October 2017 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2017, semoga saja isi postingan mengenai
berita,
berita mobil,
daihatsu,
Daihatsu DN Trec,
mobil, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.
Judul : Daihatsu DN Trec, Calon Penantang Suzuki Ignis? link : Daihatsu DN Trec, Calon Penantang Suzuki Ignis?
Pada gelaran Tokyo Motor Show 2017 kali ini, Daihatsu berhasil menarik minat para visitor untuk berkunjung ke booth mereka dengan kehadiran mobil konsep yang memiliki desain yang cukup menarik. Mobil compact bergaya crossover ini diberi nama Daihatsu DN Trec. yang diperkirakan akan menjadi penantang tangguh Suzuki Ignis.
Dengan desain yang sangat oke menurut saya. Pada bagian grill depan bagian atas logo daihatsu diapit dengan garis memanjang ke samping hingga ke arah headlamp yang juga memiliki desain menyipit. Sedangkan bagian tengahnya terdapat grill dengan model honeycomb segi yang diapit dengan lampu foglamp.
Pada bagian dapur pacunya, DN Trec dibekali dengan tiga pilihan mesin yaitu mesin bensin 660 cc, mesin 1.000 cc turbo dan mesin 1.200 cc hybrid.
Dengan desain eksterior yang futuristik ini diharapkan dapat menyaingi Ignis. Bagina kabin DN Trec juga menawarkan interior yang sangat enak dipandang mata. Pada roda kemudinya juga sudah terdapat control steering wheel untuk audio system.
Add caption
Akankah DN Trec ini akan hadir di Indonesia? Masih belum ada konfirmasi resmi dari Pihak Daihatsu. So, kita tunggu saja tanggal mainnya.
Pada gelaran Tokyo Motor Show 2017 kali ini, Daihatsu berhasil menarik minat para visitor untuk berkunjung ke booth mereka dengan kehadiran mobil konsep yang memiliki desain yang cukup menarik. Mobil compact bergaya crossover ini diberi nama Daihatsu DN Trec. yang diperkirakan akan menjadi penantang tangguh Suzuki Ignis.
Dengan desain yang sangat oke menurut saya. Pada bagian grill depan bagian atas logo daihatsu diapit dengan garis memanjang ke samping hingga ke arah headlamp yang juga memiliki desain menyipit. Sedangkan bagian tengahnya terdapat grill dengan model honeycomb segi yang diapit dengan lampu foglamp.
Pada bagian dapur pacunya, DN Trec dibekali dengan tiga pilihan mesin yaitu mesin bensin 660 cc, mesin 1.000 cc turbo dan mesin 1.200 cc hybrid.
Dengan desain eksterior yang futuristik ini diharapkan dapat menyaingi Ignis. Bagina kabin DN Trec juga menawarkan interior yang sangat enak dipandang mata. Pada roda kemudinya juga sudah terdapat control steering wheel untuk audio system.
Add caption
Akankah DN Trec ini akan hadir di Indonesia? Masih belum ada konfirmasi resmi dari Pihak Daihatsu. So, kita tunggu saja tanggal mainnya.
Monopoli Jalur atau yang dikenal dengan Lane Hogging adalah salah satu tindakan yang sering dilakukan oleh para pengguna jalan, khususnya mobil di jalanan. Hal ini cukup sering terjadi, terutama di Jakarta yang notabene-nya memiliki banyak jalan besar dan jalan tol. Hal menyebalkan yang dilakukan Lane Hogger (istilah pelaku monopoli jalur) adalah mengendarai dengan santai dan pelan di jalur cepat. Dimana mereka tidak sadar, bahwa yang mereka lakukan adalah menjadi penyebab kemacetan dan kecelakaan. Membuat pengemudi di belakang yang ingin mendahului menjadi terhalang.
Di luar negeri seperti Eropa, orang yang berada di jalur tengah tanpa ada intensi untuk menyalip akan dikenai denda sebesar Rp 1.700.000. Pernahkah Anda sedang terburu-buru, namun di depan Anda ada dua mobil berjalan beriringan menghalangi jalan Anda sehingga Anda harus membunyikan klakson atau mengambil lajur kiri untuk menyalip dan kemudian orang tersebut marah karena Anda dianggap tidak sabar?
Tenang saja, Anda tidak sendirian. Dan Anda juga tidak gila. Bagaimana bisa mereka berkata 'Setiap orang punya hak di jalan', 'Anda harus menghargai pengemudi lainnya', tetapi mereka sendiri menyabotase hak orang lain. Dan lebih lucunya lagi, Anda akan dianggap arogan. Ujung-ujungnya, mereka juga melakukan hal yang sama, ketika mereka terburu-buru.
Hal yang perlu diperhatikan, jika Anda merasa ingin bersantai saat menggunakan mobil, gunakanlah lajur kiri, ini akan membuat pengendara lain yang ingin mendahului Anda berterimakasih banyak kepada Anda.
Jika memang lajur kiri, ada mobil atau truk, silahkan menggunakan lajur tengah untuk menyalip, lalu sebisa mungkin kembalilah ke lajur kiri. Jika Anda merasa ingin mengendarai lebih cepat, namun tidak terburu-buru, gunakan lajur tengah. Dan jika Anda ingin sampai lebih awal dengan kecepatan ekstra, gunakan jalur kanan.
Yang menjadi masalah, bagaimana berada di jalur tengah tanpa keinginan untuk menyalip dapat menyebabkan kemacetan? Bayangkan, jika di aliran darah Anda terdapat timbunan lemak, apakah darah Anda akan mengalir dengan lancar. Ujung-ujungnya, darah tersumbat dan dapat menyebabkan terganggunya fungsi kerja tubuh Anda. Begitu pula dengan Lane Hogging menyebabkan arus jalanan menjadi terhambat.
Kedua, bagaimana bisa berada di jalur tengah dengan pelan dapat menyebabkan kecelakaan? Pertama, monopoli jalur menyebabkan pengemudi lain di belakang melakukan manuver menyalip dan memotong yang berbahaya, terutama jika mobil Anda terlalu lambat sehingga saat melihat mobil Anda, mereka harus melakukan manuver menghindari mobil Anda dan pindah jalur secara tiba-tiba. sehingga membahayakan mobil di jalur sebelahnya.
Oleh karena itu, menurut sumber BBC, para pelaku monopoli jalur ini dikategorikan sebagai pengendara yang egois.
Monopoli Jalur atau yang dikenal dengan Lane Hogging adalah salah satu tindakan yang sering dilakukan oleh para pengguna jalan, khususnya mobil di jalanan. Hal ini cukup sering terjadi, terutama di Jakarta yang notabene-nya memiliki banyak jalan besar dan jalan tol. Hal menyebalkan yang dilakukan Lane Hogger (istilah pelaku monopoli jalur) adalah mengendarai dengan santai dan pelan di jalur cepat. Dimana mereka tidak sadar, bahwa yang mereka lakukan adalah menjadi penyebab kemacetan dan kecelakaan. Membuat pengemudi di belakang yang ingin mendahului menjadi terhalang.
Di luar negeri seperti Eropa, orang yang berada di jalur tengah tanpa ada intensi untuk menyalip akan dikenai denda sebesar Rp 1.700.000. Pernahkah Anda sedang terburu-buru, namun di depan Anda ada dua mobil berjalan beriringan menghalangi jalan Anda sehingga Anda harus membunyikan klakson atau mengambil lajur kiri untuk menyalip dan kemudian orang tersebut marah karena Anda dianggap tidak sabar?
Tenang saja, Anda tidak sendirian. Dan Anda juga tidak gila. Bagaimana bisa mereka berkata 'Setiap orang punya hak di jalan', 'Anda harus menghargai pengemudi lainnya', tetapi mereka sendiri menyabotase hak orang lain. Dan lebih lucunya lagi, Anda akan dianggap arogan. Ujung-ujungnya, mereka juga melakukan hal yang sama, ketika mereka terburu-buru.
Hal yang perlu diperhatikan, jika Anda merasa ingin bersantai saat menggunakan mobil, gunakanlah lajur kiri, ini akan membuat pengendara lain yang ingin mendahului Anda berterimakasih banyak kepada Anda.
Jika memang lajur kiri, ada mobil atau truk, silahkan menggunakan lajur tengah untuk menyalip, lalu sebisa mungkin kembalilah ke lajur kiri. Jika Anda merasa ingin mengendarai lebih cepat, namun tidak terburu-buru, gunakan lajur tengah. Dan jika Anda ingin sampai lebih awal dengan kecepatan ekstra, gunakan jalur kanan.
Yang menjadi masalah, bagaimana berada di jalur tengah tanpa keinginan untuk menyalip dapat menyebabkan kemacetan? Bayangkan, jika di aliran darah Anda terdapat timbunan lemak, apakah darah Anda akan mengalir dengan lancar. Ujung-ujungnya, darah tersumbat dan dapat menyebabkan terganggunya fungsi kerja tubuh Anda. Begitu pula dengan Lane Hogging menyebabkan arus jalanan menjadi terhambat.
Kedua, bagaimana bisa berada di jalur tengah dengan pelan dapat menyebabkan kecelakaan? Pertama, monopoli jalur menyebabkan pengemudi lain di belakang melakukan manuver menyalip dan memotong yang berbahaya, terutama jika mobil Anda terlalu lambat sehingga saat melihat mobil Anda, mereka harus melakukan manuver menghindari mobil Anda dan pindah jalur secara tiba-tiba. sehingga membahayakan mobil di jalur sebelahnya.
Oleh karena itu, menurut sumber BBC, para pelaku monopoli jalur ini dikategorikan sebagai pengendara yang egois.
October 2017 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2017, semoga saja isi postingan mengenai
berita,
berita mobil,
ertiga,
mobil, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.
Judul : Suzuki Ertiga Facelift Hadir April 2018? link : Suzuki Ertiga Facelift Hadir April 2018?
Butuh enam tahun bagi Suzuki untuk menghadirkan generasi terbaru Ertiga 2018 yang benar-benar berbeda dari model sebelumnya. Apalagi dengan semakin banyaknya pesaing dikelas Low MPV ini yang diisi oleh pendatang baru seperti Xpander dan Confero yang juga mendapat respon positif dari pecinta otomotif Tanah Air. Kabar terbarunya, Suzuki Ertiga baru ini tertangkap kamera melakukan pengujian di negeri India, namun dengan dengan kamuflase di sekujur bodinya dan sedang melakukan uji coba.
