Dari foto-foto kecelakaan tersebut terlihat, jika VW van yang terlibat kecelakaan hanya mengalami kerusakan ringan di bagian depan kiri.

Sementara Audi R8 generasi kedua yang mengusung mesin V10 supercar dan berpenggerak roda belakang itu, antara bodi bagian depan dan belakangnya terpisah.

Menurut Suedtirol News, tak ada korban jiwa daalam insiden tersebut. Bahkan pengemudi Audi berhasil selamat nyaris tanpa cedera. Sementara itu, pengemudi lainnya juga hanya terluka ringan, dan keduanya dibawa ke rumah sakit setempat.

Akibat kecelakaan tersebut, pihak otoritas setempat harus menutup jalan selama dua jam karena harus membersihkan tumpahan oli yang keluar dari mesin mobil yang rusak.

Dijelaskan petugas pemadam kebakaran yang menangani kecelakaan, yang membuat pengemudi dan penumpang Audi dapat selamat adalah airbag yang ada di Audi bekerja dadn berfungsi dengan baik. Seperti halnya struktur padat R8, yang dalam model generasi kedua-gen memiliki lebih banyak serat karbon dan bagian aluminium yang lebih kecil.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Audi R8 terbelah dua setelah tabrakan dengan VW van. Carscoops

Austria: Kecelakaan unik terjadi dekat perbatasan Austria antara Kastelbell dan Latsch, di Italia Utara, pekan lalu. Sebuah mobil Audi R8 yang melaju sangat kencang menabrak Volkswagen (VW) jenia va dan kehilangan kendali hingga akhirnya Audi terbelah dua.

Dari foto-foto kecelakaan tersebut terlihat, jika VW van yang terlibat kecelakaan hanya mengalami kerusakan ringan di bagian depan kiri.

Sementara Audi R8 generasi kedua yang mengusung mesin V10 supercar dan berpenggerak roda belakang itu, antara bodi bagian depan dan belakangnya terpisah.

Menurut Suedtirol News, tak ada korban jiwa daalam insiden tersebut. Bahkan pengemudi Audi berhasil selamat nyaris tanpa cedera. Sementara itu, pengemudi lainnya juga hanya terluka ringan, dan keduanya dibawa ke rumah sakit setempat.

Akibat kecelakaan tersebut, pihak otoritas setempat harus menutup jalan selama dua jam karena harus membersihkan tumpahan oli yang keluar dari mesin mobil yang rusak.

Dijelaskan petugas pemadam kebakaran yang menangani kecelakaan, yang membuat pengemudi dan penumpang Audi dapat selamat adalah airbag yang ada di Audi bekerja dadn berfungsi dengan baik. Seperti halnya struktur padat R8, yang dalam model generasi kedua-gen memiliki lebih banyak serat karbon dan bagian aluminium yang lebih kecil.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Peredam Mesin Diesel, Reduksi Gemuruh di Frekuensi Rendah

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Peredam Mesin Diesel, Reduksi Gemuruh di Frekuensi Rendah
link : Peredam Mesin Diesel, Reduksi Gemuruh di Frekuensi Rendah

Mobil bermesin diesel butuh peredam khusus untuk reduksi suara dan getar yang masuk ke kabin. medcom.id/Ahmad Garuda

Jakarta: Salah satu penyebab banyak orang yang ogah memasukkan mobil bermesin diesel untuk mobil keluarga, bukan lagi karena mobil ini rentan mengepulkan asap hitam. Namun lebih ke suara dan getar di kabin.

Hal ini pun dinilai menjadi sebuah kelemahan, kendati beberapa produsen mobil bermesin diesel, sudah mampu melakukan reduksi getar dan memperhalus suara yang keluar dari mesin tersebut. Tapi masih ada satu hal yang sebenarnya cukup ampuh, yaitu memasang peredam tambahan khusus mesin diesel di mobil.

"Khusus untuk mobil bermesin diesel, saya sarankan untuk memakai peredam khusus yang dipasang di lantai pengemudi dan penumpang depan. Mengingat di bagian inilah yang paling besar mendengar suara di frekuensi rendah dari mesin diesel, berikut getarannya," klaim CEO PT Audioworkshop, Wahyu Tanuwidjaja pada Minggu (28/10/2018) di Mangga Dua Square saat berbicara kepada Medcom.id.

Ia menjelaskan tentang suara dan getar dari mesin diesel, adalah merambat melalui rangka dan pilar-pilar mobil. Sehingga tahap pertama yang harus dilakukan untuk merekduksi suara yang masuk ke kabin adalah memasang peredam dasar di pilar-pilar dan door trim.

Kemudian tahap berikutnya adalah memasang karpet peredam khusus mesin diesel yang bekerja di frekuensi rendah. Pemasangan disarankan di bagian depan seperti posisi pengemudi dan penumpang depan.

Wahyu menegaskan bahwa peredam khusus untuk mesin diesel ini sangat ampuh untuk mereduksi suara mesin dan getrarannya yang masuk ke kabin. Kalau sudah lebih senyap, maka tak ada lagi alasan untuk tidak tergiur dengan kelebihan yang ditawarkan jenis mesin tersebut.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Mobil bermesin diesel butuh peredam khusus untuk reduksi suara dan getar yang masuk ke kabin. medcom.id/Ahmad Garuda

Jakarta: Salah satu penyebab banyak orang yang ogah memasukkan mobil bermesin diesel untuk mobil keluarga, bukan lagi karena mobil ini rentan mengepulkan asap hitam. Namun lebih ke suara dan getar di kabin.

Hal ini pun dinilai menjadi sebuah kelemahan, kendati beberapa produsen mobil bermesin diesel, sudah mampu melakukan reduksi getar dan memperhalus suara yang keluar dari mesin tersebut. Tapi masih ada satu hal yang sebenarnya cukup ampuh, yaitu memasang peredam tambahan khusus mesin diesel di mobil.

"Khusus untuk mobil bermesin diesel, saya sarankan untuk memakai peredam khusus yang dipasang di lantai pengemudi dan penumpang depan. Mengingat di bagian inilah yang paling besar mendengar suara di frekuensi rendah dari mesin diesel, berikut getarannya," klaim CEO PT Audioworkshop, Wahyu Tanuwidjaja pada Minggu (28/10/2018) di Mangga Dua Square saat berbicara kepada Medcom.id.

Ia menjelaskan tentang suara dan getar dari mesin diesel, adalah merambat melalui rangka dan pilar-pilar mobil. Sehingga tahap pertama yang harus dilakukan untuk merekduksi suara yang masuk ke kabin adalah memasang peredam dasar di pilar-pilar dan door trim.

Kemudian tahap berikutnya adalah memasang karpet peredam khusus mesin diesel yang bekerja di frekuensi rendah. Pemasangan disarankan di bagian depan seperti posisi pengemudi dan penumpang depan.

Wahyu menegaskan bahwa peredam khusus untuk mesin diesel ini sangat ampuh untuk mereduksi suara mesin dan getrarannya yang masuk ke kabin. Kalau sudah lebih senyap, maka tak ada lagi alasan untuk tidak tergiur dengan kelebihan yang ditawarkan jenis mesin tersebut.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Pasang Peredam Sebelum Instal Audio, Wajib Hukumnya!

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Pasang Peredam Sebelum Instal Audio, Wajib Hukumnya!
link : Pasang Peredam Sebelum Instal Audio, Wajib Hukumnya!

Ragam macam peredam kabin yang disarankan untuk ditambahkan khusus untuk mereka yang menginginkan kesenyapan kabin. medcom.id/Ahmad Garuda

Jakarta: Banyak orang yang membeli mobil baru yang merasa audio sistemnya kurang bagus dan langsung melakukan penggantian audio. Namun ternyata ini adalah tahapan yang kurang tepat. Lantaran ada hal dasar yang seharusnya wajib terpasang sebelum mengganti sistem audio terbaru di mobil.

Menurut CEO PT Audioworkshop, Wahyu Tanuwidjaja, bahwa memperbaiki sistem peredaman di mobil, itu lebih fundamental sebelum melakukan pemasangan sistem audio terbaru. Mengingat, tanpa sistem peredaman yang bagus, maka sistem audio terbaru takkan terdengar bagus atau istilahnya takkan maksimal.

"Seringkali sebuah mobil terutama untuk mobil-mobil di bawah Rp200 juta, itu diklaim tak memiliki sistem yang kurang bagus. Sehingga banyak yang melakukan penggantian audio begitu saja tanpa memperhatikan hal-hal detail lain seperti sistem peredaman. Padahal ini adalah hal paling prinsip ketika memasang sistem audio di mobil," ujar Wahyu saat ditemui medcom.id di kompetisi audio yang digelar Car Audio Network (CAN) pada Minggu (28/10/2018).

Ia pun memberikan contoh simulasi nyata ketika sistem audio di kabin yang terpasang sistem peredaman dengan baik dan kabin yang dibiarkan tanpa peredam. Sistem yang dipasangi peredam mampu mereduksi suara dari luar kabin dengan baik sehingga kualitas suara audio di kabin lebih maksimal.

Untuk pemasangan sistem peredam pun ada beberapa macam, Wahyu melanjutkan. Peredaman khusus untuk kabin minimal pake yang peredam dasar lebih dulu. Kemudian kalau dirasakan masih kurang, baru tambah paket yang lain.

"Biasanya mobil-mobil yang butuh peredam tambahan adalah yang masuk di kategori LCGC. Karena mobil-mobil ini sistem peredamannya dirasakan kurang bagus. Kalau dirasakan masih kurang, baru menambahkan peredam lain seperti di plafon, lalu pilar-pilar dan beberapa lagi lainnya."

Ia menambahkan, bahwa saat ini belum begitu banyak yang peduli soal penambahan sistem peredaman dalam kabin mobil. Mengingat mereka memaklumi soal itu untuk mobil-mobil rentang harga yang disebutkannya di atas. Tapi dengan tambahan komponen peredam, rasanya akan lebih hemat ketika harus membeli mobil yang sistem peredam bawaannya memang sudah bagus.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Ragam macam peredam kabin yang disarankan untuk ditambahkan khusus untuk mereka yang menginginkan kesenyapan kabin. medcom.id/Ahmad Garuda

Jakarta: Banyak orang yang membeli mobil baru yang merasa audio sistemnya kurang bagus dan langsung melakukan penggantian audio. Namun ternyata ini adalah tahapan yang kurang tepat. Lantaran ada hal dasar yang seharusnya wajib terpasang sebelum mengganti sistem audio terbaru di mobil.

Menurut CEO PT Audioworkshop, Wahyu Tanuwidjaja, bahwa memperbaiki sistem peredaman di mobil, itu lebih fundamental sebelum melakukan pemasangan sistem audio terbaru. Mengingat, tanpa sistem peredaman yang bagus, maka sistem audio terbaru takkan terdengar bagus atau istilahnya takkan maksimal.