Photo:serayamotor
Memiliki kode nama YHA, Ertiga ini tentu akan menajdi generasi kedua dari Ertiga. yang dibuat diatas platform baru yang tentunya lebih besar dari model yang sedang berdar saat ini. Selain itu Platform bernama Heartect diklaim juga lebih ringan dan solid dan sudah digunakan pada Swift generasi terbaru. Dengan penyempurnaan pada desain dan struktur sasis ini maka penempatan semua komponen seperti mesin, transmisi, suspensi semakin optimal sehingga mobil makin mudah dikendalikan dan konsumsi bbm semakin irit dan daya pengereman juga semakin lebih baik.
Photo: serayamotor
Berikut video tentang Platform baru Suzuki yang diberi nama Heartect:
Dimensi ertiga terbaru ini lebih lega yaitu dengan panjang 4.395 mm, lebar 1735 mm dan tinggi 1690 mm dengan wheelbase 2.740 mm yang memiliki radius putar 5.2 m dan ground clearance 180 mm. Hal ini terlihat dari baris ketiga yaitu pilar C yang berbeda dari versi sebelumnya dan juga bagian belakang yang lebih lebar dan menggunakan lampu belajang LED. Spion juga terlihat mengadopsi milik Swift.
Bahkan dari beberapa sumber menyebutkan, bangku baris belakang Ertiga terbaur ini bisa muat untuk 4 orang penumpang. Sehingga jika ditotal bisa muat 9 penumpang dengan susunan dari depan 2 - tengah 3 - 4 belakang.
Selain itu tampilan grill dan lampu depannya juga mengalami perubahan yang cukup signifikan dari model sebelumnya bahkan ada yang bilang seperti Innova Reborn tampilan depannya dengan model lampu yang lebih ramping atau menyipit yang sudah terpasang proyektor dan DRL LED. Bagian velg nya terlihat berbeda dengan jeruji yang lebih banyak namun masih berukuran 15 inci.
Photo: serayamotor
Untuk mesin, Suzuki menghadirkan mesin baru berkode K15B 1.467 cc bensin bertenaga 104.7 PS pada 6.000 Rpm dan torsi 138 Nm pada 3.800 Rpm
Namun ada hal yang sedikit membuat kita terkejut, karena harga New Ertiga 2018 ini akan dibanderold engan harga berkisar Rp. 250 juta menurut satu wiraniaga di sebuah dealer Suzuki daerah Jakarta. Bahkan sudah menerima inden untuk mobil ini.
Akankah dipasang pada Ertiga yang kemungkinan akan diluncurkan pada IIMS 2018 ini? Tunggu saja tanggal mainnya.
Butuh enam tahun bagi Suzuki untuk menghadirkan generasi terbaru Ertiga 2018 yang benar-benar berbeda dari model sebelumnya. Apalagi dengan semakin banyaknya pesaing dikelas Low MPV ini yang diisi oleh pendatang baru seperti Xpander dan Confero yang juga mendapat respon positif dari pecinta otomotif Tanah Air. Kabar terbarunya, Suzuki Ertiga baru ini tertangkap kamera melakukan pengujian di negeri India, namun dengan dengan kamuflase di sekujur bodinya dan sedang melakukan uji coba.
Photo:serayamotor
Memiliki kode nama YHA, Ertiga ini tentu akan menajdi generasi kedua dari Ertiga. yang dibuat diatas platform baru yang tentunya lebih besar dari model yang sedang berdar saat ini. Selain itu Platform bernama Heartect diklaim juga lebih ringan dan solid dan sudah digunakan pada Swift generasi terbaru. Dengan penyempurnaan pada desain dan struktur sasis ini maka penempatan semua komponen seperti mesin, transmisi, suspensi semakin optimal sehingga mobil makin mudah dikendalikan dan konsumsi bbm semakin irit dan daya pengereman juga semakin lebih baik.
Photo: serayamotor
Berikut video tentang Platform baru Suzuki yang diberi nama Heartect:
Dimensi ertiga terbaru ini lebih lega yaitu dengan panjang 4.395 mm, lebar 1735 mm dan tinggi 1690 mm dengan wheelbase 2.740 mm yang memiliki radius putar 5.2 m dan ground clearance 180 mm. Hal ini terlihat dari baris ketiga yaitu pilar C yang berbeda dari versi sebelumnya dan juga bagian belakang yang lebih lebar dan menggunakan lampu belajang LED. Spion juga terlihat mengadopsi milik Swift.
Bahkan dari beberapa sumber menyebutkan, bangku baris belakang Ertiga terbaur ini bisa muat untuk 4 orang penumpang. Sehingga jika ditotal bisa muat 9 penumpang dengan susunan dari depan 2 - tengah 3 - 4 belakang.
Selain itu tampilan grill dan lampu depannya juga mengalami perubahan yang cukup signifikan dari model sebelumnya bahkan ada yang bilang seperti Innova Reborn tampilan depannya dengan model lampu yang lebih ramping atau menyipit yang sudah terpasang proyektor dan DRL LED. Bagian velg nya terlihat berbeda dengan jeruji yang lebih banyak namun masih berukuran 15 inci.
Photo: serayamotor
Untuk mesin, Suzuki menghadirkan mesin baru berkode K15B 1.467 cc bensin bertenaga 104.7 PS pada 6.000 Rpm dan torsi 138 Nm pada 3.800 Rpm
Namun ada hal yang sedikit membuat kita terkejut, karena harga New Ertiga 2018 ini akan dibanderold engan harga berkisar Rp. 250 juta menurut satu wiraniaga di sebuah dealer Suzuki daerah Jakarta. Bahkan sudah menerima inden untuk mobil ini.
Akankah dipasang pada Ertiga yang kemungkinan akan diluncurkan pada IIMS 2018 ini? Tunggu saja tanggal mainnya.
China saat ini digadang-gadang sebagai negara yang makmur sejak 10 tahun belakangan ini. Salah satu hal yang membuat negara ini maju dikarenakan mampu menjual barang dengan harga yang murah, meskipun secara kualitas tidak dapat dibohongi. Namun, harus diakui memang itulah yang membuat pasar saat ini kalang kabut menghadapi perbedaan harga produk yang cukup signifikan. Seperti pada artikel kali ini, saya akan membahas salah satu mobil pabrikan Projen yang cukup heboh karena penampilannya yang mirip dengan Ford F-150 Raptor.
Tampil dengan gagah, Projen mengambil garis desain dari mobil D-Cab pabrikan Amerika, seperti pada bagian lampu, grill, tidak lupa mereka juga memasang merek mobilnya pada bagian depan. Bagi Anda yang tertarik dengan mobbil Projen ini, Anda dapat membelinya hanya dengan merogoh kocek 180 juta saja.
Bayangkan, untuk mendapatkan Ford F-150 Raptor Anda perlu merogoh kocek hingga 50.000 hingga 60.000 USD. Tentunya dengan harga seperti itu, Anda sudah mendapatkan sebuah truk bermesinkan 3.500cc V6 yang sanggup menghasilkan tenaga 411 HP dan torsi 587 Nm dengan transmisi 10-percepatan dan 6 mode berkendara yang menyesuaikan dengan kondisi jalanan.
Sedangkan Projen bermesinkan 2.500cc dengan tenaga 150 HP saja. Ingin tampil bergaya, namun dengan kocek terjangkau? Projen yang diberi nama XXX ini sanggup mewujudkan impian Anda. Namun perlu Anda ketahui, kualitas memang kadang tidak dapat dibohongi. Sekian dari saya. Semoga bermanfaat.
China saat ini digadang-gadang sebagai negara yang makmur sejak 10 tahun belakangan ini. Salah satu hal yang membuat negara ini maju dikarenakan mampu menjual barang dengan harga yang murah, meskipun secara kualitas tidak dapat dibohongi. Namun, harus diakui memang itulah yang membuat pasar saat ini kalang kabut menghadapi perbedaan harga produk yang cukup signifikan. Seperti pada artikel kali ini, saya akan membahas salah satu mobil pabrikan Projen yang cukup heboh karena penampilannya yang mirip dengan Ford F-150 Raptor.
Tampil dengan gagah, Projen mengambil garis desain dari mobil D-Cab pabrikan Amerika, seperti pada bagian lampu, grill, tidak lupa mereka juga memasang merek mobilnya pada bagian depan. Bagi Anda yang tertarik dengan mobbil Projen ini, Anda dapat membelinya hanya dengan merogoh kocek 180 juta saja.
Bayangkan, untuk mendapatkan Ford F-150 Raptor Anda perlu merogoh kocek hingga 50.000 hingga 60.000 USD. Tentunya dengan harga seperti itu, Anda sudah mendapatkan sebuah truk bermesinkan 3.500cc V6 yang sanggup menghasilkan tenaga 411 HP dan torsi 587 Nm dengan transmisi 10-percepatan dan 6 mode berkendara yang menyesuaikan dengan kondisi jalanan.
Sedangkan Projen bermesinkan 2.500cc dengan tenaga 150 HP saja. Ingin tampil bergaya, namun dengan kocek terjangkau? Projen yang diberi nama XXX ini sanggup mewujudkan impian Anda. Namun perlu Anda ketahui, kualitas memang kadang tidak dapat dibohongi. Sekian dari saya. Semoga bermanfaat.
October 2017 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2017, semoga saja isi postingan mengenai
berita,
e-toll card,
kartu e toll,
tips, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.
Judul : Serba Serbi E-Toll Card link : Serba Serbi E-Toll Card
Polemik pro dan kontra mengenai kartu E-toll atau E-toll card ini semakin hari semakin ramai, pemerintah bakal menerapkan 100 persen non tunai untuk transaksi pembayaran di jalan tol pada akhir Oktober 2017.
Berikut data yang kami rangkum seputar E-toll card
BI Tetap Kenakan Biaya Top Up E-Money dengan skema Top up on us adalah pengisian ulang yang dilakukan melalui kanal pembayaran milik penerbit kartu. Pengguna uang elektronik yang melakukan pengisian ulang dengan skema ini untuk nilai sampai Rp200 ribu, tidak akan dikenakan biaya. Sementara itu, untuk nilai di atas Rp200 ribu, dikenakan biaya maksimal Rp750. Selain itu ada juga skema top up off us yaitu pengisian ulang yang dilakukan melalui kanal pembayaran milik penerbit kartu berbeda mitra. Pengguna uang elektronik yang melakukan pengisian ulang dengan skema ini, maka akan dikenakan biaya maksimal sebesar Rp1.500 per pengisian.
E-Toll Disarankan Memuat Data Kendaraan, karena belajar dari kejadian sebelumnya, Ada pengendara mobil yang meminjam E-toll card orang lain namun dibawa lari oleh peminjamnya. Dengan adanya data kendaraan, jadi yang bisa menggunakannya hanya mobil tersebut.
Sebaiknya pengecekan e toll card juga harus dipermudah, karena banyak pengguna yang memperhatikan hal ini. Hal ini bisa dengan menyediakan bersamaan dengan mesin ATM.
Mulai 16 Oktober sampai dengan 31 Oktober 2017, Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) bekerja sama dengan perbankan mengratiskan pembelian e-Money atau uang elektronik. Kebijakan itu berlaku di gerbang tol yang menjual e-Money.
Pilihan E-Toll Card yang bisa digunakan:
E-Toll Card yang merupakan hasil kerja sama Bank Mandiri dan pengelola jalan tol seperti Jasa Marga, Cipta Marga Nusaphala Persada, Marga Mandala Sakti, dan Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta. Kartu ini bisa didapatkan di Bank Mandiri dan juga kantor jasa marga atau gerbang tol di Jabodetabek.
Kartu E-Money atau Indomaret Card hasil kerja sama Bank Mandiri dengan Indomaret. Kartu ini bisa didapatkan di outlet Indomaret di wilayah Jabodetabek
Kartu BNI Tap Cash, hanya di peruntukkan pembayaran tol di sejumlah ruas di Jabodetabek seperti tol dalam kota, Jakarta-Tangerang, dan JORR dan untuk luar kota di tol Cipali dan Semarang. Kartu ini bisa didapatkan di kantor cabang BNI dan outlet tertentu
Kartu Brizzi BRI, hanya bisa untuk beberapa gerbang toll saja, namun seiring waktu nanti akan bertambah. Bisa didapatkan di Bank BRI terdekat.
Kartu Blink BTN juga bisa digunakan untuk membayar transaksi di gerbang E-toll. Kartu ini bisa didapatkan di Bank BTN
Tips Menggunakan E-Toll Card:
Gunakan E-toll Card Bergambar Unik, agar terhindar dari pemalsuan atau ditukar oleh oknum yang tidak bertanggung jawab dengan cara modus pinjam e-toll lalu kabur, atau bisa juga dengan menempel sticker pada kartu bisa ditulis nama Anda di sana. Selain itu dengan sticker atau desain unik juga bisa mudah dibedakan dengan kartu lain.
Gunakan tongtoll agar transaksi lebih mudah pada saat tapping, karena banyak juga yang mengalami kesulitan pada saat tapping e toll card karena kejauhan, kelewatan dan sebagainya.
Pada saat tapping e-tool card, hindari menggesekkan kartu karena mesin akan lebih cepat bekerja jika ditap dengan posisi stabil. Setelah lampu berwarna hijau, baru palang toll terbuka. dan mesin Circuit Display Panel (CDP), sisa saldo uang elektronik akan muncul.
Simpan Kartu E money jangan semabrangan, letakkan di tempat yang mudah dijangkau agar tidak terjadi hal yang tidak diinginkan pada saat mau tapping. Kehilangan kartu misalnya jatuh di atas lantai mobil bisa bikin lama transaksi.
Ambil selalu struk yang keluar pada saat Anda tapping di mesin e-toll agar bisa mengetahui saldo pada kartu e- toll.
Cek saldo juga bisa dengan menggunakan smartphone yang sudah memiliki fitur NFC.
Isilah saldo di tempat yang terpercaya seperti Bank Mandiri, Indomaret, Alfamart, Alfamidi, Lawson, Superindo, Circle-K, 7-Eleven dan Hypermart
Transaksi tetap lama dan macet di gerbang toll
Meskipun sudah ada e-toll namun kemacetan tetap antrian di gerbang toll masih saja terjadi, apa sih penyebabnya?
Alat atau mesin pembaca kartu e-toll lama dalam merespon pada saat tapiing, lebih dari 3 detik.
Mesin reader e-toll juga sulit dijangkau, sehingga masyarakat ada yang terpaksa turun dari mobil. Solusinya juga ada yang pakai tongtoll.
Kartu elektronik sudah bukan jamannya, seharusnya sudah hadir dengan metode perangkat on-board unit (OBU) sehingga gerbang langsung terbuka secara otomatis tanpa di tapping.
Semoga dengan info singkat ini, Sobat lebih tahu seputar E-toll.
Polemik pro dan kontra mengenai kartu E-toll atau E-toll card ini semakin hari semakin ramai, pemerintah bakal menerapkan 100 persen non tunai untuk transaksi pembayaran di jalan tol pada akhir Oktober 2017.
Berikut data yang kami rangkum seputar E-toll card
BI Tetap Kenakan Biaya Top Up E-Money dengan skema Top up on us adalah pengisian ulang yang dilakukan melalui kanal pembayaran milik penerbit kartu. Pengguna uang elektronik yang melakukan pengisian ulang dengan skema ini untuk nilai sampai Rp200 ribu, tidak akan dikenakan biaya. Sementara itu, untuk nilai di atas Rp200 ribu, dikenakan biaya maksimal Rp750. Selain itu ada juga skema top up off us yaitu pengisian ulang yang dilakukan melalui kanal pembayaran milik penerbit kartu berbeda mitra. Pengguna uang elektronik yang melakukan pengisian ulang dengan skema ini, maka akan dikenakan biaya maksimal sebesar Rp1.500 per pengisian.
E-Toll Disarankan Memuat Data Kendaraan, karena belajar dari kejadian sebelumnya, Ada pengendara mobil yang meminjam E-toll card orang lain namun dibawa lari oleh peminjamnya. Dengan adanya data kendaraan, jadi yang bisa menggunakannya hanya mobil tersebut.
Sebaiknya pengecekan e toll card juga harus dipermudah, karena banyak pengguna yang memperhatikan hal ini. Hal ini bisa dengan menyediakan bersamaan dengan mesin ATM.
Mulai 16 Oktober sampai dengan 31 Oktober 2017, Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) bekerja sama dengan perbankan mengratiskan pembelian e-Money atau uang elektronik. Kebijakan itu berlaku di gerbang tol yang menjual e-Money.
Pilihan E-Toll Card yang bisa digunakan:
E-Toll Card yang merupakan hasil kerja sama Bank Mandiri dan pengelola jalan tol seperti Jasa Marga, Cipta Marga Nusaphala Persada, Marga Mandala Sakti, dan Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta. Kartu ini bisa didapatkan di Bank Mandiri dan juga kantor jasa marga atau gerbang tol di Jabodetabek.
Kartu E-Money atau Indomaret Card hasil kerja sama Bank Mandiri dengan Indomaret. Kartu ini bisa didapatkan di outlet Indomaret di wilayah Jabodetabek
Kartu BNI Tap Cash, hanya di peruntukkan pembayaran tol di sejumlah ruas di Jabodetabek seperti tol dalam kota, Jakarta-Tangerang, dan JORR dan untuk luar kota di tol Cipali dan Semarang. Kartu ini bisa didapatkan di kantor cabang BNI dan outlet tertentu
Kartu Brizzi BRI, hanya bisa untuk beberapa gerbang toll saja, namun seiring waktu nanti akan bertambah. Bisa didapatkan di Bank BRI terdekat.
Kartu Blink BTN juga bisa digunakan untuk membayar transaksi di gerbang E-toll. Kartu ini bisa didapatkan di Bank BTN
Tips Menggunakan E-Toll Card:
Gunakan E-toll Card Bergambar Unik, agar terhindar dari pemalsuan atau ditukar oleh oknum yang tidak bertanggung jawab dengan cara modus pinjam e-toll lalu kabur, atau bisa juga dengan menempel sticker pada kartu bisa ditulis nama Anda di sana. Selain itu dengan sticker atau desain unik juga bisa mudah dibedakan dengan kartu lain.
Gunakan tongtoll agar transaksi lebih mudah pada saat tapping, karena banyak juga yang mengalami kesulitan pada saat tapping e toll card karena kejauhan, kelewatan dan sebagainya.
Pada saat tapping e-tool card, hindari menggesekkan kartu karena mesin akan lebih cepat bekerja jika ditap dengan posisi stabil. Setelah lampu berwarna hijau, baru palang toll terbuka. dan mesin Circuit Display Panel (CDP), sisa saldo uang elektronik akan muncul.
Simpan Kartu E money jangan semabrangan, letakkan di tempat yang mudah dijangkau agar tidak terjadi hal yang tidak diinginkan pada saat mau tapping. Kehilangan kartu misalnya jatuh di atas lantai mobil bisa bikin lama transaksi.
Ambil selalu struk yang keluar pada saat Anda tapping di mesin e-toll agar bisa mengetahui saldo pada kartu e- toll.
Cek saldo juga bisa dengan menggunakan smartphone yang sudah memiliki fitur NFC.
Isilah saldo di tempat yang terpercaya seperti Bank Mandiri, Indomaret, Alfamart, Alfamidi, Lawson, Superindo, Circle-K, 7-Eleven dan Hypermart
Transaksi tetap lama dan macet di gerbang toll
Meskipun sudah ada e-toll namun kemacetan tetap antrian di gerbang toll masih saja terjadi, apa sih penyebabnya?
Alat atau mesin pembaca kartu e-toll lama dalam merespon pada saat tapiing, lebih dari 3 detik.
Mesin reader e-toll juga sulit dijangkau, sehingga masyarakat ada yang terpaksa turun dari mobil. Solusinya juga ada yang pakai tongtoll.
Kartu elektronik sudah bukan jamannya, seharusnya sudah hadir dengan metode perangkat on-board unit (OBU) sehingga gerbang langsung terbuka secara otomatis tanpa di tapping.
Semoga dengan info singkat ini, Sobat lebih tahu seputar E-toll.
October 2017 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2017, semoga saja isi postingan mengenai
berita motor,
honda air blade 150,
motor, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.