"Seringkali sebuah mobil terutama untuk mobil-mobil di bawah Rp200 juta, itu diklaim tak memiliki sistem yang kurang bagus. Sehingga banyak yang melakukan penggantian audio begitu saja tanpa memperhatikan hal-hal detail lain seperti sistem peredaman. Padahal ini adalah hal paling prinsip ketika memasang sistem audio di mobil," ujar Wahyu saat ditemui medcom.id di kompetisi audio yang digelar Car Audio Network (CAN) pada Minggu (28/10/2018).

Ia pun memberikan contoh simulasi nyata ketika sistem audio di kabin yang terpasang sistem peredaman dengan baik dan kabin yang dibiarkan tanpa peredam. Sistem yang dipasangi peredam mampu mereduksi suara dari luar kabin dengan baik sehingga kualitas suara audio di kabin lebih maksimal.

Untuk pemasangan sistem peredam pun ada beberapa macam, Wahyu melanjutkan. Peredaman khusus untuk kabin minimal pake yang peredam dasar lebih dulu. Kemudian kalau dirasakan masih kurang, baru tambah paket yang lain.

"Biasanya mobil-mobil yang butuh peredam tambahan adalah yang masuk di kategori LCGC. Karena mobil-mobil ini sistem peredamannya dirasakan kurang bagus. Kalau dirasakan masih kurang, baru menambahkan peredam lain seperti di plafon, lalu pilar-pilar dan beberapa lagi lainnya."

Ia menambahkan, bahwa saat ini belum begitu banyak yang peduli soal penambahan sistem peredaman dalam kabin mobil. Mengingat mereka memaklumi soal itu untuk mobil-mobil rentang harga yang disebutkannya di atas. Tapi dengan tambahan komponen peredam, rasanya akan lebih hemat ketika harus membeli mobil yang sistem peredam bawaannya memang sudah bagus.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Porsche Klasik Turbo 933 Ini Dihargai Rp46 Miliar

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Porsche Klasik Turbo 933 Ini Dihargai Rp46 Miliar
link : Porsche Klasik Turbo 933 Ini Dihargai Rp46 Miliar

Porsche klasik Turbo 933 tahun produksi 1998. Carscoops

Atlanta: Porsche klasik Turbo 933 ini terjual dengan harga yang sangat fantastis di acara lelang RM Sotheby di Porsche Experience Centre di Atlanta, Amerika Serikat (AS), beberapa waktu lalu.

Menarik, hanya dalam waktu 10 menit, Porsche klasik Turbo 933 yang diberi nama Project Gold itu laku terjual seharga USD2,08 juta atau setara dengan Rp46 miliar lebih.

Harga itu cukup untuk membeli 10 unit RS 911 GT2 baru, atau hampir 20 unit Turbo 911 baru. Kabar baiknya, sebagian hasil penjualan tersebut akan disumbangkan ke Ferry Porsche Foundation untuk mendukung pendidikan, penelitian, olahraga, budaya, dan sosial di wilayah Stuttgart dan Leipzig.

Dan untuk pemilik baru akan membawa pulang Turbo 993 Turbo yang dipulihkan secara spektakuler dari Porsche yang diproduksi terakhir pada tahun 1998.

Dilansir Carscoops, untuk menggarap Project Gold, Porsche menghabiskan waktu satu setengah tahun, mencakup pemasangan lebih dari 52.000 komponen baru, termasuk turbo twin 3.6 liter. Alhasil tenaganya ditingkatkan menjadi 450 daya kuda dan torsi 431 lb ft. Meningkat 42 daya kuda dan torsi 33 lb-ft dari yang asli.

Mesin Project Gold disebut memiliki turbo yang lebih besar, pendingin oli tambahan, unit kontrol mesin Motronic dan liner port keramik. Semuanya dituntaskan kembali dalam balutan Golden Yellow Metallic dengan primer Cathodic Dip Coating. Project Gold hanyalah salah satu dari banyak yang ditawarkan dari RM Sotheby’s Porsche 70th Anniversary Auction at the Porsche Experience Center di Atlanta.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Porsche klasik Turbo 933 tahun produksi 1998. Carscoops

Atlanta: Porsche klasik Turbo 933 ini terjual dengan harga yang sangat fantastis di acara lelang RM Sotheby di Porsche Experience Centre di Atlanta, Amerika Serikat (AS), beberapa waktu lalu.

Menarik, hanya dalam waktu 10 menit, Porsche klasik Turbo 933 yang diberi nama Project Gold itu laku terjual seharga USD2,08 juta atau setara dengan Rp46 miliar lebih.

Harga itu cukup untuk membeli 10 unit RS 911 GT2 baru, atau hampir 20 unit Turbo 911 baru. Kabar baiknya, sebagian hasil penjualan tersebut akan disumbangkan ke Ferry Porsche Foundation untuk mendukung pendidikan, penelitian, olahraga, budaya, dan sosial di wilayah Stuttgart dan Leipzig.

Dan untuk pemilik baru akan membawa pulang Turbo 993 Turbo yang dipulihkan secara spektakuler dari Porsche yang diproduksi terakhir pada tahun 1998.

Dilansir Carscoops, untuk menggarap Project Gold, Porsche menghabiskan waktu satu setengah tahun, mencakup pemasangan lebih dari 52.000 komponen baru, termasuk turbo twin 3.6 liter. Alhasil tenaganya ditingkatkan menjadi 450 daya kuda dan torsi 431 lb ft. Meningkat 42 daya kuda dan torsi 33 lb-ft dari yang asli.

Mesin Project Gold disebut memiliki turbo yang lebih besar, pendingin oli tambahan, unit kontrol mesin Motronic dan liner port keramik. Semuanya dituntaskan kembali dalam balutan Golden Yellow Metallic dengan primer Cathodic Dip Coating. Project Gold hanyalah salah satu dari banyak yang ditawarkan dari RM Sotheby’s Porsche 70th Anniversary Auction at the Porsche Experience Center di Atlanta.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

MPV Tiongkok Berwajah Lexus

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : MPV Tiongkok Berwajah Lexus
link : MPV Tiongkok Berwajah Lexus

BAIC M60 untuk pasar Filipina. BAIC

Tiongkok: Berbicara soal plagiat di dunia industri otomotif Tiongkok sudah banyak contohnya. Bahkan baru-baru ini giliran Lexus yang menjadi inspirasi produsen mobil di negara Tirai Bambu itu untuk mobil terbarunya.

BAIC baru saja merilis MPV terbarunya yakni M60. Jika dilihat tampilan depannya sangat jelas, grill depan mengadopsi spindle grille khas Lexus.

Seperti milik Lexus, desain spindle grille ini tampilan dengan gaya krom di bagian bingkainya. Sedangkan di bagian dalamnya terdapat banyak garis-garis horizontal hitam glossy yang memberikan efek kilat terpantul cahaya.

BAIC menggolongkan M60 ini ke MPV premium. Sejumlah fitur wahid dibenamkan di mobil berpenumpang tujuh orang tersebut.

Sebut saja mulai dari sistem infotainment touchscreen di dashboard, keyless entry, engine start-stop button, ABS, EBD, dual airbags, dan kamera parkir. Joknya pun tampak mewah dengan kulit dual-tone.

Urusan jantung pacu M60 mengandalkan mesin 1.500 cc turbocharger berbahan bakar bensin. Dapur pacu bertenaga 133 daya kuda tersebut dikombinasikan transmisi otomatis.

Berbicara harga tentu mobil ini tidak semahal Lexus. Karena BAIC menghadirkan M60 ini untuk pasar Filipina dengan harga sekitar PHP998 ribu atau sekitar RP280 juta.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

BAIC M60 untuk pasar Filipina. BAIC

Tiongkok: Berbicara soal plagiat di dunia industri otomotif Tiongkok sudah banyak contohnya. Bahkan baru-baru ini giliran Lexus yang menjadi inspirasi produsen mobil di negara Tirai Bambu itu untuk mobil terbarunya.

BAIC baru saja merilis MPV terbarunya yakni M60. Jika dilihat tampilan depannya sangat jelas, grill depan mengadopsi spindle grille khas Lexus.

Seperti milik Lexus, desain spindle grille ini tampilan dengan gaya krom di bagian bingkainya. Sedangkan di bagian dalamnya terdapat banyak garis-garis horizontal hitam glossy yang memberikan efek kilat terpantul cahaya.

BAIC menggolongkan M60 ini ke MPV premium. Sejumlah fitur wahid dibenamkan di mobil berpenumpang tujuh orang tersebut.

Sebut saja mulai dari sistem infotainment touchscreen di dashboard, keyless entry, engine start-stop button, ABS, EBD, dual airbags, dan kamera parkir. Joknya pun tampak mewah dengan kulit dual-tone.

Urusan jantung pacu M60 mengandalkan mesin 1.500 cc turbocharger berbahan bakar bensin. Dapur pacu bertenaga 133 daya kuda tersebut dikombinasikan transmisi otomatis.

Berbicara harga tentu mobil ini tidak semahal Lexus. Karena BAIC menghadirkan M60 ini untuk pasar Filipina dengan harga sekitar PHP998 ribu atau sekitar RP280 juta.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Hindari Penggunaan Rem Depan Motor saat Hujan

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Hindari Penggunaan Rem Depan Motor saat Hujan
link : Hindari Penggunaan Rem Depan Motor saat Hujan

Sebaiknya bikers menggunakan rem belakang saja ketika berkendara di kondisi hujan.. Dok. MI

Jakarta: Kondisi hujan tidak hanya membuat biker memerlukan perlengkapan khusus berkendara, tapi juga dibutuhkan konsentrasi dan khususnya teknik berkendara yang aman.

Chief of Trainer Rifat Drive Labs (RDL), Herry Wahyudi sedikit berbagi tips mengenai teknik pengereman saat hujan. Dia berseloroh sebaiknya bikers menggunakan rem belakang saja ketika berkendara di kondisi hujan.

"Kalau kecepatan motor pas hujan sebaiknya 30-40 kilometer per jam. Kemudian melakukan pengereman sebaiknya pakai rem belakang saja," terang Herry saat dihubungi beberapa waktu lalu.

Dia beralasan bahwa saat hujan, jalanan menjadi lebih licin dan rawan slip. Sedangkan titik handling motor berada di ban depan.

Jika ban depan slip, maka motor akan sulit untuk dikendalikan. Sementara jika ban belakang selip, pengendara masih bisa mengontrol motor lewat ban depan.

Unutk mengantisipasi segala kemungkinan, seperti kondisi ban belakang yang terkunci, biasanya kaki juga refleks melepas tuas rem. Mengingat, saat kondisi seperti ini, gerakan refleks biasanya sudah diantisipasi. Terpenting, fokus untuk mengendalikan motor tetap berjalan.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Sebaiknya bikers menggunakan rem belakang saja ketika berkendara di kondisi hujan.. Dok. MI

Jakarta: Kondisi hujan tidak hanya membuat biker memerlukan perlengkapan khusus berkendara, tapi juga dibutuhkan konsentrasi dan khususnya teknik berkendara yang aman.

Chief of Trainer Rifat Drive Labs (RDL), Herry Wahyudi sedikit berbagi tips mengenai teknik pengereman saat hujan. Dia berseloroh sebaiknya bikers menggunakan rem belakang saja ketika berkendara di kondisi hujan.