Judul : Honda Persiapkan Air Blade 150 untuk Hadapi Aerox 155 link : Honda Persiapkan Air Blade 150 untuk Hadapi Aerox 155
Makin laris manisnya skuter matik bermesin 150cc membuat pabrikan Honda mulai tertarik untuk menghadirkan salah satu produk terbarunya yaitu Honda Air Blade 150 yang saat ini rencananya akan diluncurkan di Vietnam. Selain itu kemunculan Honda Air Blade 150 ini juga untuk mengantisipasi tantangan dari Yamaha Aerox 155 cc yang semakin mendapat tempat bagi pecinta otomotif.
source:Xe Giao Thong
Honda Vietnam menyatakan bahwa keinginan khalayak ramai agar Honda menghadirkan pesaing Aerox 155 memang kuat. Suara-suara dari konsumen ini juga terlihat dari berbagai forum, di mana pihak Honda diminta agar bisa menghadirkan Air Blade 150cc dalam waktu dekat. Meski demikian, pabrikan motor asal Jepang ini masih belum membuka informasi detail mengenai motor ini , meskipun pihak mereka juga tak menampik soal rencana peluncuran Air Blade 150.
Sebgai info tambahan, untuk Honda Air Blade bermesin 125cc sudah dipasrkan di Vietnam, sementara untuk mesin 150 cc akan hadir di tahun 2018.
Jika melihat desain dari Honda Air Blade 125, sekilas mirip dengan desain dari Yamaha Nouvo. Di Vietnam sendiri keduanya bersaing ketat, dan Nouvo berubah menjadi Yamaha NVX 155. Patut disimak kelanjutannnya nih. Kira-kira minat gak nih kalo dibawa ke Indonesia? Stay tune disini ya bro.
Makin laris manisnya skuter matik bermesin 150cc membuat pabrikan Honda mulai tertarik untuk menghadirkan salah satu produk terbarunya yaitu Honda Air Blade 150 yang saat ini rencananya akan diluncurkan di Vietnam. Selain itu kemunculan Honda Air Blade 150 ini juga untuk mengantisipasi tantangan dari Yamaha Aerox 155 cc yang semakin mendapat tempat bagi pecinta otomotif.
source:Xe Giao Thong
Honda Vietnam menyatakan bahwa keinginan khalayak ramai agar Honda menghadirkan pesaing Aerox 155 memang kuat. Suara-suara dari konsumen ini juga terlihat dari berbagai forum, di mana pihak Honda diminta agar bisa menghadirkan Air Blade 150cc dalam waktu dekat. Meski demikian, pabrikan motor asal Jepang ini masih belum membuka informasi detail mengenai motor ini , meskipun pihak mereka juga tak menampik soal rencana peluncuran Air Blade 150.
Sebgai info tambahan, untuk Honda Air Blade bermesin 125cc sudah dipasrkan di Vietnam, sementara untuk mesin 150 cc akan hadir di tahun 2018.
Jika melihat desain dari Honda Air Blade 125, sekilas mirip dengan desain dari Yamaha Nouvo. Di Vietnam sendiri keduanya bersaing ketat, dan Nouvo berubah menjadi Yamaha NVX 155. Patut disimak kelanjutannnya nih. Kira-kira minat gak nih kalo dibawa ke Indonesia? Stay tune disini ya bro.
October 2017 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2017, semoga saja isi postingan mengenai
e-toll card,
kartu e-toll,
tips, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.
Judul : Tips Agar Terhindar dari Modus Pinjam E-Toll Card Lalu Kabur link : Tips Agar Terhindar dari Modus Pinjam E-Toll Card Lalu Kabur
Seorang netizen mencurahkan isi hatinya di sosial media instagram dengan akun @runnybelle tentang mobil Honda Freed dengan plat nomor B 1339 SKD meminjam E-Toll Cardnya, karena kartu E-toll yang ditapingnya sudah habis.
pic Source @runnybelle
Namun ibarat musang berbulu domba, setelah dipinjamkan, si doi malah membawa kabur tuh kartu E-toll yang dipinjamkan kepadanya.
Tentu saja hal ini menjadi pelajaran bagi kita semua, untuk selalu berhati-hati. Nah agar hal ini tidak terulang, berikut tips agar tidak terkena modus peminjaman kartu e-toll.
Saat dipinjam, sebaiknya Anda sendiri langsung bantu melakukan tapping dengan catatan ada teman lain yang bersama Anda. Atau bisa juga minta bantuan teman di sebelah Anda.
Pastikan si peminjam memberikan uang terlebih dahulu, jika benar-benar dia berniat ingin meminjam.
Foto atau dokumnetasikan juga mobil yang meminjam kartu E-toll sobat agar bisa terlacak jika dia kabur.
Tambahin ya biar makin lengkap.
Jangan lupa setiap masuk toll, pastikan saldo kartu E-toll Anda cukup agar perjalanan tetap berjalan dengan lancar. Semoga bermanfaat bro.
Seorang netizen mencurahkan isi hatinya di sosial media instagram dengan akun @runnybelle tentang mobil Honda Freed dengan plat nomor B 1339 SKD meminjam E-Toll Cardnya, karena kartu E-toll yang ditapingnya sudah habis.
pic Source @runnybelle
Namun ibarat musang berbulu domba, setelah dipinjamkan, si doi malah membawa kabur tuh kartu E-toll yang dipinjamkan kepadanya.
Tentu saja hal ini menjadi pelajaran bagi kita semua, untuk selalu berhati-hati. Nah agar hal ini tidak terulang, berikut tips agar tidak terkena modus peminjaman kartu e-toll.
Saat dipinjam, sebaiknya Anda sendiri langsung bantu melakukan tapping dengan catatan ada teman lain yang bersama Anda. Atau bisa juga minta bantuan teman di sebelah Anda.
Pastikan si peminjam memberikan uang terlebih dahulu, jika benar-benar dia berniat ingin meminjam.
Foto atau dokumnetasikan juga mobil yang meminjam kartu E-toll sobat agar bisa terlacak jika dia kabur.
Tambahin ya biar makin lengkap.
Jangan lupa setiap masuk toll, pastikan saldo kartu E-toll Anda cukup agar perjalanan tetap berjalan dengan lancar. Semoga bermanfaat bro.
October 2017 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2017, semoga saja isi postingan mengenai
ganti ban mobil,
tips, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.
Judul : Cara Mengganti Ban Mobil dengan Tepat dan Benar link : Cara Mengganti Ban Mobil dengan Tepat dan Benar
Memang hal yang sering dikeluhkan bagi pengendara mobil adalah tiba-tiba ban bocor di perjalanan, apalagi di sekitarnya tidak ada bengkel atau orang yang membantu. Mau gak mau, ya harus ganti ban sendiri. Perlu diperhatikan juga, bahwa mengganti ban sendiri adalah hal yang wajib harus dikuasai oleh pengemudi. Jadi buat Anda yang punya mobil, sekali-kali harus mencoba mengganti ban mobil sendiri jika ada waktu luang karena ban bocor bisa saja terjadi sewaktu-waktu dan tanpa disangka.
Sebenarnya mengganti ban mobil ini hal yang mudah, jika tahu cara, tekniknya dan alat yang dibutuhkan juga ada. Jangan lupa juga untuk membaca buku manual dari pabrikannya untuk mengetahui dimana letak peralatan untuk mengganti ban mobil seperti dongkrak, kuci roda dan lain sebagainya.
Buat sobat yang masih galau, yuk disimak cara mengganti ban mobil yang benar, cepat dan tepat pada saat kondisi ban pecah, bocor atau kondisi darurat.
Saat ban bocor atau kempes, berhentilah secara perlahan dan carilah tempat berhenti yang aman misalnya, pos polisi atau dekat dengna petugas tol. Hindari behenti di tempat yang sepi atau gelap untuk menghindari tidak kejahatan yang saat ini sedang marak.
Nyalakan lampu hazard mobil sehingga pengendara lain mengetahui bahwa sobat dalam keadaan darurat.
Pasang segitiga pengaman, minimal 50 meter dari mobil yang diparkir baik di belakang atau didepannya agar aman dari bahaya terkena kendaraan lain.
Persiapkan peralatan untuk mengganti ban seperti kunci roda, dongkrak yang biasanya ada di bagasi mobil.
Kendurkan baut ban dengan trik mengendurkan baut yang saling berseberangan. Cukup kendurkan, jangan sampai dibuka total agar ban tidak terlepas.
Pasang dongkrak dan sesuaikan dengan posisinya. Cari bagian yang kokoh pada bagian roda yang ingin di dongkrak. Titik terbaik untuk memasang dongkrak adalah pada titik dongkrak yang ditandai dengan cekungan di dekat roda atau sobat bisa lihat di buku manual.
Pastikan posisi dongkrak tegak lurus agar proses pendongkrakan berjalan dengan sempurna.
Setelah ban terangkat, buka baut dan letakkan ditempat yang mudah dingat.
Lepas ban secara perlahan dan posisi ban harus tidur/telentang agar tidak menggelinding dan tidurkan dengna bagian dalam dibawah agar velg tidak tergores
Ambil ban cadangan dan pasang dengan sedikit menggoyang-goyang saat memasukkannya sehingga posisinya tepat dan pas pada bautnya.
Pasang baut roda dengan metode pasang bersebrangan, hingga baut terasa mantap namun tidak perlu dikencangkan sampai habis. Cek lagi semua baut apakah sudah tepat posisinya.
Turunkan dongkrak secara perlahan dan kencangkan baut roda satu per satu dengan teknik berseberangan tadi. Agar lebih kuat, bisa juga menggunakan kaki, tapi tidak berlebihan juga karena bisa menyebabkan baut roda menjadi rusak.
Setelah itu, simpan peralatan kembali pada tempatnya.
Patut diingat, agar ban tetap awet perhatikan beberapa hal berikut ini yaitu dengan menjaga tekanan angin secara rutin tiap 2 bulan sekali, dan juga cek kondisi ban itu sendiri serta pergunakan mobil sesuai dengan peruntukannya, jangan membawa muatan yang berlebih. Semoga bermanfaat.
Memang hal yang sering dikeluhkan bagi pengendara mobil adalah tiba-tiba ban bocor di perjalanan, apalagi di sekitarnya tidak ada bengkel atau orang yang membantu. Mau gak mau, ya harus ganti ban sendiri. Perlu diperhatikan juga, bahwa mengganti ban sendiri adalah hal yang wajib harus dikuasai oleh pengemudi. Jadi buat Anda yang punya mobil, sekali-kali harus mencoba mengganti ban mobil sendiri jika ada waktu luang karena ban bocor bisa saja terjadi sewaktu-waktu dan tanpa disangka.
Sebenarnya mengganti ban mobil ini hal yang mudah, jika tahu cara, tekniknya dan alat yang dibutuhkan juga ada. Jangan lupa juga untuk membaca buku manual dari pabrikannya untuk mengetahui dimana letak peralatan untuk mengganti ban mobil seperti dongkrak, kuci roda dan lain sebagainya.
Buat sobat yang masih galau, yuk disimak cara mengganti ban mobil yang benar, cepat dan tepat pada saat kondisi ban pecah, bocor atau kondisi darurat.
Saat ban bocor atau kempes, berhentilah secara perlahan dan carilah tempat berhenti yang aman misalnya, pos polisi atau dekat dengna petugas tol. Hindari behenti di tempat yang sepi atau gelap untuk menghindari tidak kejahatan yang saat ini sedang marak.
Nyalakan lampu hazard mobil sehingga pengendara lain mengetahui bahwa sobat dalam keadaan darurat.
Pasang segitiga pengaman, minimal 50 meter dari mobil yang diparkir baik di belakang atau didepannya agar aman dari bahaya terkena kendaraan lain.
Persiapkan peralatan untuk mengganti ban seperti kunci roda, dongkrak yang biasanya ada di bagasi mobil.
Kendurkan baut ban dengan trik mengendurkan baut yang saling berseberangan. Cukup kendurkan, jangan sampai dibuka total agar ban tidak terlepas.
Pasang dongkrak dan sesuaikan dengan posisinya. Cari bagian yang kokoh pada bagian roda yang ingin di dongkrak. Titik terbaik untuk memasang dongkrak adalah pada titik dongkrak yang ditandai dengan cekungan di dekat roda atau sobat bisa lihat di buku manual.
Pastikan posisi dongkrak tegak lurus agar proses pendongkrakan berjalan dengan sempurna.
Setelah ban terangkat, buka baut dan letakkan ditempat yang mudah dingat.
Lepas ban secara perlahan dan posisi ban harus tidur/telentang agar tidak menggelinding dan tidurkan dengna bagian dalam dibawah agar velg tidak tergores
Ambil ban cadangan dan pasang dengan sedikit menggoyang-goyang saat memasukkannya sehingga posisinya tepat dan pas pada bautnya.
Pasang baut roda dengan metode pasang bersebrangan, hingga baut terasa mantap namun tidak perlu dikencangkan sampai habis. Cek lagi semua baut apakah sudah tepat posisinya.
Turunkan dongkrak secara perlahan dan kencangkan baut roda satu per satu dengan teknik berseberangan tadi. Agar lebih kuat, bisa juga menggunakan kaki, tapi tidak berlebihan juga karena bisa menyebabkan baut roda menjadi rusak.
Setelah itu, simpan peralatan kembali pada tempatnya.
Patut diingat, agar ban tetap awet perhatikan beberapa hal berikut ini yaitu dengan menjaga tekanan angin secara rutin tiap 2 bulan sekali, dan juga cek kondisi ban itu sendiri serta pergunakan mobil sesuai dengan peruntukannya, jangan membawa muatan yang berlebih. Semoga bermanfaat.
October 2017 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2017, semoga saja isi postingan mengenai
berita motor,
motor,
yamaha mio s, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.
Judul : Kupas Tuntas Harga dan Spesifikasi Yamaha Mio S Ban Lebar link : Kupas Tuntas Harga dan Spesifikasi Yamaha Mio S Ban Lebar
PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) kembali hadirkan skutik entry level terbarunya yaitu Mio S. Model anyar ini dihadirkan dengan berbagai fitur yang lebih bagus dari pendahulunya dan juga harga yang kompetitif di kelasnya yaitu dibanderol dengan harga Rp 15,7 juta, hanya beda 1 juta dengan Mio Z. Selain itu desain dan performanya juga semakin lebih baik lagi.
Tampilannya bisa terlihat beda dengan hadirnya lampu LED Headlight dan body ramping dan desain bernuansa berlian. Apalagi dengan ban versi lebar dan tubeless ring 14 makin membuatnya terlihat elegan dan stylish. Ditunjang dengan suspensi depan model Teleskopik dan suspensi belakang jenis Unit swing. Ukuran ban depan adalah 80/80-14M/C 43P, sedangkan belakang 100/70-14M/C 51P
Dengan desain ini, ruang kaki jadi luas dan bisa dimanfaatkan dengan baik apalagi ada pengait untuk barang ditengahnya. Selain itu ada juga disematkan fitur Answer Back System (ABS) yang berfungsi untuk memudahkan pemilik mencari motor saat parkir. Fitur lampu hazard juga hadir di Mio S terbaru ini yang berfungsi untuk memberi sinyal dalam kondisi darurat di dala perjalanan.
Adapun dimensinya adalah panjang 1.870 mm, lebar 685 mm dan tinggi 1.060 mm dan dengan wheelbase 1.260 mm dan jarak terendah ke tanah 135mm, serta bobot mencapai 94 kilogram sehingga sangat ringan dengan rangka underbone, ramping dan lincah untuk mobilitas di perkotaan.
Untuk urusan dapur pacunya, dipercayakan kepada mesin satu silinder 125cc, Air cooled 4-stroke, SOHC yang mampu menyemburkan tenaga sampai 7,0 kw @8.000rpm dan torsinya sebesar 9,6 Nm @5.500rpm. dengan kompresi 9,5 : 1 dan Diameter x Langkah : 52,4 x 57,9 mm. Sedangkan kapasitas tangki bisa mencapai 4,2 liter.
Yamaha Mio S ini tentu memiliki perbedaan dengan Mio M3, nah apa saja perbedaannya?
Desain sayap Yamaha Mio S lebih ramping sehingga terlihat stylish. Sedangkan Mio M3 desainnya lebar dan terlihat sporty
Spidometer Yamaha Mio S tampil dengan warna lebih cerah dari M3
Yamaha Mio S dilengkapi dengan ban tapak lebar dan lampu hazard
Fitur lampu LED dan lampu jauh pada Mio S, sedangkan M3 belum memiliki fitur ini.
Fitur answering back system (ABS) pada Mio S, M3 belum ada.
Semoga ulasannya bermanfaat dan jangan lupa untuk lihat juga ulasan seputar Yamaha Lexy vs Vario 125.
PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) kembali hadirkan skutik entry level terbarunya yaitu Mio S. Model anyar ini dihadirkan dengan berbagai fitur yang lebih bagus dari pendahulunya dan juga harga yang kompetitif di kelasnya yaitu dibanderol dengan harga Rp 15,7 juta, hanya beda 1 juta dengan Mio Z. Selain itu desain dan performanya juga semakin lebih baik lagi.
Tampilannya bisa terlihat beda dengan hadirnya lampu LED Headlight dan body ramping dan desain bernuansa berlian. Apalagi dengan ban versi lebar dan tubeless ring 14 makin membuatnya terlihat elegan dan stylish. Ditunjang dengan suspensi depan model Teleskopik dan suspensi belakang jenis Unit swing. Ukuran ban depan adalah 80/80-14M/C 43P, sedangkan belakang 100/70-14M/C 51P
Dengan desain ini, ruang kaki jadi luas dan bisa dimanfaatkan dengan baik apalagi ada pengait untuk barang ditengahnya. Selain itu ada juga disematkan fitur Answer Back System (ABS) yang berfungsi untuk memudahkan pemilik mencari motor saat parkir. Fitur lampu hazard juga hadir di Mio S terbaru ini yang berfungsi untuk memberi sinyal dalam kondisi darurat di dala perjalanan.
Adapun dimensinya adalah panjang 1.870 mm, lebar 685 mm dan tinggi 1.060 mm dan dengan wheelbase 1.260 mm dan jarak terendah ke tanah 135mm, serta bobot mencapai 94 kilogram sehingga sangat ringan dengan rangka underbone, ramping dan lincah untuk mobilitas di perkotaan.
Untuk urusan dapur pacunya, dipercayakan kepada mesin satu silinder 125cc, Air cooled 4-stroke, SOHC yang mampu menyemburkan tenaga sampai 7,0 kw @8.000rpm dan torsinya sebesar 9,6 Nm @5.500rpm. dengan kompresi 9,5 : 1 dan Diameter x Langkah : 52,4 x 57,9 mm. Sedangkan kapasitas tangki bisa mencapai 4,2 liter.
Yamaha Mio S ini tentu memiliki perbedaan dengan Mio M3, nah apa saja perbedaannya?
Desain sayap Yamaha Mio S lebih ramping sehingga terlihat stylish. Sedangkan Mio M3 desainnya lebar dan terlihat sporty
Spidometer Yamaha Mio S tampil dengan warna lebih cerah dari M3
Yamaha Mio S dilengkapi dengan ban tapak lebar dan lampu hazard
Fitur lampu LED dan lampu jauh pada Mio S, sedangkan M3 belum memiliki fitur ini.
Fitur answering back system (ABS) pada Mio S, M3 belum ada.
Semoga ulasannya bermanfaat dan jangan lupa untuk lihat juga ulasan seputar Yamaha Lexy vs Vario 125.
Judul : Harga dan Spesifikasi Wuling Cortez 1.5 dan 1.8 di Indonesia link : Harga dan Spesifikasi Wuling Cortez 1.5 dan 1.8 di Indonesia
Setelah menghadirkan Confero, ternyata Wuling juga akan meluncurkan produk kedua mereka yaitu Baojun 730 yang di versi Indonesia namanya diganti dengan Wuling Cortez, pada awal tahun depan. Nama yang cukup lumayan oke daripada Baojun menurut Saya. Saat ini Wuling sedang melakukan pengujian di Indonesia. Selain itu mobil China lainnya juga hadir di Indonesia yaitu Sokon Glory 580 yang pastinya ditawarkan dengan harga lebih murah.
Saat ini jika ingin melakukan pemesanan Wuling bisa dengan booking pada bulan Desember, cukup dengan booking fee sebesar Rp 1 juta dan juga mendapat promo khusus berupa after sales voucher senilai Rp 3 juta serta perpanjangan masa garansi umum kendaraan menjadi 5 tahun, dengan syarat dan ketentuan berlaku. Atau bisa kunjungi http://wuling.id/id/cortez untuk pemesanannya.