"Kalau kecepatan motor pas hujan sebaiknya 30-40 kilometer per jam. Kemudian melakukan pengereman sebaiknya pakai rem belakang saja," terang Herry saat dihubungi beberapa waktu lalu.

Dia beralasan bahwa saat hujan, jalanan menjadi lebih licin dan rawan slip. Sedangkan titik handling motor berada di ban depan.

Jika ban depan slip, maka motor akan sulit untuk dikendalikan. Sementara jika ban belakang selip, pengendara masih bisa mengontrol motor lewat ban depan.

Unutk mengantisipasi segala kemungkinan, seperti kondisi ban belakang yang terkunci, biasanya kaki juga refleks melepas tuas rem. Mengingat, saat kondisi seperti ini, gerakan refleks biasanya sudah diantisipasi. Terpenting, fokus untuk mengendalikan motor tetap berjalan.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Mercedes-Benz X Class untuk Berburu

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Mercedes-Benz X Class untuk Berburu
link : Mercedes-Benz X Class untuk Berburu

?Mercedes-Benz X-Class garapan Gruma untuk yang hobi berburu. Carscoops

Amerika Serikat: Ide atau konsep dalam hal memodifikasi mobil bisa dari banyak hal. Seperti Mercedes-Benz X-Class garapan Gruma, yang mengusung konsep modifikasi mobil untuk berburu.

Rumah modifikasi asal Jerman tersebut membungkus X-Class dengan cat warna hijau matte, kontras dengan aksen hitam. Tak hanya sekedar kontras, warna doff dan hitam bertujuan sebagai kamuflasi warna alam dan agar tidak menakuti hewan buruan.

Untuk mendukung para pemburu, Gruma juga menyediakan kandang untuk membawa anjing pemburu yang ditempatkan di bagian belakang piuckup.

Gruma juga melengkapi bagian atap X-Class sebagai tempat pemburu melihat keadaan sekitar, bersamaan dengan pemasangan tangga untuk naik ke atap mobil.

"Membuat semuanya tetap baik dan rapi saat Anda tidak menggunakannya untuk berburu," kata rumah modifikasi tersebut.

X-Class ini memiliki beberapa peningkatan lain yang memungkinkan pengguna untuk membawanya lebih jauh ke alam liar. Diantaranya critical driveline components, pelek baru yang dibalut ban All-terrain BFGoodrich, derek yang dipasang di kedua ujungnya, dan ground clearance yang lebih tinggi dibandingkan dengan model standarnya.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

?Mercedes-Benz X-Class garapan Gruma untuk yang hobi berburu. Carscoops

Amerika Serikat: Ide atau konsep dalam hal memodifikasi mobil bisa dari banyak hal. Seperti Mercedes-Benz X-Class garapan Gruma, yang mengusung konsep modifikasi mobil untuk berburu.

Rumah modifikasi asal Jerman tersebut membungkus X-Class dengan cat warna hijau matte, kontras dengan aksen hitam. Tak hanya sekedar kontras, warna doff dan hitam bertujuan sebagai kamuflasi warna alam dan agar tidak menakuti hewan buruan.

Untuk mendukung para pemburu, Gruma juga menyediakan kandang untuk membawa anjing pemburu yang ditempatkan di bagian belakang piuckup.

Gruma juga melengkapi bagian atap X-Class sebagai tempat pemburu melihat keadaan sekitar, bersamaan dengan pemasangan tangga untuk naik ke atap mobil.

"Membuat semuanya tetap baik dan rapi saat Anda tidak menggunakannya untuk berburu," kata rumah modifikasi tersebut.

X-Class ini memiliki beberapa peningkatan lain yang memungkinkan pengguna untuk membawanya lebih jauh ke alam liar. Diantaranya critical driveline components, pelek baru yang dibalut ban All-terrain BFGoodrich, derek yang dipasang di kedua ujungnya, dan ground clearance yang lebih tinggi dibandingkan dengan model standarnya.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Ganti Wiper, Jangan Tunggu Kaca Tergores

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Ganti Wiper, Jangan Tunggu Kaca Tergores
link : Ganti Wiper, Jangan Tunggu Kaca Tergores

Menggati wiper mobil yang sudah rusak mencegah kaca baret. Motorbeam

Jakarta: Sebelum kaca mobil Anda baret akibat kondisi karet wiper yang sudah mengeras, sebaiknya periksa dan ganti wiper yang memang sudah tidak layak pakai. Ini sekaligus persiapan menghadapi musim hujan yang diperkiraan tidak lama lagi.

Lalu apa saja ciri-ciri wiper yang tak layak pakai atau sudah harus diganti? Kerusakan bisa dilihat, didengar, dan dirasakan. Wiper terlihat rusak ketika karet sudah terbelah, retak, karat, berubah bentuk, dan banyak penumpukan benda-benda asing di sana.

Mengenali kerusakan wiper juga bisa melalui pendengaran. Wiper yang rusak terdengar getaran saat dioperasikan. Sedangkan kerusakan melalui sentuhan saat karet sudah terasa keras dan tak lagi mampu menyapu air.

Menurut Rangga pemilik salah satu bengkel di Kota Serang, Banten, wiper punya umur pakai enam bulan, dan harus diganti secara berkala agar tidak bikin baret kaca akibat karet yang sudah mengeras.

Lain halnya yang dikatakan Yudi pemilik bengkel dan aksesoris mobil di bilangan Bekasi Barat, Jawa Barat, kebanyakan konsumen yang beli wiper biasanya menggantinya setahun sekali.

Yudi membeberkan harga wiper yang dijual di tokonya, mulai dari harga Rp45 ribu-Rp95 ribu. Untuk yang merek bagus seperti Denso ukuran standar dijualnya seharga Rp75 ribu, sedangkan untuk ukuran yang agak panjang seperti Innova dan Avanza dijualnya Rp85 ribu-Rp95 ribu.

“Kalau wiper yang universal (bisa untuk semua mobil) itu buatan Taiwan. Saran saya untuk lebih tahan lama dan bagus pakai merek Denso sudah seperti kualitas ori,” ucap Yudi saat berbincang dengan Medcom.id beberapa waktu lalu.

Tidak ada salahnya apabila Anda lebih sering mengecek kondisi wiper yang memiliki fungsi sebagai penyapu air atau pembersih kaca ini, karena penggunaan dan perawatan wiper yang benar bisa memperpanjang usia komponen tesebut dan bisa mencegah kaca mobil Anda baret.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Menggati wiper mobil yang sudah rusak mencegah kaca baret. Motorbeam

Jakarta: Sebelum kaca mobil Anda baret akibat kondisi karet wiper yang sudah mengeras, sebaiknya periksa dan ganti wiper yang memang sudah tidak layak pakai. Ini sekaligus persiapan menghadapi musim hujan yang diperkiraan tidak lama lagi.

Lalu apa saja ciri-ciri wiper yang tak layak pakai atau sudah harus diganti? Kerusakan bisa dilihat, didengar, dan dirasakan. Wiper terlihat rusak ketika karet sudah terbelah, retak, karat, berubah bentuk, dan banyak penumpukan benda-benda asing di sana.

Mengenali kerusakan wiper juga bisa melalui pendengaran. Wiper yang rusak terdengar getaran saat dioperasikan. Sedangkan kerusakan melalui sentuhan saat karet sudah terasa keras dan tak lagi mampu menyapu air.

Menurut Rangga pemilik salah satu bengkel di Kota Serang, Banten, wiper punya umur pakai enam bulan, dan harus diganti secara berkala agar tidak bikin baret kaca akibat karet yang sudah mengeras.

Lain halnya yang dikatakan Yudi pemilik bengkel dan aksesoris mobil di bilangan Bekasi Barat, Jawa Barat, kebanyakan konsumen yang beli wiper biasanya menggantinya setahun sekali.

Yudi membeberkan harga wiper yang dijual di tokonya, mulai dari harga Rp45 ribu-Rp95 ribu. Untuk yang merek bagus seperti Denso ukuran standar dijualnya seharga Rp75 ribu, sedangkan untuk ukuran yang agak panjang seperti Innova dan Avanza dijualnya Rp85 ribu-Rp95 ribu.

“Kalau wiper yang universal (bisa untuk semua mobil) itu buatan Taiwan. Saran saya untuk lebih tahan lama dan bagus pakai merek Denso sudah seperti kualitas ori,” ucap Yudi saat berbincang dengan Medcom.id beberapa waktu lalu.

Tidak ada salahnya apabila Anda lebih sering mengecek kondisi wiper yang memiliki fungsi sebagai penyapu air atau pembersih kaca ini, karena penggunaan dan perawatan wiper yang benar bisa memperpanjang usia komponen tesebut dan bisa mencegah kaca mobil Anda baret.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Serunya Kontes Audio Mobil dari CAN dan Z3RO

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Serunya Kontes Audio Mobil dari CAN dan Z3RO
link : Serunya Kontes Audio Mobil dari CAN dan Z3RO

Kontes audio mobil ala CAN dan Z3RO, kini lebih menarik karena disinergikan dengan kompetisi tari/dansa. Pekik

Jakarta: Kompetisi audio mobil yang digelar oleh Car Audio Network (CAN) kini punya konsep yang sangat unik. Selain mengkompetisikan sistem audio yang ditanam oleh sang modifikator ke mobil, juga karena audionya digabungkan dengan ragam kompetisi seperti dance competition.

Menurut Direktur CAN, Ibnu Khaldun saat berbicara kepada medcom.id, bahwa kompetisi CAN di Indonesia ini memang sengaja dipadukan dengan ragam konsep menarik seperti dance competition. Ini merupakan penggabungan antara kompetisi menari dan dansa dengan kompetisi audio mobil.

"Kami rasa ini menjadi daya tarik yang terbaru buat mereka yang ingin inovasi baru di kompetisi audio. Pada dasarnya, kontes car audio saat ini sudah berkembang jauh. Jadi tidak hanya penjurian audio saja, karena bisa dikombinasi dengan berbagai kegiatan lain sehingga terjadi sinergi di dalam kontes," ujar Ibnu.

Tidak hanya itu, mobil peserta audio juga bisa diikutsertakan pada kontes interior yang digawangi Indonesia Auto Trimer Summit (IATS). Penjurian kontes interior ialah dengan mengedepankan detail yang menjadi bagian dari edukasi bagaimana membuat interior yang benar di mobil.

Tak ingin kalah pamor, produsen komponen peredam mobil yaitu Z3RO, juga ikut andil sebagai pendukung utama acara tersebut. Mereka bahkan menghadirkan kelas kompetisi dansa/tari khusus.

"Kami sepakat mendukung acara ini, mengingat mereka menawarkan sesuatu yang tak lagi monoton. Dengan konsep baru seperti ini, selain mengedukasi orang-orang lebih peduli terhadap komponen pendukung untuk pemasangan perangkat audio, juga mewadahi mereka yang senang dengan kompetisi tari/dansa," klaim CEO PT Audioworkshop, Wahyu Tanuwidjaja.