Berikut harga Wuling Cortez On the Road (OTR) Jakarta dari semua tipe yang ada:
Wuling Cortez 1.5 S MT Rp 193,8 juta
Wuling Cortez 1.5 C MT Rp 203,8 juta
Wuling Cortez 1.8 C 6 AMT Rp 220 juta
Wuling Cortez 1.8 C AMT Rp 230 juta
Wuling Cortez 1.8 C Luxury + 6 MT Rp 235 juta
Wuling Cortez 1.8 L Luxury 6 MT Rp 258 juta
Wuling Cortez 1.8 L Luxury AMT Rp 268 juta
Dengan mesin yang memiliki kapasitas yang dibawah Innova yaitu 1.800cc VVT-i TECH bensin yang memiliki tenaga 129 HP pada 5.600 rpm dan torsi maksimum 174 Nm yang dipadukan dengan transmisi manual 6 percepatan dan AMT 6 percepatan dualclutch dari BrogWarner. Transmisi otomatis ini diklaim lebih cepat 0,2 detik pada saat perpindahan gigi sehingga minim hentakan hemat bahan bakar. Sedangkan Wuling Cortez diklaim memiliki konsumsi BBM yang cukup irit yaitu 14 km per liter.
Selain perpindahan yang lembut dan tanpa slip, transmisi i-AMT ini tidak menggunakan pelumas sehingga ongkos perawatannya juga lebih murah dari pada otomatis konvensional. Transmisi i-AMT ini dikembangkan oleh Aisin-Warner, yang terkenal sebagai pemasok drivetrain untuk hampir semua jenis mobil baik Eropa dan Jepang. Bagian yang di improve adalah TCM (Transmission Control Module? yang bergungis untuk mengatur clutch motor, shift motor, dan selector motor sehingga mendapatkan output dengan performa prima.
Wuling Cortez juga hadir dengan dua pilihan mode berkendara yaitu Eco dan Sport yang biasanya fitur ini ada pada mobil-mobil premium.
Selain itu Wuling Cortez ini di negara asalnya, China juga menghadirkan mesin berkapasitas 1.5L dengan turbo sehingga bisa menghasilkan tenaga sebesar 147 Hp dan torsi 230 Nm dan saat ini untuk harganya sekitar Rp 203 jutaan.
Untuk pasar Indonesia, sepertinya juga akan hadir Cortez 1.5 namun bukan versi diesel melainkan menggunakan mesin bensin miliknya Confero dengan transmisi Manual yang tentunya menjadi pesaing untuk Low MPV di kelasnya
Mobil ini digadang-gadangkan sebagai pesaing Innova? Wow, karena memiliki dimensi yang besar dan wheelbase yang sama dengan Innova yaitu 2.750mm, panjang 4.685 mm, lebar 1.785 mm dan tinggi 1.745mm.
Wuling Cortez ini memiliki fitur yang canggih dan lengkap seperti electronic parking brake, Hill Start Assist, Electronic Stability Control, electronic brakes force distribution (EBD), all auto power window, 6 buah airbag, auto rain sensor, light sensor, AC digital serta fitur hiburan yang dilengkapi dengan head unit iDrive. Selain itu ada untuk panel dashboard sudah dilengkapi dengan MID dengan layar TFT besar.
Tidak cukup sampai disitu saja, Wuling Cortez ini juga memberikan kelengkapan lain seperti: - Fitur sunroof yang belum dimiliki oleh mobil sekelasnya. - Roda kemudi sudah dilapisi dengan jok kulit. - Fitur cruise control - Jok juga dilapisi dengan kulit dan sudah ISOFIX. - Bagian panel dalam kabin juga dilengkapi dengan material soft touch - Jok baris kedua menggunakan model captain seat dengan sistem elektrik dengan layout tempat duduk 2+2+3. - Bagasi juga lega, bahkan saat diisi full penumpang masih muat 3 koper besar berukuran 20 inci. - Suspensi yang nyaman karena diklaim mengadopsi teknologi yang dikembangkan Lotus. - Fitur Tire Pressure Motoring System (TPMS) sebagai indikator tekanan angin ban dan memberikan peringatan jika tekanan angin tidak pas dan berkurang. - fitur Automatic Vehicle Holding (AVH) sangat berguna dijalan tanjakan. - Transmisi i-AMT juga hadir dengan 2 driving mode, yaitu E dan S yang atau disebut mode Eco dan mode Sport.
Biar lebih komplit, berikut perbandingan antara Wuling Cortez dan Innova dari berbagai aspek:
Baojun 730 memiliki panjang keseluruhan 4.685 mm berbanding Innova yang 4.735 mm
Baojun 730 memiliki lebarnya 1.785 mm berbanding 1.830 mm dengan Innova
Baojun 730 memiliki tinggi 1.745 mm dan Innova 1.795 mm. terpaut 50mm.
Wheelbase kedua mobil ini sama yaitu 2.750 mm.
Baojun 730 hadir dengan mesin 1.5 liter dan 1.8 liter, Innova dengan mesin mesin 2.0 dan 2.4 liter, untuk tenaga jelas innoga lebih unggul.
Baojun 730 menggunakan penggerak roda depan (FWD), sedangkan Innova dengan penggerak roda belakang (RWD)
Baojun punya fitur yang tidak ada pada Innova seperti pemanas spion, roof rack dan sunroof elektrik, cruise control, On-Touch Anti-Pinch Power Window.
Baojun 730 dibanderol di negeri asal dengan harga Rp 140 hingga 180 jutaan, sedangkan Inova Rp 298,7 hingga 453,8 juta.
Dibawah ini adalah rangkuman test drive yang diambil dari beberapa media yang sudah menguji Wuling Cortez ini di Sirkuit Sentul:
Tempo.co: Kabin depan terasa luas dan lega bagi kaki, interior berkelas dan terasa mewah apalagi ditambah dengan sunroof yang dilengkap dengan remote untuk membuka dan menutupnya. Namun untuk bahan sunroof kurang tebal. Sistem Pengereman cukup baik apalagi dengan rem cakram pada bagian belakang dan depan.
Berikut beberapa foto spyshot Wuling Cortez yang terlihat lalu lalang di daerah Bandung pada tanggal 3 Nov 2017 hasil jepretan dari salah satu pembaca Autoreviewmobil yaitu om Kris.
Pic: Om Kris
Berikut video first impression Wuling Cortez dari otodriver.com:
Wuling Cortez ini akan hadir dengan 5 tipe yaitu dengan kode C untuk tipe terendah dan L untuk tipe tertinggi. Berikut daftar harga resmi Wuling Cortez On the Road (OTR) Jakarta:
Wuling Cortez 1.8 C M/T : Rp 218 Juta
Wuling Cortez 1.8 C AMT : Rp 228 Juta
Wuling Cortez 1.8 C Lux+ AMT: Rp 233 Juta
Wuling Cortez 1.8 L Lux+ M/T: Rp 254 Juta
Wuling Cortez 1.8 L Lux+ AMT : 264 Juta
Harga ini tentu sangat berbeda jauh dari Innova. Lihat saja jika dibandingkan dengan Innova tipe Innova 2.0 Q A/T dengan harga Wuling Cortez 1.8L Lux+ AMT tipe tertinggi juga. Terdapat selisih Rp 139,5 juta! Wow harga murah, fitur berlimpah.
FYI, Baojun 730 atau Cortez sudah pernah diuji tabrak pada tahun 2015 oleh China New Car Assessment Program (China NCAP) dengan hasil yang sempurna yaitu 5 bintang. Pengujian ini dilakukan dari sisi depan, samping, belakang dan semua perangkat seat belt dan kantung udara bekerja dengan lancar.
Review dan Test Drive Wuling Cortez
- Autonetmagz: Untuk perpindahan transmisi i-AMT terasa kasar dan menghentak. Suspensi pada saat menhantam lubang terasa agak stiff namun nyaman atau bisa dikatakan mirip dengan mobil Eropa. Pada saat menanjak, mengggunakan posisi M, masih sanggup melewati rute ini. Engine break pada saat jalan menurun berfungsi dengan baik namun pedal rem agak keras sehingga susah untuk ditakar. Pada kecepatan tinggi setir mulai memberat. Untuk suara mesin masih terasa masuk ke dalam kabin apalagi pada kecepatan tinggi. Pada saat kecepatan tinggi, bangku baris ketiga masih terasa nyaman.
Berikut beberapa Review konsumsi BBM Wuling Cortez yang dirangkum dari berbagai media di Tanah Air:
* Autonetmagz: Menggunakan Cortez bertransmisi i-AMT melakukan perjalanan dari dengan kondisi mencatat 11,4 km untuk rute bervariasi dalam kota, Sedangkan rute jalan menanjak ke Kawasan Bromo mencatat angka 7,8 km/liter pada MID
* Kumparanoto: Menggunakan Wuling Cortez 1.8L Lux+ i-AMT berisikan 4 orang dewasa dengan Rute Semarang-Bawen dan singgah ke Kawasan Wisata Umbul Sidomukti dengan rute naik-turun bukit layar MID menunjukkan angka 12,1 km/l. Rute Solo - Gunung Merbabu - Magelang mencatat angka 13,3 km. Rute Magelang-Yogyakarta-Solo dengan kondisi jalan stop and go, macet mencatat 9,9 km/l
*Versi warganet: Cortez i-AMT berisikan 7 penumpang dengan Rute Pulang pergi Ambarawa - Salatiga - Gemolong - Sragen - Ngawi - Caruban - Nganjuk - Kediri berjarak tempuh 510,3 km mencatat 11,8 km/liter
* Facebooker 1 : Cortez Matic menggunakan metode full to full dalam kota Jakarta bisa 9-10 km/liter, sedangkan luar kota bisa 14-15 km/liter dengan gaya berkendara eco driving pakai Premium.
Sampai sekarang tercatat 600 unit yang sudah pre-booking dan segera dikirim ke konsumen tanggal 9 Februari. Wuling Indonesia rencananya akan menargetkan penjualan Wuling sebanyak 30.000 unit untuk tahun 2018 ini. Menurut sobat pantaskah dibeli dengan harga segitu?
Wuling Cortez 1.500 CC Harganya dibawah Rp 200 Juta
Wuling Cortez bermesin 1.5 resmi dijual ke publik dengan harga Rp 193,8 juta untuk tipe 1.5 S dan Rp 203,8 juta untuk tipe 1.5C. Namun dengan harga ini, ada beberapa fitur yang dihilangkan seperti sunroof, tanpa jok kulit dan juga mesin yang lebih kecil kapasitasnya.
Mesin yang digunakan adalah mesin bensin 4 silinder 1.500 cc dengan tenaga tenaga 110 dk dan torsi 142 Nm yang digandeng dengan transmisi manual 6 percepatan dan berpenggerak roda depan. Sementara untuk yang transmisi otomatis belum ada.
Setelah menghadirkan Confero, ternyata Wuling juga akan meluncurkan produk kedua mereka yaitu Baojun 730 yang di versi Indonesia namanya diganti dengan Wuling Cortez, pada awal tahun depan. Nama yang cukup lumayan oke daripada Baojun menurut Saya. Saat ini Wuling sedang melakukan pengujian di Indonesia. Selain itu mobil China lainnya juga hadir di Indonesia yaitu Sokon Glory 580 yang pastinya ditawarkan dengan harga lebih murah.
Saat ini jika ingin melakukan pemesanan Wuling bisa dengan booking pada bulan Desember, cukup dengan booking fee sebesar Rp 1 juta dan juga mendapat promo khusus berupa after sales voucher senilai Rp 3 juta serta perpanjangan masa garansi umum kendaraan menjadi 5 tahun, dengan syarat dan ketentuan berlaku. Atau bisa kunjungi http://wuling.id/id/cortez untuk pemesanannya.
Berikut harga Wuling Cortez On the Road (OTR) Jakarta dari semua tipe yang ada:
Wuling Cortez 1.5 S MT Rp 193,8 juta
Wuling Cortez 1.5 C MT Rp 203,8 juta
Wuling Cortez 1.8 C 6 AMT Rp 220 juta
Wuling Cortez 1.8 C AMT Rp 230 juta
Wuling Cortez 1.8 C Luxury + 6 MT Rp 235 juta
Wuling Cortez 1.8 L Luxury 6 MT Rp 258 juta
Wuling Cortez 1.8 L Luxury AMT Rp 268 juta
Dengan mesin yang memiliki kapasitas yang dibawah Innova yaitu 1.800cc VVT-i TECH bensin yang memiliki tenaga 129 HP pada 5.600 rpm dan torsi maksimum 174 Nm yang dipadukan dengan transmisi manual 6 percepatan dan AMT 6 percepatan dualclutch dari BrogWarner. Transmisi otomatis ini diklaim lebih cepat 0,2 detik pada saat perpindahan gigi sehingga minim hentakan hemat bahan bakar. Sedangkan Wuling Cortez diklaim memiliki konsumsi BBM yang cukup irit yaitu 14 km per liter.
Selain perpindahan yang lembut dan tanpa slip, transmisi i-AMT ini tidak menggunakan pelumas sehingga ongkos perawatannya juga lebih murah dari pada otomatis konvensional. Transmisi i-AMT ini dikembangkan oleh Aisin-Warner, yang terkenal sebagai pemasok drivetrain untuk hampir semua jenis mobil baik Eropa dan Jepang. Bagian yang di improve adalah TCM (Transmission Control Module? yang bergungis untuk mengatur clutch motor, shift motor, dan selector motor sehingga mendapatkan output dengan performa prima.
Wuling Cortez juga hadir dengan dua pilihan mode berkendara yaitu Eco dan Sport yang biasanya fitur ini ada pada mobil-mobil premium.
Selain itu Wuling Cortez ini di negara asalnya, China juga menghadirkan mesin berkapasitas 1.5L dengan turbo sehingga bisa menghasilkan tenaga sebesar 147 Hp dan torsi 230 Nm dan saat ini untuk harganya sekitar Rp 203 jutaan.
Untuk pasar Indonesia, sepertinya juga akan hadir Cortez 1.5 namun bukan versi diesel melainkan menggunakan mesin bensin miliknya Confero dengan transmisi Manual yang tentunya menjadi pesaing untuk Low MPV di kelasnya
Mobil ini digadang-gadangkan sebagai pesaing Innova? Wow, karena memiliki dimensi yang besar dan wheelbase yang sama dengan Innova yaitu 2.750mm, panjang 4.685 mm, lebar 1.785 mm dan tinggi 1.745mm.
Wuling Cortez ini memiliki fitur yang canggih dan lengkap seperti electronic parking brake, Hill Start Assist, Electronic Stability Control, electronic brakes force distribution (EBD), all auto power window, 6 buah airbag, auto rain sensor, light sensor, AC digital serta fitur hiburan yang dilengkapi dengan head unit iDrive. Selain itu ada untuk panel dashboard sudah dilengkapi dengan MID dengan layar TFT besar.
Tidak cukup sampai disitu saja, Wuling Cortez ini juga memberikan kelengkapan lain seperti: - Fitur sunroof yang belum dimiliki oleh mobil sekelasnya. - Roda kemudi sudah dilapisi dengan jok kulit. - Fitur cruise control - Jok juga dilapisi dengan kulit dan sudah ISOFIX. - Bagian panel dalam kabin juga dilengkapi dengan material soft touch - Jok baris kedua menggunakan model captain seat dengan sistem elektrik dengan layout tempat duduk 2+2+3. - Bagasi juga lega, bahkan saat diisi full penumpang masih muat 3 koper besar berukuran 20 inci. - Suspensi yang nyaman karena diklaim mengadopsi teknologi yang dikembangkan Lotus. - Fitur Tire Pressure Motoring System (TPMS) sebagai indikator tekanan angin ban dan memberikan peringatan jika tekanan angin tidak pas dan berkurang. - fitur Automatic Vehicle Holding (AVH) sangat berguna dijalan tanjakan. - Transmisi i-AMT juga hadir dengan 2 driving mode, yaitu E dan S yang atau disebut mode Eco dan mode Sport.
Biar lebih komplit, berikut perbandingan antara Wuling Cortez dan Innova dari berbagai aspek:
Baojun 730 memiliki panjang keseluruhan 4.685 mm berbanding Innova yang 4.735 mm
Baojun 730 memiliki lebarnya 1.785 mm berbanding 1.830 mm dengan Innova
Baojun 730 memiliki tinggi 1.745 mm dan Innova 1.795 mm. terpaut 50mm.
Wheelbase kedua mobil ini sama yaitu 2.750 mm.
Baojun 730 hadir dengan mesin 1.5 liter dan 1.8 liter, Innova dengan mesin mesin 2.0 dan 2.4 liter, untuk tenaga jelas innoga lebih unggul.
Baojun 730 menggunakan penggerak roda depan (FWD), sedangkan Innova dengan penggerak roda belakang (RWD)
Baojun punya fitur yang tidak ada pada Innova seperti pemanas spion, roof rack dan sunroof elektrik, cruise control, On-Touch Anti-Pinch Power Window.
Baojun 730 dibanderol di negeri asal dengan harga Rp 140 hingga 180 jutaan, sedangkan Inova Rp 298,7 hingga 453,8 juta.
Dibawah ini adalah rangkuman test drive yang diambil dari beberapa media yang sudah menguji Wuling Cortez ini di Sirkuit Sentul:
Tempo.co: Kabin depan terasa luas dan lega bagi kaki, interior berkelas dan terasa mewah apalagi ditambah dengan sunroof yang dilengkap dengan remote untuk membuka dan menutupnya. Namun untuk bahan sunroof kurang tebal. Sistem Pengereman cukup baik apalagi dengan rem cakram pada bagian belakang dan depan.
Berikut beberapa foto spyshot Wuling Cortez yang terlihat lalu lalang di daerah Bandung pada tanggal 3 Nov 2017 hasil jepretan dari salah satu pembaca Autoreviewmobil yaitu om Kris.
Pic: Om Kris
Berikut video first impression Wuling Cortez dari otodriver.com:
Wuling Cortez ini akan hadir dengan 5 tipe yaitu dengan kode C untuk tipe terendah dan L untuk tipe tertinggi. Berikut daftar harga resmi Wuling Cortez On the Road (OTR) Jakarta:
Wuling Cortez 1.8 C M/T : Rp 218 Juta
Wuling Cortez 1.8 C AMT : Rp 228 Juta
Wuling Cortez 1.8 C Lux+ AMT: Rp 233 Juta
Wuling Cortez 1.8 L Lux+ M/T: Rp 254 Juta
Wuling Cortez 1.8 L Lux+ AMT : 264 Juta
Harga ini tentu sangat berbeda jauh dari Innova. Lihat saja jika dibandingkan dengan Innova tipe Innova 2.0 Q A/T dengan harga Wuling Cortez 1.8L Lux+ AMT tipe tertinggi juga. Terdapat selisih Rp 139,5 juta! Wow harga murah, fitur berlimpah.
FYI, Baojun 730 atau Cortez sudah pernah diuji tabrak pada tahun 2015 oleh China New Car Assessment Program (China NCAP) dengan hasil yang sempurna yaitu 5 bintang. Pengujian ini dilakukan dari sisi depan, samping, belakang dan semua perangkat seat belt dan kantung udara bekerja dengan lancar.
Review dan Test Drive Wuling Cortez
- Autonetmagz: Untuk perpindahan transmisi i-AMT terasa kasar dan menghentak. Suspensi pada saat menhantam lubang terasa agak stiff namun nyaman atau bisa dikatakan mirip dengan mobil Eropa. Pada saat menanjak, mengggunakan posisi M, masih sanggup melewati rute ini. Engine break pada saat jalan menurun berfungsi dengan baik namun pedal rem agak keras sehingga susah untuk ditakar. Pada kecepatan tinggi setir mulai memberat. Untuk suara mesin masih terasa masuk ke dalam kabin apalagi pada kecepatan tinggi. Pada saat kecepatan tinggi, bangku baris ketiga masih terasa nyaman.
Berikut beberapa Review konsumsi BBM Wuling Cortez yang dirangkum dari berbagai media di Tanah Air:
* Autonetmagz: Menggunakan Cortez bertransmisi i-AMT melakukan perjalanan dari dengan kondisi mencatat 11,4 km untuk rute bervariasi dalam kota, Sedangkan rute jalan menanjak ke Kawasan Bromo mencatat angka 7,8 km/liter pada MID
* Kumparanoto: Menggunakan Wuling Cortez 1.8L Lux+ i-AMT berisikan 4 orang dewasa dengan Rute Semarang-Bawen dan singgah ke Kawasan Wisata Umbul Sidomukti dengan rute naik-turun bukit layar MID menunjukkan angka 12,1 km/l. Rute Solo - Gunung Merbabu - Magelang mencatat angka 13,3 km. Rute Magelang-Yogyakarta-Solo dengan kondisi jalan stop and go, macet mencatat 9,9 km/l
*Versi warganet: Cortez i-AMT berisikan 7 penumpang dengan Rute Pulang pergi Ambarawa - Salatiga - Gemolong - Sragen - Ngawi - Caruban - Nganjuk - Kediri berjarak tempuh 510,3 km mencatat 11,8 km/liter
* Facebooker 1 : Cortez Matic menggunakan metode full to full dalam kota Jakarta bisa 9-10 km/liter, sedangkan luar kota bisa 14-15 km/liter dengan gaya berkendara eco driving pakai Premium.