Momentum Z3RO Car & AudioPlay 2018 juga menjadi jembatan perhelatan akbar CAN National Grand Final 2018 yang akan digelar Desember 2018 di Istora Senayan, Jakarta. Perkembangan CAN yang pesat juga memicu kontes ini berkembang pesat hingga ke negara lain.

Sebagai badan pertandingan audio hasil ide dan dibuat di Indonesia, CAN kini memiliki perwakilan di beberapa negara di Asia, yakni Malaysia, Singapura, Thailand, Taiwan, Tiongkok, Filipina dan Korea Selatan.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Kontes audio mobil ala CAN dan Z3RO, kini lebih menarik karena disinergikan dengan kompetisi tari/dansa. Pekik

Jakarta: Kompetisi audio mobil yang digelar oleh Car Audio Network (CAN) kini punya konsep yang sangat unik. Selain mengkompetisikan sistem audio yang ditanam oleh sang modifikator ke mobil, juga karena audionya digabungkan dengan ragam kompetisi seperti dance competition.

Menurut Direktur CAN, Ibnu Khaldun saat berbicara kepada medcom.id, bahwa kompetisi CAN di Indonesia ini memang sengaja dipadukan dengan ragam konsep menarik seperti dance competition. Ini merupakan penggabungan antara kompetisi menari dan dansa dengan kompetisi audio mobil.

"Kami rasa ini menjadi daya tarik yang terbaru buat mereka yang ingin inovasi baru di kompetisi audio. Pada dasarnya, kontes car audio saat ini sudah berkembang jauh. Jadi tidak hanya penjurian audio saja, karena bisa dikombinasi dengan berbagai kegiatan lain sehingga terjadi sinergi di dalam kontes," ujar Ibnu.

Tidak hanya itu, mobil peserta audio juga bisa diikutsertakan pada kontes interior yang digawangi Indonesia Auto Trimer Summit (IATS). Penjurian kontes interior ialah dengan mengedepankan detail yang menjadi bagian dari edukasi bagaimana membuat interior yang benar di mobil.

Tak ingin kalah pamor, produsen komponen peredam mobil yaitu Z3RO, juga ikut andil sebagai pendukung utama acara tersebut. Mereka bahkan menghadirkan kelas kompetisi dansa/tari khusus.

"Kami sepakat mendukung acara ini, mengingat mereka menawarkan sesuatu yang tak lagi monoton. Dengan konsep baru seperti ini, selain mengedukasi orang-orang lebih peduli terhadap komponen pendukung untuk pemasangan perangkat audio, juga mewadahi mereka yang senang dengan kompetisi tari/dansa," klaim CEO PT Audioworkshop, Wahyu Tanuwidjaja.

Momentum Z3RO Car & AudioPlay 2018 juga menjadi jembatan perhelatan akbar CAN National Grand Final 2018 yang akan digelar Desember 2018 di Istora Senayan, Jakarta. Perkembangan CAN yang pesat juga memicu kontes ini berkembang pesat hingga ke negara lain.

Sebagai badan pertandingan audio hasil ide dan dibuat di Indonesia, CAN kini memiliki perwakilan di beberapa negara di Asia, yakni Malaysia, Singapura, Thailand, Taiwan, Tiongkok, Filipina dan Korea Selatan.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Mengenal Dunia Otomotif ala Mitsubishi di KidZania

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Mengenal Dunia Otomotif ala Mitsubishi di KidZania
link : Mengenal Dunia Otomotif ala Mitsubishi di KidZania

Seorang anak merasa takjub melihat Mitsubishi Xpander di wahana Car Dealer KidZania. medcom.id/Ahmad Garuda

Jakarta: Mengenal dunia otomotif sejak dini, bukan perkara mengenal mobil baru saja. Namun juga mulai dari tata tertibnya dan regualsi resminya, seperti wajib mempunyai surat izin mengendara atau SIM. Kemudian teknologi otomotif, lalu mengenal cara berperilaku di jalan dan mengenal bagaimana seharusnya melakukan kebut-kebutan di jalurnya.

Mitsubishi pun mengajak keluarga para jurnalis otomotif untuk mengenal dunia tersebut secara menyeluruh. Tentunya melalui ragam simulasi yang hadir di wahana KidZania Jakarta. Kegiatan yang berlangsung pada Minggu (28/10/2018) itu pun diramaikan dengan oleh keluarga para jurnalis yang diundang.

"Kami ingin agar hubungan dengan para jurnalis sebagai rekan kami dalam melakukan penetrasi yang lebih jauh ke industri otomotif nasional, lebih jauh lagi. Paling tidak dengan mengenalkan dunia otomotif ke anak-anak menjadi edukasi penting untuk mengenal ragam hal mengenai otomotif sejak dini," ujar Presiden Direktur PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Naoya Nakamura kepada Medcom.id.

Tidak sekadar mengenalkan ragam hal dan simulasi nyata dalam rutinitas sehari-hari, namun mereka juga menghadirkan simulasi bagaimana Mitsubishi dalam menjalankan bisnisnya di Indonesia. Beberapa wahana yang mereka hadirkan adalah Training Centre, Car Dealer, Race Track dan Test Drive.

Di wahana Training Centre, Mitsubishi menghadirkan tiga kegiatan utama. Di antaranya adalah safety driving school yang mengajari anak-anak untuk berkendara di simulator. Ini adalah salah satu cara untuk mendapatkan SIM. Lalu yang kedua adalah mechanic corner yang mengajari anak-anak untuk menjadi seorang mekanik. Dan yang ketiga adalah driving license office sebagai tempat penerbitan SIM khusus buat anak-anak di area KidZania.

Kemudian wahana kedua adalah belajar jadi wiraniaga sebuah dealer mobil. Di miniatur dealer ini memajang Xpander yang sebenarnya dan juga engine cutting-nya. Anak-anak diedukasi untuk mengenal bagaimana cara memasarkan sebuah mobil.

Establishment Race Track dan Test Drive adalah tempat di mana anak-anak bisa melakukan balapan dan uji coba miniatur ragam produk dari brand asal Jepang itu.

Sebelum MItsubishi, Honda juga pernah melakukan hal yang sama di KidZania. Namun dengan strategi yang lebih lengkap, Mitsubishi mampu memperlihatkan trik yang lebih baik untuk menanamkan brand mereka lebih jauh.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Seorang anak merasa takjub melihat Mitsubishi Xpander di wahana Car Dealer KidZania. medcom.id/Ahmad Garuda

Jakarta: Mengenal dunia otomotif sejak dini, bukan perkara mengenal mobil baru saja. Namun juga mulai dari tata tertibnya dan regualsi resminya, seperti wajib mempunyai surat izin mengendara atau SIM. Kemudian teknologi otomotif, lalu mengenal cara berperilaku di jalan dan mengenal bagaimana seharusnya melakukan kebut-kebutan di jalurnya.

Mitsubishi pun mengajak keluarga para jurnalis otomotif untuk mengenal dunia tersebut secara menyeluruh. Tentunya melalui ragam simulasi yang hadir di wahana KidZania Jakarta. Kegiatan yang berlangsung pada Minggu (28/10/2018) itu pun diramaikan dengan oleh keluarga para jurnalis yang diundang.

"Kami ingin agar hubungan dengan para jurnalis sebagai rekan kami dalam melakukan penetrasi yang lebih jauh ke industri otomotif nasional, lebih jauh lagi. Paling tidak dengan mengenalkan dunia otomotif ke anak-anak menjadi edukasi penting untuk mengenal ragam hal mengenai otomotif sejak dini," ujar Presiden Direktur PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Naoya Nakamura kepada Medcom.id.

Tidak sekadar mengenalkan ragam hal dan simulasi nyata dalam rutinitas sehari-hari, namun mereka juga menghadirkan simulasi bagaimana Mitsubishi dalam menjalankan bisnisnya di Indonesia. Beberapa wahana yang mereka hadirkan adalah Training Centre, Car Dealer, Race Track dan Test Drive.

Di wahana Training Centre, Mitsubishi menghadirkan tiga kegiatan utama. Di antaranya adalah safety driving school yang mengajari anak-anak untuk berkendara di simulator. Ini adalah salah satu cara untuk mendapatkan SIM. Lalu yang kedua adalah mechanic corner yang mengajari anak-anak untuk menjadi seorang mekanik. Dan yang ketiga adalah driving license office sebagai tempat penerbitan SIM khusus buat anak-anak di area KidZania.

Kemudian wahana kedua adalah belajar jadi wiraniaga sebuah dealer mobil. Di miniatur dealer ini memajang Xpander yang sebenarnya dan juga engine cutting-nya. Anak-anak diedukasi untuk mengenal bagaimana cara memasarkan sebuah mobil.

Establishment Race Track dan Test Drive adalah tempat di mana anak-anak bisa melakukan balapan dan uji coba miniatur ragam produk dari brand asal Jepang itu.

Sebelum MItsubishi, Honda juga pernah melakukan hal yang sama di KidZania. Namun dengan strategi yang lebih lengkap, Mitsubishi mampu memperlihatkan trik yang lebih baik untuk menanamkan brand mereka lebih jauh.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Bahaya Microsleep ketika Mengemudi

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Bahaya Microsleep ketika Mengemudi
link : Bahaya Microsleep ketika Mengemudi

Pengemudi harus konsentrasi penuh selama perjalanan. Medcom.id/Ekawan Raharja

Jakarta: Pernahkah Anda tertidur sejenak tanpa disadari. Ketika terbangun tiba-tiba dan langsung tersentak? Kalau iya bisa jadi anda sedang mengalami microsleep.

Tidak masalah jika mengalami microsleep ketika di rumah sedang menonton televisi. Namun beda hal jika sedang mengemudi yang membutuhkan konsentrasi tinggi.

Dikutip dari situs resmi Hyundai, penelitian organisasi keselamatan jalan raya di Amerika Serikat, AAA Foundation, menunjukan sekitar 16,5 persen kecelakaan fatal mobil diakibatkan dari pengemudi yang mengantuk. Sudah jelas saat pengemudi mengantuk akan mengurangi reaksi, kewaspadaan, dan keputusan yang diambil.

Parahnya lagi, dari penelitan Universitas Queensland di Australia, pengemudi yang mengalami microsleep enggan untuk menepi dan beristirahat. Padahal semakin parah durasi dan berulang kali terjadinya microsleep saat mengemudi, semakin besar risiko kecelakaan.

Makanya dianjurkan batas durasi mengemudi itu empat jam. Setelah itu disarankan untuk beristirahat. Sejumlah mobil modern bahkan sudah menyertakan fitur pengingat agar pengemudi beristirahat ketika melewati batas waktu mengemudi yang ditentukan.