Sampai sekarang tercatat 600 unit yang sudah pre-booking dan segera dikirim ke konsumen tanggal 9 Februari. Wuling Indonesia rencananya akan menargetkan penjualan Wuling sebanyak 30.000 unit untuk tahun 2018 ini. Menurut sobat pantaskah dibeli dengan harga segitu?
Wuling Cortez 1.500 CC Harganya dibawah Rp 200 Juta
Wuling Cortez bermesin 1.5 resmi dijual ke publik dengan harga Rp 193,8 juta untuk tipe 1.5 S dan Rp 203,8 juta untuk tipe 1.5C. Namun dengan harga ini, ada beberapa fitur yang dihilangkan seperti sunroof, tanpa jok kulit dan juga mesin yang lebih kecil kapasitasnya.
Mesin yang digunakan adalah mesin bensin 4 silinder 1.500 cc dengan tenaga tenaga 110 dk dan torsi 142 Nm yang digandeng dengan transmisi manual 6 percepatan dan berpenggerak roda depan. Sementara untuk yang transmisi otomatis belum ada.
October 2017 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2017, semoga saja isi postingan mengenai
berita,
berita motor,
motor, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.
Judul : Suzuki Segera Boyong Skuter Matic180cc ke Indonesia link : Suzuki Segera Boyong Skuter Matic180cc ke Indonesia
Matic Bongsor 180cc!? wah mantap nih berita jika memang benar. PT Suzuki Indomobil Sales dikabarkan akan segera mendatangkan skutik bongsor dengan mesin berkapasitas 180 cc. Tentunya hal ini akan membuat peta persaingan skutik bongsor akan semakin ramai, apalagi segmen ini sudah diisi oleh Yamaha NMAX dan Honda PCX.
Pabrikan sepeda motor berlogo S ini menytakan bahwa skutik ini akan hadir dalam waktu dekat dan rencananya juga akan dirakit di Indonesia, sehingga harganya juga bersaing dengan Nmax dan PCX atau Forza 250.
Namun dari sisi spesifikasi mesin, Suzuki menempatkan skutik Maxi ini berada diatas Nmax dengan mesin 155cc dan dibawah Xmax dengan mesin 250cc. Dalam hal ini, ada pilihannya pada Suzuki Skywave 180GT yang memiliki basis mesin yang sama dengan Burgman namun dengan rangka Hayate.
Namun untuk spesifikasinya dan detailnya, pihak Suzuki masih menutup rapat-rapat informasinya. Patut nih ditunggu kehadirannya.
Matic Bongsor 180cc!? wah mantap nih berita jika memang benar. PT Suzuki Indomobil Sales dikabarkan akan segera mendatangkan skutik bongsor dengan mesin berkapasitas 180 cc. Tentunya hal ini akan membuat peta persaingan skutik bongsor akan semakin ramai, apalagi segmen ini sudah diisi oleh Yamaha NMAX dan Honda PCX.
Pabrikan sepeda motor berlogo S ini menytakan bahwa skutik ini akan hadir dalam waktu dekat dan rencananya juga akan dirakit di Indonesia, sehingga harganya juga bersaing dengan Nmax dan PCX atau Forza 250.
Namun dari sisi spesifikasi mesin, Suzuki menempatkan skutik Maxi ini berada diatas Nmax dengan mesin 155cc dan dibawah Xmax dengan mesin 250cc. Dalam hal ini, ada pilihannya pada Suzuki Skywave 180GT yang memiliki basis mesin yang sama dengan Burgman namun dengan rangka Hayate.
Namun untuk spesifikasinya dan detailnya, pihak Suzuki masih menutup rapat-rapat informasinya. Patut nih ditunggu kehadirannya.
October 2017 - Bertemu lagi dengan saya Admin Go Sehat Pedia, Kali ini saya menulis artikel dengan judul October 2017, semoga saja isi postingan mengenai
motor,
spesifikasi r25, bermanfaat buat sahabat Go Sehat Pedia.
Judul : Inilah Spesifikasi dan Kelebihan Yamaha YZF R25 link : Inilah Spesifikasi dan Kelebihan Yamaha YZF R25
Motor sport besutan Yamaha yang satu ini patut diperhitungkan sebagai salah satu incaran bagi sobat yang ingin motor bertenaga besar namun juga memiliki desain yang keren, yaitu Yamaha R25 tepatnya YZF R25. Sebelumnya kita cuman mengenal Ninja 250 cc dikelas ini yang sudah lama dengan desain yang masih seperti yang dulu.
Kalo ini ada pilihan lainnya yang ditawarkan oleh Yamaha dengan harga 61 jutaan versi ABS dan 55 jutaan versi non AbS nya, ini On the Road (OTR) Jakarta ya bro. Daerah lain tentunya harga sedikit lebih mahal. Trus apa aja sih kelebihannya nih motor? Yuk dikupas tuntas disini ya:
1. Desain ala MotoGP atau Yamaha R1, yak desainnya terkesan ala motor balap yang biasa kita lihat di lintasan sirkuit dan dengan tiga pilihan warna yaitu Racing Blue, Diablo White, dan Spectre Grey
2.Selain itu desain headlamp yang terkesan tajam meruncing memakai Dual Predator Headlight.
3.Jok seat antara rider dan boncenger juga terpisah, sehingga kesan motr balap semakin kental apalagi dengan posisi duduk rider yang menunduk ala MotoGp. Dengan dimensi Panjang 2.090 mm, Lebar 720 mm, Tinggi 1.135 mm.
4.Desain speedometer sangat menarik serta dilengkapi dengan indikator yang komplit abis cuy.
5. Untuk tenaganya cukup mengandalkan mesin 2 silinder, 250 cc, 4 tak, DOHC, Twin Cylinder yang bisa mengeluarkan tenaga 36 PS, dibandingkan dengan CBR250R yang hanya 29 PS tentu bisa diandalkan saat melibas trek. Ditunjang dengan bobot yang cuma 166 kg. Konsumsi bahan bakar R25 sendiri menurut pengujian ada di 33 km/liter. Top speed motor ini bisa mencapai 195 km/jam! Sedangkan tangki bahan bakarnya 14 Liter.
6. Lampu belakang juga mengusung model LED yang diadopis dari Yamah R1. Plus knalpot berdesain sporty dengan suara yang cukup gahar.
7. Dengan rangka yang kokoh yaitu frame solid bermodelkan Diamond sehingga stabil dan mudah saat dikendalikan, dipadukan dengan Twin Tube Rear Suspension by KYB dan ban depan 110/70 - 17MC, belakang 140/70 - 17 MC dan dibantu dengan sistem pengereman rem cakram tipe floating pada depan dan belakang. Suspensi bagian depan model Teleskopik, belakang Swing Arm.
Agar lebih lengkap, berikut detail mesin spesifikasi R25 - Mesin 249 CC, 4 tak, 8 Valve, DOHC, liquid cooled, FI - Diameter X langkah : 60,0 mm X 44,7 mm. - Tenaga 26,5 kW / 12.000 rpm, Torsi maksimal 22,6 Nm / 10.000 rpm - Kapasitas oli mesin 2,40 liter. - Transmisi 6 percepatan
Gimana? Semoga info ini bisa bikin kamu semakin tahu tentang Yamaha R25.
Motor sport besutan Yamaha yang satu ini patut diperhitungkan sebagai salah satu incaran bagi sobat yang ingin motor bertenaga besar namun juga memiliki desain yang keren, yaitu Yamaha R25 tepatnya YZF R25. Sebelumnya kita cuman mengenal Ninja 250 cc dikelas ini yang sudah lama dengan desain yang masih seperti yang dulu.
Kalo ini ada pilihan lainnya yang ditawarkan oleh Yamaha dengan harga 61 jutaan versi ABS dan 55 jutaan versi non AbS nya, ini On the Road (OTR) Jakarta ya bro. Daerah lain tentunya harga sedikit lebih mahal. Trus apa aja sih kelebihannya nih motor? Yuk dikupas tuntas disini ya:
1. Desain ala MotoGP atau Yamaha R1, yak desainnya terkesan ala motor balap yang biasa kita lihat di lintasan sirkuit dan dengan tiga pilihan warna yaitu Racing Blue, Diablo White, dan Spectre Grey
2.Selain itu desain headlamp yang terkesan tajam meruncing memakai Dual Predator Headlight.
3.Jok seat antara rider dan boncenger juga terpisah, sehingga kesan motr balap semakin kental apalagi dengan posisi duduk rider yang menunduk ala MotoGp. Dengan dimensi Panjang 2.090 mm, Lebar 720 mm, Tinggi 1.135 mm.
4.Desain speedometer sangat menarik serta dilengkapi dengan indikator yang komplit abis cuy.
5. Untuk tenaganya cukup mengandalkan mesin 2 silinder, 250 cc, 4 tak, DOHC, Twin Cylinder yang bisa mengeluarkan tenaga 36 PS, dibandingkan dengan CBR250R yang hanya 29 PS tentu bisa diandalkan saat melibas trek. Ditunjang dengan bobot yang cuma 166 kg. Konsumsi bahan bakar R25 sendiri menurut pengujian ada di 33 km/liter. Top speed motor ini bisa mencapai 195 km/jam! Sedangkan tangki bahan bakarnya 14 Liter.
6. Lampu belakang juga mengusung model LED yang diadopis dari Yamah R1. Plus knalpot berdesain sporty dengan suara yang cukup gahar.
7. Dengan rangka yang kokoh yaitu frame solid bermodelkan Diamond sehingga stabil dan mudah saat dikendalikan, dipadukan dengan Twin Tube Rear Suspension by KYB dan ban depan 110/70 - 17MC, belakang 140/70 - 17 MC dan dibantu dengan sistem pengereman rem cakram tipe floating pada depan dan belakang. Suspensi bagian depan model Teleskopik, belakang Swing Arm.
Agar lebih lengkap, berikut detail mesin spesifikasi R25 - Mesin 249 CC, 4 tak, 8 Valve, DOHC, liquid cooled, FI - Diameter X langkah : 60,0 mm X 44,7 mm. - Tenaga 26,5 kW / 12.000 rpm, Torsi maksimal 22,6 Nm / 10.000 rpm - Kapasitas oli mesin 2,40 liter. - Transmisi 6 percepatan
Gimana? Semoga info ini bisa bikin kamu semakin tahu tentang Yamaha R25.