Selain itu, banyak cara yang bisa dilakukan untuk menghindari microsleep saat mengemudi. Misalnya dengan menepi dan beristirahat sejenak (power nap), istirahat yang cukup sebelum mengemudi, mendengarkan musik yang bisa membangkitkan semangat, mengkonsumsi kafein (kopi), dan mengajak rekan untuk menemani atau menjadi sopir pengganti saat perjalanan jauh.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Pengemudi harus konsentrasi penuh selama perjalanan. Medcom.id/Ekawan Raharja

Jakarta: Pernahkah Anda tertidur sejenak tanpa disadari. Ketika terbangun tiba-tiba dan langsung tersentak? Kalau iya bisa jadi anda sedang mengalami microsleep.

Tidak masalah jika mengalami microsleep ketika di rumah sedang menonton televisi. Namun beda hal jika sedang mengemudi yang membutuhkan konsentrasi tinggi.

Dikutip dari situs resmi Hyundai, penelitian organisasi keselamatan jalan raya di Amerika Serikat, AAA Foundation, menunjukan sekitar 16,5 persen kecelakaan fatal mobil diakibatkan dari pengemudi yang mengantuk. Sudah jelas saat pengemudi mengantuk akan mengurangi reaksi, kewaspadaan, dan keputusan yang diambil.

Parahnya lagi, dari penelitan Universitas Queensland di Australia, pengemudi yang mengalami microsleep enggan untuk menepi dan beristirahat. Padahal semakin parah durasi dan berulang kali terjadinya microsleep saat mengemudi, semakin besar risiko kecelakaan.

Makanya dianjurkan batas durasi mengemudi itu empat jam. Setelah itu disarankan untuk beristirahat. Sejumlah mobil modern bahkan sudah menyertakan fitur pengingat agar pengemudi beristirahat ketika melewati batas waktu mengemudi yang ditentukan.

Selain itu, banyak cara yang bisa dilakukan untuk menghindari microsleep saat mengemudi. Misalnya dengan menepi dan beristirahat sejenak (power nap), istirahat yang cukup sebelum mengemudi, mendengarkan musik yang bisa membangkitkan semangat, mengkonsumsi kafein (kopi), dan mengajak rekan untuk menemani atau menjadi sopir pengganti saat perjalanan jauh.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

LCGC Satu Ini Laris Manis di Pakistan

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : LCGC Satu Ini Laris Manis di Pakistan
link : LCGC Satu Ini Laris Manis di Pakistan

Suzuki Karimun Wagon R produksi Tambun Jawa Barat. Suzuki

Jakarta: Low cost green car (LCGC) tidak cuma diminati oleh masyarakat Indonesia. Nyatanya Pakistan juga memiliki kebutuhan akan mobil-mobil mungil tersebut.

Diketahui Pakistan sudah mengekspor Suzuki Karimun Wagon R dari Indonesia sejak 2014. Catatan Suzuki Indonesia, sebanyak 78.384 unit Karimun Wagon R sudah diekspor dalam bentuk completely knock down (CKD).

Melihat performa Januari-September 2018, Karimun Wagon R 23.712 unit. Membandingkan year on year tahun 2017, angka ini meningkat 27 persen dimana capaian tahun lalu sebanyak 18.720 unit.

Di 2018 ini, Suzuki menargerkan ekspor Karimun Wagon R mencapai 32.400 unit. Selain Pakistan, mobil mungil ini juga dipasarkan ke India.

Departement Head of Export Import PT Suzuki Indomobil Sales, Hady Surjono, menjelaskan permintaan Pakistan akan mobil produksi Tambun, Jawa Barat, tersebut terus meningkat dari tahun ke tahun. Ini menjadi indikator kalau rival Agya-Ayla ini diminati di Pakistan.

"Raihan ini terus memacu kami untuk memenuhi dan mengembangkan pasar ekspor di Pakistan, sehingga Suzuki Indonesia bisa berkontribusi lebih baik lagi bagi ekspor Indonesia," ujar Hady melalui keterangan resminya.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Suzuki Karimun Wagon R produksi Tambun Jawa Barat. Suzuki

Jakarta: Low cost green car (LCGC) tidak cuma diminati oleh masyarakat Indonesia. Nyatanya Pakistan juga memiliki kebutuhan akan mobil-mobil mungil tersebut.

Diketahui Pakistan sudah mengekspor Suzuki Karimun Wagon R dari Indonesia sejak 2014. Catatan Suzuki Indonesia, sebanyak 78.384 unit Karimun Wagon R sudah diekspor dalam bentuk completely knock down (CKD).

Melihat performa Januari-September 2018, Karimun Wagon R 23.712 unit. Membandingkan year on year tahun 2017, angka ini meningkat 27 persen dimana capaian tahun lalu sebanyak 18.720 unit.

Di 2018 ini, Suzuki menargerkan ekspor Karimun Wagon R mencapai 32.400 unit. Selain Pakistan, mobil mungil ini juga dipasarkan ke India.

Departement Head of Export Import PT Suzuki Indomobil Sales, Hady Surjono, menjelaskan permintaan Pakistan akan mobil produksi Tambun, Jawa Barat, tersebut terus meningkat dari tahun ke tahun. Ini menjadi indikator kalau rival Agya-Ayla ini diminati di Pakistan.

"Raihan ini terus memacu kami untuk memenuhi dan mengembangkan pasar ekspor di Pakistan, sehingga Suzuki Indonesia bisa berkontribusi lebih baik lagi bagi ekspor Indonesia," ujar Hady melalui keterangan resminya.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Jaguar Ciptakan Suara Buatan untuk Mobil Listrik

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Jaguar Ciptakan Suara Buatan untuk Mobil Listrik
link : Jaguar Ciptakan Suara Buatan untuk Mobil Listrik

AVAS menajdi fitur terbaru dari Jaguar I-Pace. Jaguar

Whitley: Salah satu hal positif dari mobil listrik adalah senyap tanpa suara karena tidak ada mesin pembakaran. Namun tetap saja ini dinggap sebagai salah satu kelemahan untuk unsur keamanan berkendara. Hingag akhrinya Jaguar mengembangkan suara buatan yang mereka berinama audible vehicle alert system (AVAS).

Fitur ini diciptakan sebagai peringatan dini kepada para pengguna jalan raya lainnya. Khusus untuk tunanetra yang banyak mengandalkan kepada indera pendengar dan raba.

Para insinyur dari Jaguar telah mengembangkan sejenis suara yang dapat didengar pada kecepatan hingga 20km/jam sehingga melebihi minimum 56dB(A) yang dipersyaratkan undang-undang Eropa yang akan diberlakukan untuk semua EV baru, mulai dari Juli 2019.

Suara I-PACE tersebut telah diuji oleh anggota Guide Dogs for the Blind, lembaga amal di Inggris bagi orang-orang yang terkena kehilangan penglihatan, sebagai bagian dari pengujian yang telah dilakukan oleh Jaguar. Kolaborasi ini juga menandai di mulainya hubungan yang berkelanjutan antara kedua organisasi ini.

"Absennya suara mesin tradisional dalam kendaraan elektrik memunculkan masalah bagi pejalan kaki yang rentan, seperti orang tunanetra atau yang memiliki gangguan visual. Hal ini terutama berlaku pada kecepatan rendah di pusat kota dan tempat parkir mobil. Oleh karena itu, kami telah mengembangkan AVAS untuk I-PACE guna memastikan keselamatan semua pengguna jalan," ucap Spesialis Teknis Jaguar NVH, Iain Suffield, melalui keterangan resminya.

"Teknologi kami yang berpotensi menyelamatkan nyawa ini tidak dapat dimatikan. Selain itu, sebagai lembaga amal terkemuka bagi orang-orang memiliki kehilangan penglihatan, kami senang mendapat dukungan dari Guide Dogs for the Blind untuk memastikan bahwa pengujian produk kami melibatkan orang yang benar-benar terpengaruh oleh masalah ini."

Para insinyur ini sudah menguji suara buatan tersebut di berbagai lingkungan, termasuk di ruang tanpa gema, perkoraan, dan berbagai ruang lainnya. Suara buaran ini dihasilkan dari speaker yang diletakan di belakang grill, dan dapat didengarkan di segala arah dan tidak dapat dimatikan.

AVS akan dibenamkan pertama kali di Jaguar I-Pace 2019. Kemungkin untuk mobil-mobil listrik Jaguar selanjutnya juga akan dibekali fitur ini.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

AVAS menajdi fitur terbaru dari Jaguar I-Pace. Jaguar

Whitley: Salah satu hal positif dari mobil listrik adalah senyap tanpa suara karena tidak ada mesin pembakaran. Namun tetap saja ini dinggap sebagai salah satu kelemahan untuk unsur keamanan berkendara. Hingag akhrinya Jaguar mengembangkan suara buatan yang mereka berinama audible vehicle alert system (AVAS).

Fitur ini diciptakan sebagai peringatan dini kepada para pengguna jalan raya lainnya. Khusus untuk tunanetra yang banyak mengandalkan kepada indera pendengar dan raba.

Para insinyur dari Jaguar telah mengembangkan sejenis suara yang dapat didengar pada kecepatan hingga 20km/jam sehingga melebihi minimum 56dB(A) yang dipersyaratkan undang-undang Eropa yang akan diberlakukan untuk semua EV baru, mulai dari Juli 2019.

Suara I-PACE tersebut telah diuji oleh anggota Guide Dogs for the Blind, lembaga amal di Inggris bagi orang-orang yang terkena kehilangan penglihatan, sebagai bagian dari pengujian yang telah dilakukan oleh Jaguar. Kolaborasi ini juga menandai di mulainya hubungan yang berkelanjutan antara kedua organisasi ini.

"Absennya suara mesin tradisional dalam kendaraan elektrik memunculkan masalah bagi pejalan kaki yang rentan, seperti orang tunanetra atau yang memiliki gangguan visual. Hal ini terutama berlaku pada kecepatan rendah di pusat kota dan tempat parkir mobil. Oleh karena itu, kami telah mengembangkan AVAS untuk I-PACE guna memastikan keselamatan semua pengguna jalan," ucap Spesialis Teknis Jaguar NVH, Iain Suffield, melalui keterangan resminya.

"Teknologi kami yang berpotensi menyelamatkan nyawa ini tidak dapat dimatikan. Selain itu, sebagai lembaga amal terkemuka bagi orang-orang memiliki kehilangan penglihatan, kami senang mendapat dukungan dari Guide Dogs for the Blind untuk memastikan bahwa pengujian produk kami melibatkan orang yang benar-benar terpengaruh oleh masalah ini."

Para insinyur ini sudah menguji suara buatan tersebut di berbagai lingkungan, termasuk di ruang tanpa gema, perkoraan, dan berbagai ruang lainnya. Suara buaran ini dihasilkan dari speaker yang diletakan di belakang grill, dan dapat didengarkan di segala arah dan tidak dapat dimatikan.

AVS akan dibenamkan pertama kali di Jaguar I-Pace 2019. Kemungkin untuk mobil-mobil listrik Jaguar selanjutnya juga akan dibekali fitur ini.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Eko Yulianto Kibarkan Merah Putih di UD Trucks EMC

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Eko Yulianto Kibarkan Merah Putih di UD Trucks EMC
link : Eko Yulianto Kibarkan Merah Putih di UD Trucks EMC

Eko Yulianto berhasil kibarkan merah putih di kompetisi global UD Trucks Extra Mile Challenge. medcom.id/Ahmad Garuda

Tokyo: Kompetisi pengemudi truk terbaik versi UD Trucks dari seluruh dunia yang dihelat dalam event Extra Mile Challenge (EMC) pada Kamis (25/10/2018), akhirnya menemukan pemenang. Paling spesial karena tahun ini menjadi tahun pertama event tersebut dimenangi peserta asal Indonesia, Eko Yulianto.

Tentu kemenangan ini tidak diraihnya begitu saja, mengingat Ia sudah mengikuti ajang ini sebanyak 2 tahun berturut-turut. Tahun pertama Ia bahkan tidak lolos di sesi kualifikasi lokal di Indonesia. Namun setelah mengikuti ajang ini di tahun kedua, Ia mengambil banyak pelajaran dan juga mampu mengharumkan nama bangsa di ajang kompetisi dunia.

"Saya merasa sangat bangga bisa meraih hasil terbaik dalam kompetisi pengemudi truk terbaik ini. Mudah-mudahan bisa menjadi acuan bagi saya untuk berkendara semakin baik lagi untuk kedepannya. Kompetisi yang sebenarnya adalah dalam kehidupan sehari-hari. Jadi ini akan jadi motivasi untuk berkendara di Indonesia, apalagi selama mengikuti boot camp, banyak pengalaman berharga yang saya dapat di sini," klaim Eko usai memenangi ajang tersebut.

Kemenangan Eko ditetapkan tim juri independen yang ditunjuk UD Trucks global, setelah Ia menjadi pemenang kategori efisiensi bahan bakar. Namun karena Ia menjadi pengemudi yang paling tinggi skornya secara total, maka Eko ditetapkan sebagai pemenang dalam kompetisi skill ini.

Trainer Specialist UD Trucks yaitu Hadi Darwanto mengatakan bahwa ini adalah hasil kerja keras Eko dan semangat belajarnya untuk memenangi kompetisi. Bahkan sebelum berangkat ke Jepang, ragam simulasi yang mereka lakukan pun cukup rutiin untuk mendapatkan simulasi tepat memenangi kompetisi.

"Saya bangga karena ragam simulasi yang kami lakukan untuk membawanya lebih santai, berbuah hasil kemenangan. Sempat ragu sih dia bisa memenangi kompetisi ini, karena ada beberapa kesalahan yang saya lihat. Ya itu adalah konsekuensi ketika gugup. Kalau sudah gugup, pemikiran bisa kosong dan akhirnya melakukan kesalahan. Tapi kali ini Ia melakukan kesalahan dan tetap mampu konsentrasi di tahapan selanjutnya," pungkas Hadi.

Pencapaian ini tentu menjadi kebanggaan tersendiri bagi UD Trucks Indonesia. Mengingat mereka juga cukup konsisten melakukan kompetisi seperti ini di Indonesia. Tinggal melihat sejauh mana para pemenang ini mampu membawa efek positif ke para pengemudi truk lainnya di Indonesia.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Eko Yulianto berhasil kibarkan merah putih di kompetisi global UD Trucks Extra Mile Challenge. medcom.id/Ahmad Garuda

Tokyo: Kompetisi pengemudi truk terbaik versi UD Trucks dari seluruh dunia yang dihelat dalam event Extra Mile Challenge (EMC) pada Kamis (25/10/2018), akhirnya menemukan pemenang. Paling spesial karena tahun ini menjadi tahun pertama event tersebut dimenangi peserta asal Indonesia, Eko Yulianto.

Tentu kemenangan ini tidak diraihnya begitu saja, mengingat Ia sudah mengikuti ajang ini sebanyak 2 tahun berturut-turut. Tahun pertama Ia bahkan tidak lolos di sesi kualifikasi lokal di Indonesia. Namun setelah mengikuti ajang ini di tahun kedua, Ia mengambil banyak pelajaran dan juga mampu mengharumkan nama bangsa di ajang kompetisi dunia.

"Saya merasa sangat bangga bisa meraih hasil terbaik dalam kompetisi pengemudi truk terbaik ini. Mudah-mudahan bisa menjadi acuan bagi saya untuk berkendara semakin baik lagi untuk kedepannya. Kompetisi yang sebenarnya adalah dalam kehidupan sehari-hari. Jadi ini akan jadi motivasi untuk berkendara di Indonesia, apalagi selama mengikuti boot camp, banyak pengalaman berharga yang saya dapat di sini," klaim Eko usai memenangi ajang tersebut.

Kemenangan Eko ditetapkan tim juri independen yang ditunjuk UD Trucks global, setelah Ia menjadi pemenang kategori efisiensi bahan bakar. Namun karena Ia menjadi pengemudi yang paling tinggi skornya secara total, maka Eko ditetapkan sebagai pemenang dalam kompetisi skill ini.

Trainer Specialist UD Trucks yaitu Hadi Darwanto mengatakan bahwa ini adalah hasil kerja keras Eko dan semangat belajarnya untuk memenangi kompetisi. Bahkan sebelum berangkat ke Jepang, ragam simulasi yang mereka lakukan pun cukup rutiin untuk mendapatkan simulasi tepat memenangi kompetisi.

"Saya bangga karena ragam simulasi yang kami lakukan untuk membawanya lebih santai, berbuah hasil kemenangan. Sempat ragu sih dia bisa memenangi kompetisi ini, karena ada beberapa kesalahan yang saya lihat. Ya itu adalah konsekuensi ketika gugup. Kalau sudah gugup, pemikiran bisa kosong dan akhirnya melakukan kesalahan. Tapi kali ini Ia melakukan kesalahan dan tetap mampu konsentrasi di tahapan selanjutnya," pungkas Hadi.

Pencapaian ini tentu menjadi kebanggaan tersendiri bagi UD Trucks Indonesia. Mengingat mereka juga cukup konsisten melakukan kompetisi seperti ini di Indonesia. Tinggal melihat sejauh mana para pemenang ini mampu membawa efek positif ke para pengemudi truk lainnya di Indonesia.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Salon Khusus Lampu Mobil Mulai Ramai di Bandung

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Salon Khusus Lampu Mobil Mulai Ramai di Bandung
link : Salon Khusus Lampu Mobil Mulai Ramai di Bandung

Bandung: Kebutuhan terhadap lampu kendaraan, tak lagi sekadar untuk pencahayaan ketika melakukan perjalanan di malam hari saja. Namun kini sudah berubah menjadi gaya hidup. Sisi ini pun banyak digunakan sebagai lahan bisnis baru di sektor aftermarket otomotif. Seperti Avantgarde Auto yang mengkhususkan diri di lampu mobil.

Mereka membuka gerai dan bengkel pertama di Bandung yaitu Avantgarde Auto Bandung pada (23/10/2018) lalu. Bengkel ini melayani konsep permintaan khusus seputar lampu, modifikasi lampu hingga aksesorisnya.

“Banyak pemilik kendaraan yang ingin upgrade sektor lampu dan lainnya. Itulah sebabnya, kami melihat momentum terbaik untuk menyediakan bengkel atau workshop yang sanggup memberikan layanan modifikasi, restorasi dan custom lampu di kota Bandung,” buka owner Avantgarde Auto Bandung, Hendrico Gunawan.

Cerita berawal ketika Rico, sapaan akrab Hendrico menjadi konsumen workshop Avantgarde Auto di kawasan BSD, Tangerang yang telah resmi dibuka pada tahun 2014 silam. Ia mengaku puas terhadap layanan bengkel tersebut. Hal tersebutlah yang menginspirasi untuk membuka cabang di Bandung.

Untuk meningkatkan layanan terhadap kepuasan pelanggan, Hendrico memiliki strategi khusus. “Mulai dari sistem kerja yang teratur, berkualitas dan konsisten. Selain itu memberikan service terbaik kepada setiap konsumen. Bahkan upgrade lampu standar dengan mengadopsi produk aftermarket untuk memaksimalkan fungsi penerangan sekaligus tampil lebih stylish.”

Ia pun menegaskan bahwa segala jenis lampu Ia sediakan di sana. Misalnya, sequential switchback DRL, Demon Eyes, Angel Eyes dan masih banyak lainnya. Salah satu layanan unggulannya seperti restorasi yang mengembalikan kondisi lampu yang sudah menguning agar kembali cerah dan mengilap layaknya seperti baru lagi.

Tak hanya menyediakan produk dan layanan seputar lampu. Workshop ini pun menawarkan custom fit car mats atau kerap dikenal karpet mobil. Tentunya disajikan dengan karpet yang premium dan eksklusif bagi pecinta kenyamanan dalam ruang kabin.

Kedepannya, mereka akan menyuguhkan ragam body kit aftermarket, leather seats dan kaca film. Inovasi lainnya seperti layanan ‘jemput bola’. Maksudnya, teknisi andal dari workshop spesialis lampu ini yang akan mengambil batok lampu dan instalasi di rumah konsumen atau lokasi yang sudah ditentukan. Namun, proses pengerjaan modifikasi lampu tersebut dilakukan di workshop demi menjaga kualitas hasilnya.

Untuk harga lampu utama (jenis HID dan LED) berkisar antara Rp700 ribuan hingga Rp 1,6 jutaan selama masa promosi dan bergantung terhadap tingkat keterangan lampu. Sedangkan untuk variasi dan custom lampu, harga dimulai dari Rp500 ribuan saja.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Bandung: Kebutuhan terhadap lampu kendaraan, tak lagi sekadar untuk pencahayaan ketika melakukan perjalanan di malam hari saja. Namun kini sudah berubah menjadi gaya hidup. Sisi ini pun banyak digunakan sebagai lahan bisnis baru di sektor aftermarket otomotif. Seperti Avantgarde Auto yang mengkhususkan diri di lampu mobil.

Mereka membuka gerai dan bengkel pertama di Bandung yaitu Avantgarde Auto Bandung pada (23/10/2018) lalu. Bengkel ini melayani konsep permintaan khusus seputar lampu, modifikasi lampu hingga aksesorisnya.

“Banyak pemilik kendaraan yang ingin upgrade sektor lampu dan lainnya. Itulah sebabnya, kami melihat momentum terbaik untuk menyediakan bengkel atau workshop yang sanggup memberikan layanan modifikasi, restorasi dan custom lampu di kota Bandung,” buka owner Avantgarde Auto Bandung, Hendrico Gunawan.

Cerita berawal ketika Rico, sapaan akrab Hendrico menjadi konsumen workshop Avantgarde Auto di kawasan BSD, Tangerang yang telah resmi dibuka pada tahun 2014 silam. Ia mengaku puas terhadap layanan bengkel tersebut. Hal tersebutlah yang menginspirasi untuk membuka cabang di Bandung.

Untuk meningkatkan layanan terhadap kepuasan pelanggan, Hendrico memiliki strategi khusus. “Mulai dari sistem kerja yang teratur, berkualitas dan konsisten. Selain itu memberikan service terbaik kepada setiap konsumen. Bahkan upgrade lampu standar dengan mengadopsi produk aftermarket untuk memaksimalkan fungsi penerangan sekaligus tampil lebih stylish.”

Ia pun menegaskan bahwa segala jenis lampu Ia sediakan di sana. Misalnya, sequential switchback DRL, Demon Eyes, Angel Eyes dan masih banyak lainnya. Salah satu layanan unggulannya seperti restorasi yang mengembalikan kondisi lampu yang sudah menguning agar kembali cerah dan mengilap layaknya seperti baru lagi.

Tak hanya menyediakan produk dan layanan seputar lampu. Workshop ini pun menawarkan custom fit car mats atau kerap dikenal karpet mobil. Tentunya disajikan dengan karpet yang premium dan eksklusif bagi pecinta kenyamanan dalam ruang kabin.

Kedepannya, mereka akan menyuguhkan ragam body kit aftermarket, leather seats dan kaca film. Inovasi lainnya seperti layanan ‘jemput bola’. Maksudnya, teknisi andal dari workshop spesialis lampu ini yang akan mengambil batok lampu dan instalasi di rumah konsumen atau lokasi yang sudah ditentukan. Namun, proses pengerjaan modifikasi lampu tersebut dilakukan di workshop demi menjaga kualitas hasilnya.

Untuk harga lampu utama (jenis HID dan LED) berkisar antara Rp700 ribuan hingga Rp 1,6 jutaan selama masa promosi dan bergantung terhadap tingkat keterangan lampu. Sedangkan untuk variasi dan custom lampu, harga dimulai dari Rp500 ribuan saja.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Suzuki Indonesia Tahan Kehadiran Moge di Tanah Air

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Suzuki Indonesia Tahan Kehadiran Moge di Tanah Air
link : Suzuki Indonesia Tahan Kehadiran Moge di Tanah Air

All New Katana jadi produk motor besar terbaru dari Suzuki. Suzuki

Jakarta: Suzuki baru saja kembali melahirkan All New Katana baru-baru ini. Cuma sayangnya Suzuki di Indonesia masih belum berencana untuk menghadirkan naked bike sport tersebut.

Market Relation 2W Section Head PT Suzuki Indomobil Sales, Banggas F.S Pardede, menjelaskan kalau mereka masih belum memikirkan untuk membawa All New Katana. Bahkan mereka belum ada rencana untuk membawa kembali jajaran motor gede yang mereka miliki ke tanah air.

"Karena waktu itu proses baru keluar, dan kita saat ini belum ada gerakan untuk memasarkan big bike ke Indonesia," ujar Banggas kepada Medcom.id di Pabrik Suzuki Cikarang Jawa Barat.

Alasan untuk menahan kehadiran jajaran motor gede ke Indonesia tidak terlepas dari permintaan di tanah air. Menurutnya pasarnya saat ini sedang sulit berkembang, sehingga Suzuki belum melirik kehadiran motor-motor besarnya.

Jika melirik ke beberapa kompetitor mereka seperti Honda, Yamaha, dan Kawasaki juga memasarkan jajaran motor gede yang mereka miliki. Sebut saja Honda menjajakan CBR500R, CB500F, CBR1000RR, kemudian Yamaha dengan R1M, MT09, atau R6. Sedangkan Kawasaki lebih lengkap dengan Ninja 300 sampai H2 Carbon, Z650 sampai Z1000, atau sepeda motor petualang mereka yakni Versys 650 dn Versys 1000.

Kemudian di pasar global, Suzuki punya jajaran motor besar yang cukup lengkap. Seperti segmen sportbike ada Hayabusa dan GSX-R, di segmeb Cruiser ada Suzuki Boulevard, atau juga di segmen petualng ada V-Strom.

Yakin masih tak berminat bawa motor besar Suzuki ke Indonesia?

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

All New Katana jadi produk motor besar terbaru dari Suzuki. Suzuki

Jakarta: Suzuki baru saja kembali melahirkan All New Katana baru-baru ini. Cuma sayangnya Suzuki di Indonesia masih belum berencana untuk menghadirkan naked bike sport tersebut.

Market Relation 2W Section Head PT Suzuki Indomobil Sales, Banggas F.S Pardede, menjelaskan kalau mereka masih belum memikirkan untuk membawa All New Katana. Bahkan mereka belum ada rencana untuk membawa kembali jajaran motor gede yang mereka miliki ke tanah air.

"Karena waktu itu proses baru keluar, dan kita saat ini belum ada gerakan untuk memasarkan big bike ke Indonesia," ujar Banggas kepada Medcom.id di Pabrik Suzuki Cikarang Jawa Barat.

Alasan untuk menahan kehadiran jajaran motor gede ke Indonesia tidak terlepas dari permintaan di tanah air. Menurutnya pasarnya saat ini sedang sulit berkembang, sehingga Suzuki belum melirik kehadiran motor-motor besarnya.

Jika melirik ke beberapa kompetitor mereka seperti Honda, Yamaha, dan Kawasaki juga memasarkan jajaran motor gede yang mereka miliki. Sebut saja Honda menjajakan CBR500R, CB500F, CBR1000RR, kemudian Yamaha dengan R1M, MT09, atau R6. Sedangkan Kawasaki lebih lengkap dengan Ninja 300 sampai H2 Carbon, Z650 sampai Z1000, atau sepeda motor petualang mereka yakni Versys 650 dn Versys 1000.

Kemudian di pasar global, Suzuki punya jajaran motor besar yang cukup lengkap. Seperti segmen sportbike ada Hayabusa dan GSX-R, di segmeb Cruiser ada Suzuki Boulevard, atau juga di segmen petualng ada V-Strom.

Yakin masih tak berminat bawa motor besar Suzuki ke Indonesia?

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Optimalkan Sensor Parking Mobil

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Optimalkan Sensor Parking Mobil
link : Optimalkan Sensor Parking Mobil

Sensor parkir membantu pengemudi saat parkir. RPMelectronics

Jakarta: Fitur keamanan dan keselamatan telah banyak disematkan di mobil keluaran terbaru, salah satunya adalah sensor parkir atau yang dikenal dengan sensor mundur. Lalu, apa kegunaan sensor tersebut?

Chief of Trainer Rifat Drive Labs (RDL), Herry Wahyudi, menerangkan perangkat elektronik yang menempel di belakang mobil tersebut berfungsi memberi tanda kepada pengemudi. Tepatnya sebelum mobil menyentuh/menabrak bagian yang tidak terlihat dari kabin.

"Semakin mobil mendekati objek (tembok atau bidang pembatas), sensor akan memberi tanda dengan mengeluarkan suara. Nantinya, suara akan semakin keras jika mobil makin dekat dengan objek di belakangnya," kata Herry kepada Medcom.id di Jakarta, beberapa waktu lalu.

Selain itu, perangkat ini sangat membantu untuk pengemudi dengan tingkat feel yang kurang baik. Terutama ketika harus memarkir kendaraan di tempat yang sempit.

Lebih lanjut Herry menjelaskan, sensor parkir mobil sangat beragam dan sudah canggih pada saat ini. Bahkan ada yang dilengkapi dengan kamera.

Normalnya, sensor akan berbunyi mulai jarak 1,5 meter dan akan mengeluarkan bunyi berulang-ulang dengan cepat. Jarak terdekat dengan objek adalah 0,5 meter. Di jarak tersebut sensor akan mengeluarkan bunyi tanpa terputus.

Di tahap ini, Anda sebgai pengemudi sudah harus lebih waspada dan mulai meletakkan posisi kaki di pedal rem.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Sensor parkir membantu pengemudi saat parkir. RPMelectronics

Jakarta: Fitur keamanan dan keselamatan telah banyak disematkan di mobil keluaran terbaru, salah satunya adalah sensor parkir atau yang dikenal dengan sensor mundur. Lalu, apa kegunaan sensor tersebut?

Chief of Trainer Rifat Drive Labs (RDL), Herry Wahyudi, menerangkan perangkat elektronik yang menempel di belakang mobil tersebut berfungsi memberi tanda kepada pengemudi. Tepatnya sebelum mobil menyentuh/menabrak bagian yang tidak terlihat dari kabin.

"Semakin mobil mendekati objek (tembok atau bidang pembatas), sensor akan memberi tanda dengan mengeluarkan suara. Nantinya, suara akan semakin keras jika mobil makin dekat dengan objek di belakangnya," kata Herry kepada Medcom.id di Jakarta, beberapa waktu lalu.

Selain itu, perangkat ini sangat membantu untuk pengemudi dengan tingkat feel yang kurang baik. Terutama ketika harus memarkir kendaraan di tempat yang sempit.

Lebih lanjut Herry menjelaskan, sensor parkir mobil sangat beragam dan sudah canggih pada saat ini. Bahkan ada yang dilengkapi dengan kamera.

Normalnya, sensor akan berbunyi mulai jarak 1,5 meter dan akan mengeluarkan bunyi berulang-ulang dengan cepat. Jarak terdekat dengan objek adalah 0,5 meter. Di jarak tersebut sensor akan mengeluarkan bunyi tanpa terputus.

Di tahap ini, Anda sebgai pengemudi sudah harus lebih waspada dan mulai meletakkan posisi kaki di pedal rem.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Kelangsung Proyek Esemka di Tangan Industri

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Kelangsung Proyek Esemka di Tangan Industri
link : Kelangsung Proyek Esemka di Tangan Industri

Deretan mobil Esemka di pabriknya di Sambi, Boyolali (22/10/2018). Calon mobil nasional ini sudah mendapatkan TPT (Tanda Pendaftaran Tipe) dan Sertifikat Uji Tipe (SUT) dari Kementerian Perhubungan dan telah memproduksi salah satu jenis mobil pickup. Anta

Jakarta: Setelah sekian tahun lamanya tak terdengar kabarnya, sebulan terakhir Esemka kembali menjadi berita. Proyek mobil nasional ini sudah mulai memasuki tahap produksi massal dan jadi tugas pemerintah mendukung kelangsungannya.

"Karena itu jelas brand dan principal Indonesia," tegas Presiden Joko Widodo sekaligus memastikan kesediaannya untuk menghadiri peluncuran resminya.

Penegasan tersebut disampaikannya di sela pembukaan Trade Expo Indonesia 2018, di ICE, BSD, Tangerang, Rabu (24/10/2018). Presiden menegaskan kelanjutan produksi mobil Esemka berada di tangan pelaku industri dan tugas pemerintah mendorong peningkatan mutu agar lulus uji emisi dan kelaikan,

"Tugas pemerintah hanya itu. Setelah jadi, ya diserahkan kepada industri mau diproduksi atau tidak. Mosok presiden buat pabrik sendiri? Bikin mobil Esemka sendiri? Itu bagian industri," ujar Jokowi.

Sedianya, mobil yang bermula dari kreasi siswa-siswa SMK yang dibantu beberapa teknisi perusahaan-perusahaan besar itu kini telah melalui uji tipe kendaraan atau Vehicle Type Approval (VTA) di Balai Pengujian Laik Jalan dan Sertifikasi Kendaraan Bermotor (BPLJSKB) Kementerian Perhubungan. Belum dipastikan keberlanjutan produksi massal.

(LHE)

Let's block ads! (Why?)

Deretan mobil Esemka di pabriknya di Sambi, Boyolali (22/10/2018). Calon mobil nasional ini sudah mendapatkan TPT (Tanda Pendaftaran Tipe) dan Sertifikat Uji Tipe (SUT) dari Kementerian Perhubungan dan telah memproduksi salah satu jenis mobil pickup. Anta

Jakarta: Setelah sekian tahun lamanya tak terdengar kabarnya, sebulan terakhir Esemka kembali menjadi berita. Proyek mobil nasional ini sudah mulai memasuki tahap produksi massal dan jadi tugas pemerintah mendukung kelangsungannya.

"Karena itu jelas brand dan principal Indonesia," tegas Presiden Joko Widodo sekaligus memastikan kesediaannya untuk menghadiri peluncuran resminya.

Penegasan tersebut disampaikannya di sela pembukaan Trade Expo Indonesia 2018, di ICE, BSD, Tangerang, Rabu (24/10/2018). Presiden menegaskan kelanjutan produksi mobil Esemka berada di tangan pelaku industri dan tugas pemerintah mendorong peningkatan mutu agar lulus uji emisi dan kelaikan,

"Tugas pemerintah hanya itu. Setelah jadi, ya diserahkan kepada industri mau diproduksi atau tidak. Mosok presiden buat pabrik sendiri? Bikin mobil Esemka sendiri? Itu bagian industri," ujar Jokowi.

Sedianya, mobil yang bermula dari kreasi siswa-siswa SMK yang dibantu beberapa teknisi perusahaan-perusahaan besar itu kini telah melalui uji tipe kendaraan atau Vehicle Type Approval (VTA) di Balai Pengujian Laik Jalan dan Sertifikasi Kendaraan Bermotor (BPLJSKB) Kementerian Perhubungan. Belum dipastikan keberlanjutan produksi massal.

(LHE)

Let's block ads! (Why?)

Cara Boss Bikers Edukasi Pengguna Helm

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Cara Boss Bikers Edukasi Pengguna Helm
link : Cara Boss Bikers Edukasi Pengguna Helm

Boss Bikers terletak di Palmerah Jakarta Barat. Medcom.id/Ekawan Raharja

Jakarta: Helm merupakan perlengkapan wajib untuk para pengendara sepeda motor. Meski begitu, masih banyak masyarakat Indonesia yang abai untuk memilih helm yang sesuai dengan mereka.

Owner Boss Bikers, Dani Sena, menjelaskan masyarakat Indonesia masih sekenanya saja menggunakan helm. Padahal helm yang digunakan harus sesuai dengan kepala penggunanya.

"Masyarakat Indonesia kalau membeli helm masih asal-asalan. Mereka membeli kebanyakan karena takut di tilang Polisi, bukan karena kebutuhan dan disesuaikan dengan penggunanya," ujar Dani Rabu (24/10/2018) di Palmerah Jakarta.

Masyarakat Indonesia masih abai untuk menentukan ukuran helm. Diperlukan ukurannya yang tepat agar helm nyaman digunakan memberikan perlindungan yang maksimal.

"Beli helm itu sebaiknya dicoba, fitting dengan kepala. Kalau terlalu sempit tidak baik karena akan membuat kepala pusing, dan kalau terlalu longgar nanti bisa lepas jika terjadi kecelakaan," terangnya.

Selain itu untuk busa di bagian pipi seharusnya menempel dengan baik. Agar helm bisa mengikuti struktur kepala dan kemudian memberikan perlindungan dan kenyamanan maksimal.

Untuk memberikan edukasi ini, Boss Bikers membuka toko mereka di Jalan Palmerah Barat 41 Jakarta Barat. Lokasi ini dipilih karena banyaknya pengendara sepeda motor yang melintas, dan belum ada toko helm yang terbilang representatif.

"Di sini banyak bengkel dan toko helm, cuma mereka tidak mengemasnya dengan baik dan meletakan helmnya sembarangan. Kalau masuk sini, nanti kita beritahu bagaimana cara memilih helm yang benar-benar sesuai dengan pengendara yang membeli helm," sambung Dani.

Saat ini Boss Bikers menawarkan helm berbagai merek yakni AGV, RSV, Bell, dan Zeus. Nanti ke depannya akan ditambah lagi dengan pakaian, aksesoris pengendara, box sepeda motor, dan berbagai keperluan bikers lainnya.
(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Boss Bikers terletak di Palmerah Jakarta Barat. Medcom.id/Ekawan Raharja

Jakarta: Helm merupakan perlengkapan wajib untuk para pengendara sepeda motor. Meski begitu, masih banyak masyarakat Indonesia yang abai untuk memilih helm yang sesuai dengan mereka.

Owner Boss Bikers, Dani Sena, menjelaskan masyarakat Indonesia masih sekenanya saja menggunakan helm. Padahal helm yang digunakan harus sesuai dengan kepala penggunanya.

"Masyarakat Indonesia kalau membeli helm masih asal-asalan. Mereka membeli kebanyakan karena takut di tilang Polisi, bukan karena kebutuhan dan disesuaikan dengan penggunanya," ujar Dani Rabu (24/10/2018) di Palmerah Jakarta.

Masyarakat Indonesia masih abai untuk menentukan ukuran helm. Diperlukan ukurannya yang tepat agar helm nyaman digunakan memberikan perlindungan yang maksimal.

"Beli helm itu sebaiknya dicoba, fitting dengan kepala. Kalau terlalu sempit tidak baik karena akan membuat kepala pusing, dan kalau terlalu longgar nanti bisa lepas jika terjadi kecelakaan," terangnya.

Selain itu untuk busa di bagian pipi seharusnya menempel dengan baik. Agar helm bisa mengikuti struktur kepala dan kemudian memberikan perlindungan dan kenyamanan maksimal.

Untuk memberikan edukasi ini, Boss Bikers membuka toko mereka di Jalan Palmerah Barat 41 Jakarta Barat. Lokasi ini dipilih karena banyaknya pengendara sepeda motor yang melintas, dan belum ada toko helm yang terbilang representatif.

"Di sini banyak bengkel dan toko helm, cuma mereka tidak mengemasnya dengan baik dan meletakan helmnya sembarangan. Kalau masuk sini, nanti kita beritahu bagaimana cara memilih helm yang benar-benar sesuai dengan pengendara yang membeli helm," sambung Dani.

Saat ini Boss Bikers menawarkan helm berbagai merek yakni AGV, RSV, Bell, dan Zeus. Nanti ke depannya akan ditambah lagi dengan pakaian, aksesoris pengendara, box sepeda motor, dan berbagai keperluan bikers lainnya.
(UDA)

Let's block ads! (Why?)

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul :
link :

[unable to retrieve full-text content]

[unable to retrieve full-text content]

Zig-Zag, Formasi Aman Saat Turing Motor

October 2018 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2018, semoga saja isi postingan mengenai Otomotif, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.

Judul : Zig-Zag, Formasi Aman Saat Turing Motor
link : Zig-Zag, Formasi Aman Saat Turing Motor

Konvoi sepeda motor harus dengan cara yang aman. Medcom.id/M. Bagus Rachmanto

Yogyakarta: Touring dan konvoi sepeda motor kerap kali dilakukan bikers ketika touring. Tapi tahukah anda, bahwa ada teknik konvoi sepeda motor yang aman dan benar.

Ditemui Medcom.id di Yogkarta (23/10/2018), Bripka Juni yang bertugas di Detasemen Pengawalan Korps Lalu Lintas Kepolisian RI (Korlantas Polri) membeberkan cara konvoi sepeda motor yang aman.

Menurutnya, jika ingin melakukan konvoi disarankan membuat formasi zig-zag, hal ini dimaksudkan apabila terjadi pengereman mendadak akan memberikan jarak aman bagi sepeda motor di belakangnya.

Selain itu, panjang konvoi disarankan tidak lebih dari 10 -15 sepeda motor, dan jika ingin konvoi lebih dari 10 motor maka harus dilepas setiap 10-15 menit per rombongan. Teknik seperti ini biasa dilakukan untuk menghindari kemacetan dan menghindari kepadatan lalu lintas, serta mempermudah koordinasi.

Ini juga menjadi cara yang tepat untuk membuat konvoi sepeda motor tidak merugikan orang lain. Mengingat jika ekor konvoi terlalu panjang, bakal membuat penumpukan di sejumlah titik persimpangan. Lalu dari sisi koordinasi juga akan terasa menyulitkan.

Umar menyarankan, dalam berkonvoi hendaknya menggunakan perlengkapan berkendara yang aman, termasuk memakai sepatu yang tingginya di atas mata kaki, hingga sarung tangan yang menutup hingga pergelangan.

Hal lain yang disarankan Polisi ramah ini adalah fokus dan tetap memberikan sandi-sandi aman berkendara di jalan raya. Ini berfungsi agar anggota konvoi bisa menghindari jalan rusak atau mengarah di jalur yang benar.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Konvoi sepeda motor harus dengan cara yang aman. Medcom.id/M. Bagus Rachmanto

Yogyakarta: Touring dan konvoi sepeda motor kerap kali dilakukan bikers ketika touring. Tapi tahukah anda, bahwa ada teknik konvoi sepeda motor yang aman dan benar.

Ditemui Medcom.id di Yogkarta (23/10/2018), Bripka Juni yang bertugas di Detasemen Pengawalan Korps Lalu Lintas Kepolisian RI (Korlantas Polri) membeberkan cara konvoi sepeda motor yang aman.

Menurutnya, jika ingin melakukan konvoi disarankan membuat formasi zig-zag, hal ini dimaksudkan apabila terjadi pengereman mendadak akan memberikan jarak aman bagi sepeda motor di belakangnya.

Selain itu, panjang konvoi disarankan tidak lebih dari 10 -15 sepeda motor, dan jika ingin konvoi lebih dari 10 motor maka harus dilepas setiap 10-15 menit per rombongan. Teknik seperti ini biasa dilakukan untuk menghindari kemacetan dan menghindari kepadatan lalu lintas, serta mempermudah koordinasi.

Ini juga menjadi cara yang tepat untuk membuat konvoi sepeda motor tidak merugikan orang lain. Mengingat jika ekor konvoi terlalu panjang, bakal membuat penumpukan di sejumlah titik persimpangan. Lalu dari sisi koordinasi juga akan terasa menyulitkan.

Umar menyarankan, dalam berkonvoi hendaknya menggunakan perlengkapan berkendara yang aman, termasuk memakai sepatu yang tingginya di atas mata kaki, hingga sarung tangan yang menutup hingga pergelangan.

Hal lain yang disarankan Polisi ramah ini adalah fokus dan tetap memberikan sandi-sandi aman berkendara di jalan raya. Ini berfungsi agar anggota konvoi bisa menghindari jalan rusak atau mengarah di jalur yang benar.

(UDA)

Let's block ads! (Why?)

Subscribe to: Posts (Atom)